CNA explique : Pourquoi les compagnies aériennes partagent-elles le code et les passagers devraient-ils s’attendre à un service similaire sur un vol en partage de code ?

Pourquoi les compagnies aériennes le font-elles ?

Les compagnies aériennes partagent le code de leurs vols pour quatre raisons principales, a expliqué M. Wong.

La première consiste à permettre aux compagnies aériennes d’étendre leur réseau de routes sans déployer de ressources supplémentaires.

« Une compagnie aérienne peut proposer à ses passagers davantage de destinations sans avoir à exploiter son propre avion ou à créer une nouvelle route », a-t-il déclaré.

Par exemple, dans le cadre de l’accord de partage de code élargi de SIA avec Air India, le réseau couvert par l’accord de partage de code a ajouté 11 villes indiennes et 40 destinations internationales.

M. Chua a déclaré que le partage de codes est également un « moyen rentable d’être présent sur un marché par l’intermédiaire d’une compagnie aérienne partenaire, sans avoir à utiliser votre propre métal (avion), ce qui peut entraîner des coûts supplémentaires ».

La deuxième raison est que les compagnies aériennes au sein d’un groupe de compagnies aériennes appelé alliance coopèrent généralement entre elles, et le partage de codes est l’un des moyens d’y parvenir.

Par exemple, SIA fait partie de Star Alliance et partage des vols avec la plupart des 25 compagnies aériennes membres. Air India fait partie de Star Alliance.

La troisième raison est que le partage de codes aide également les compagnies aériennes à améliorer la connectivité entre les vols, en alignant les différents horaires des différents opérateurs pour offrir des connexions plus fluides.

Par exemple, si un passager souhaite voyager de Singapour à Varanasi, en Inde, il n’a pas besoin de réserver un vol SIA de Singapour à New Delhi, puis un billet séparé sur un transporteur indien de New Delhi à Varanasi.

Au lieu de cela, dans le cadre du partage de code étendu, ils pourront bientôt réserver la totalité du voyage sous SIA et prendre un vol Air India en partage de code de New Delhi à Varanasi.

« Un passager peut réserver l’intégralité de son itinéraire sur un seul billet, ce qui lui évite d’avoir à récupérer et réenregistrer ses bagages », a déclaré M. Wong.

Enfin, le partage de codes est également une source de revenus pour une compagnie aérienne, qui peut gagner des revenus sur des routes qu’elle ne dessert normalement pas.

Un accord de partage des revenus, qui ne doit pas nécessairement être un partage 50-50, est conclu entre les compagnies aériennes partenaires, car les clients de ces vols à code partagé sont partagés entre leurs vols respectifs, a-t-il ajouté.

Comment les compagnies aériennes décident-elles avec qui partager leur code ?

M. Chua a déclaré que les transporteurs à service complet partageront généralement des codes avec d’autres transporteurs à service complet – par opposition aux transporteurs à bas prix – et prendront en considération des éléments tels que le fait que le transporteur dispose d’une section affaires ou première classe et d’un programme de fidélisation, par exemple. exemple.

Cependant, M. Wong a déclaré que même si les niveaux de service sont un facteur que les compagnies aériennes prennent en compte lorsqu’elles décident quelle compagnie aérienne devenir partenaire, la principale considération reste de savoir si les réseaux de routes sont complémentaires.

« Du point de vue d’une compagnie aérienne, je préférerais m’associer avec quelqu’un qui propose des routes complémentaires aux miennes, sans concurrence directe », a déclaré M. Wong.

Par exemple, SIA a conclu un accord de partage de code avec la compagnie aérienne américaine JetBlue Airways, qui assure des vols intérieurs aux États-Unis et complète le réseau de SIA.

« SIA desservira les principales passerelles américaines, et après cela, vous monterez à bord d’un vol JetBlue et parcourrez la distance restante », a-t-il déclaré.

« L’idée est que je propose à mes clients plus de destinations que je ne pourrais autrement exploiter moi-même. »