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STOCKHOLM (Reuters) – Volvo Cars renforce ses liens avec le spécialiste des capteurs lidar Luminar et a conclu un accord avec la start-up basée dans la Silicon Valley pour intégrer sa technologie dans sa nouvelle plate-forme automobile, SPA 2, a déclaré le constructeur automobile suédois. mercredi.

Volvo Cars va intégrer le lidar Luminar dans la plateforme automobile de prochaine génération

PHOTO DE FICHIER: Une photo à longue exposition montre des voitures du constructeur automobile suédois Volvo exposées devant une salle d'exposition de la société Stierli Automobile AG à St. Erhard, en Suisse, le 11 avril 2019. REUTERS / Arnd Wiegmann / File Photo

Volvo, détenue par la société chinoise Geely Holding, a acheté une participation dans Luminar en 2018 et a collaboré avec la société au développement de la technologie, qu'elle considère comme la clé de la conduite autonome et de son plan initial d'offrir une fonction de pilote d'autoroute.

"L'architecture du véhicule modulaire SPA 2 de nouvelle génération de Volvo Cars sera disponible en tant que matériel prêt pour une conduite autonome dès le début de la production en 2022, avec le lidar Luminar parfaitement intégré dans le toit", a déclaré Volvo dans un communiqué.

Les capteurs Lidar utilisent des impulsions de lumière laser pour restituer des images précises de l'environnement autour de la voiture, et sont considérés comme essentiels par de nombreux constructeurs automobiles pour permettre des niveaux plus élevés d'assistance au conducteur jusqu'à les rendre capables de conduire eux-mêmes.

«Nous avons atteint le point où nous pensons que cette technologie est si intéressante et ajoute tellement aux fonctionnalités que nous voulons construire que nous entrons maintenant dans une phase de projet pour la mettre en production sur notre prochaine plate-forme», a déclaré Henrik Green, CTO de Volvo, à Reuters. .

Le lidar et la fonctionnalité de pilote d'autoroute commenceront en tant qu'add-on optionnel pour les acheteurs Volvo et seront déployés étape par étape en fonction des réglementations locales et de la validation. Les volumes initiaux seront faibles mais le potentiel futur est important, a déclaré M. Green.

Les deux sociétés étudient également comment le lidar peut aider à améliorer les futurs systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), avec le potentiel d'équiper toutes les futures voitures basées sur SPA2 d'un capteur lidar en standard.

«Nous examinons déjà comment cela pourrait être mis à l'échelle au fil du temps, pour le réduire encore plus dans le prix et le faire devenir quelque chose que nous pouvons commencer à utiliser plus largement également pour la sécurité active», a déclaré Green.

Luminar a déclaré qu'il travaillait actuellement avec 12 des 15 meilleurs constructeurs automobiles au monde, à différents stades de développement.

"Cet accord est la première livraison de notre technologie dans la production en série et une étape clé pour réaliser les économies d'échelle qui sont nécessaires pour apporter le lidar et la perception à l'industrie automobile au sens large", a-t-il déclaré.

Les entreprises ont également déclaré qu'elles avaient signé un accord pour que Volvo "augmente éventuellement" sa participation minoritaire dans Luminar, mais Volvo a refusé de commenter dans quelle mesure ou dans quelles circonstances.

Rapport de Johannes Hellstrom; édité par Richard Pullin

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