Voitures qui meurent en 2025

Alfa Romeo Giulia et Stelvio Quadrifoglio

L’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio a choqué le monde lorsqu’il a été mis en vente en 2015, c’était une Alfa qui non seulement semblait bonne (standard) mais avait également les outils nécessaires à affronter la Mercedes C63 (le modèle V8 approprié) et BMW M3, qui était loin d’être standard.

Malheureusement, le V6 hautement performant qui était assis au cœur du quadrifoglio a disparu, et il prend le Stelvio Quardifilglio – la version SUV du salon d’Alfa – avec elle. Attendez-vous à ce qu’un hybride haute performance soit révélé à leur place.

Audi A1 et Q2

Cette année verra la disparition des Audi A1 et du Q2. L’un des modèles les plus vendus de l’entreprise, les marges serrées signifient que l’A1 ne gagne pas autant d’argent, et il est également basé sur le Volkswagen Polo – un mauvais look lorsque vous demandez de l’argent premium.

La disparition du Q2 est moins une surprise. Il est en vente essentiellement inchangé depuis 2016, ce qui en fait un vieux Duffer dans le monde super swish de la gamme Audi. C’est une voiture décente qui est bien off le meilleur de la classe.

Audi A4

Si l’Audi A4 était un pub, il aurait un panneau «Under New Management» suspendu dans la fenêtre avec un nouveau nom pour l’accompagner. Maintenant appelée A5, sa nomenclature de nombre impaire indique qu’il utilise un moteur de combustion conventionnel plutôt que l’énergie électrique, une règle que le reste de la gamme suivra à l’exception du Q8, qui a un nombre uniforme – et – un très un- V8 à double turbocompresseur électrique.

Qu’en est-il de l’ancien coupé A5 et du cabriolet? Ils meurent en 2025 mais réapparaîtront en 2026.

BMW Z4

2025 devrait être votre dernière occasion d’acheter une BMW Z4. Conduite comme un salon BMW mais avec un toit pliant, le Z4 lutte contre les voitures de sport plus pure comme la Porsche Boxster (également préparée pour la guillotine cette année), et la Toyota Supra, qui a partagé le moteur et la boîte de vitesses de la BMW mais l’a accouplé à un plus rigide Coupé Châssis, a dilué son appel. Notamment, la supra reste pendant que la BMW décède.

Bugatti Chiron

Même le Bugatti Chiron, avec sa vitesse de pointe quad-turbo quad-turbo de 8,0 litres et 261 mph, ne peut pas dépasser la hache de la révolution hybride. Mais Bugatti ne jette pas l’éponge; Son remplacement, le Tourbillon, a un V16 de 8,0 litres et deux moteurs électriques puissants produisant 1 800ps (1 324 kW), et il est bon pour une vitesse de pointe de 277 mph.

Ferrari Roma

La Ferrari Roma aura cinq ans en 2025, juste à temps pour sortir de la vente. Oui, ce cheval pratiquant est mis au pâturage alors que la compétition devient plus difficile de ses concurrents tels que la nouvelle Aston Martin Vantage et la dernière Bentley Continental GT. Un nouveau Coupé Ferrari devrait être révélé plus tard cette année.

Kia procure

Le cours de Kia a été mis en vente en 2019, un frein de tir qui combinait le style avec la pratique. Malheureusement, la plupart des gens préfèrent obtenir cette combinaison à partir d’un SUV d’aspect sportif, ce qui signifie que cette Kia mourra en 2025.

Jaguar (tous les modèles)

Jaguar a connu une année chargée en 2024 mais pas de construire des voitures. Il a fait la une des journaux avec sa campagne de marketing controversée qui semblait projeter près de 90 ans d’histoire dans le skip, avec un contenu qui ne comportait même pas de voiture. Le concept de type 00, un coupé super haut de gamme, n’a été révélé que plus tard, mais a donné un aperçu de l’avenir du constructeur automobile. La production de toutes les voitures s’arrête afin que Jaguar puisse se concentrer sur la construction d’une version routière de l’EV.

Maserati (V8)

L’année 2025 épelle la mort de Maserati V8, remplacée par des V6 à double turbocompresseur qui auront plus de performances mais qui manquent probablement de l’âme d’un moteur Ferrari équipé d’une manivelle de plan transversal. Maserati a au moins célébré la disparition de ses modèles phares avec des versions Ultima en édition limitée du Levante et Ghibli, ce dernier un petit salon capable d’un 207 mph ahurissant.

Nissan GT-R

La Nissan GT-R a pris d’assaut les pages de magazines lorsqu’elle a été mise en vente pour la première fois en tant que super-coupé de 60 000 £ qui ferait honte à un Porsche 911 Turbo hors de la ligne. Malheureusement, c’était il y a longtemps, près de 20 ans en fait, et la capacité de tuerie géante de la GT-R a depuis longtemps été améliorée par le couple instantané des véhicules électriques à quatre roues motrices. Comme le dit le proverbe: «Si vous ne pouvez pas les battre, rejoignez-les» et fidèle aux mots, la nouvelle GT-R sera un hybride stimulé par l’énergie électrique.

Porsche Boxster et Cayman

Porsche a une main délicate de cartes à jouer. Bien qu’il ait près de dix ans, le Cayman et le Boxster se vendent comme des hotcakes, mais Porsche doit réduire ses émissions de CO2 moyennes pour éviter d’énormes amendes. Il y a une raison pour laquelle le Boxster et Cayman vendent bien: ce sont des voitures de sport fabuleusement équilibrées qui peuvent rivaliser avec les supercars en termes de ce qu’ils vous font ressentir et comment ils se produisent dans les coins. Porsche peut-elle faire un EV faire la même chose? Nos doigts et nos orteils sont croisés.

Toyota Supra (2,0 litres)

Lorsque nous avons dit que la Toyota Supra vivrait en 2025, nous n’étions pas entièrement honnêtes – le modèle de 2,0 litres est être haché. Cela nous attole à certains égards; La voiture à quatre cylindres avait en fait la manipulation la plus douce de la gamme, mais manquait de puissance de feu et de la bande sonore du modèle de 3,0 litres, ce qui pourrait être pourquoi son temps est maintenant en cours.