Skip to content

LOS ANGELES (Reuters) – United Parcel Service Inc a annoncé mercredi qu'elle commandait 10000 camions de livraison électrique à Arrival Ltd, basée au Royaume-Uni, et s'associerait à la start-up autonome Waymo alors que les transporteurs de colis s'efforcent de réduire les coûts et de polluer les tuyaux d'échappement.

UPS signe un accord avec Van sur le van électrique pour tester l'automatisation Waymo

PHOTO DE FICHIER: Le logo de la société United Parcel Service (UPS) est affiché sur un écran à la Bourse de New York (NYSE) à New York, États-Unis, le 22 octobre 2019. REUTERS / Brendan McDermid – / File Photo

Le partenariat UPS / Arrivée comprend un investissement minoritaire de la plus grande entreprise de livraison de colis au monde et atterrit quatre mois après que le client devenu concurrent Amazon.com Inc ait commandé 100000 fourgonnettes électriques à Rivian, une startup du Michigan financée en partie par le plus grand détaillant en ligne du monde.

UPS a déclaré qu'un test de six mois avec Waymo, l'unité autonome de Google, parent Alphabet Inc, commencerait le mois prochain. UPS paiera Waymo pour utiliser plusieurs mini-fourgonnettes autonomes Chrysler Pacifica pour transporter les colis des magasins Phoenix UPS vers un centre de tri à proximité plusieurs fois par jour, en commençant par un itinéraire.

Les projets Arrival et Waymo «nous aideront à continuer de repousser les limites de la technologie et de nouveaux modèles de livraison qui peuvent compléter le fonctionnement de nos chauffeurs», a déclaré Juan Perez, directeur de l'information et de l'ingénierie chez UPS.

Les conditions financières n'ont été divulguées pour aucune des deux transactions.

Le réseau de livraison croissant d'Amazon met la pression sur UPS et son rival FedEx Corp, qui se battent pour tirer plus de profits de la montée en flèche des livraisons de commerce électronique qui bouleversent leurs modèles commerciaux.

Les véhicules électriques ne sont pas pollués par les tuyaux d'échappement – ce qui est essentiel car de plus en plus de villes dans le monde répriment les émissions des véhicules de livraison au ralenti. L'adoption généralisée des véhicules électriques par les entreprises pourrait réduire les prix des autocollants et les rendre moins coûteux à utiliser et à entretenir que les véhicules à combustibles fossiles. Finalement, la suppression des conducteurs humains pourrait réduire davantage les coûts.

Perez a déclaré que le test Waymo ne remplacerait pas le conducteur sur l'itinéraire affecté. Ce chauffeur fera quand même l'arrêt quotidien d'UPS Store.

Pour Waymo, UPS est la dernière d'une série de mesures visant à étendre l'utilisation de son système robotique «Waymo Driver» au-delà des robots-taxis. Waymo a récemment étendu les tests de ses camions et fourgonnettes autonomes au Texas et au Nouveau-Mexique. Waymo a également conclu un accord avec la chaîne de vente au détail de véhicules AutoNation Inc pour livrer des pièces aux magasins de la région de Phoenix. AutoNation à son tour entretient les véhicules Waymo.

UPS, basée à Atlanta, prévoit de devenir propriétaire de tous les 10 000 véhicules électriques zéro émission d'ici 2025. Les premiers camions devraient frapper les rues de Paris, Londres et les villes américaines non divulguées au deuxième semestre de cette année.

Les dirigeants d'Arrivée et d'UPS ont déclaré que les camions avaient une «plate-forme de skateboard» modulaire qui permet aux utilisateurs de personnaliser les véhicules avec des pièces interchangeables qui réduisent les coûts de production et de maintenance.

Reportage de Lisa Baertlein à Culver City, Californie; Reportage supplémentaire de Joseph White à Detroit; Montage par David Gregorio et Peter Cooney

Nos normes:Les principes du Thomson Reuters Trust.

Comments

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *