Une firme d’ingénierie concevra un pont piétonnier pour enjamber la route 30 à Montgomery et relier les sentiers – Shaw Local

Le conseil du village de Montgomery a embauché une firme d’ingénierie pour préparer les plans d’un pont piétonnier qui serait construit sur la route 30 très fréquentée à l’extrême ouest du village et relierait un réseau de sentiers en développement de chaque côté de l’autoroute.

Le conseil du village a voté à l’unanimité le 24 octobre pour embaucher Engineering Enterprises Inc. de Sugar Grove au coût de 216 452 $ pour les travaux d’ingénierie de conception du pont proposé qui enjamberait la route 30 dans une zone juste à l’ouest de Rebecca Circle sur le côté sud de l’autoroute et le Complexe sportif Stuart du district de Fox Valley Park, le long du côté nord de l’autoroute.

Dans une note de service, Mark Wolf, directeur des travaux publics du village, a déclaré que le conseil avait précédemment identifié un pont piétonnier qui enjamberait l’autoroute comme un projet « prioritaire » pour le village.

Peter Wallers, PDG et président d’EEI, a déclaré que le pont sera conçu pour être suffisamment large pour permettre l’élargissement éventuel de l’autoroute à deux voies à cinq voies.

Aux termes de son contrat avec le village, EEI assurera la gestion de projet, la coordination et l’administration des travaux de conception du pont.

Les travaux de conception comprendront des études environnementales et de drainage, la participation du public et l’achèvement des rapports préliminaires et finaux de développement du projet.

Le président du village, Matt Brolley, a déclaré que, conformément aux exigences du département des transports de l’Illinois (IDOT), EEI disposera de 18 mois pour achever ses travaux.

Lors d’une réunion le 26 septembre, Wallers a déclaré au conseil d’administration que le coût actuel estimé de la construction du pont était d’un peu plus de 3,4 millions de dollars.

Pour couvrir ce coût, le conseil, agissant sur une recommandation de Wallers, a adopté une résolution autorisant le personnel du village et EEI à demander une subvention par le biais du programme d’amélioration des transports de l’Illinois (ITEP).

Selon les directives du programme ITEP, la subvention, si elle est approuvée, fournirait une répartition 80/20 du coût du projet entre l’IDOT et le village jusqu’à 3 millions de dollars.

Wallers a déclaré que le pont serait similaire à un pont piétonnier installé en 2011 sur le sentier Virgil L. Gilman qui enjambe le boulevard Galena à l’extrême ouest d’Aurora.

Selon la résolution du village, le pont piétonnier proposé fournirait une « connexion directe pour les résidents au complexe sportif Stuart, à la zone commerciale d’Orchard Road, au vélo régional d’Orchard Road, à la piste cyclable régionale Virgil Trail Gilman, au service de police du village de Montgomery, à l’école primaire McDole. , Lakewood Creek Elementary School, huit subdivisions résidentielles et plusieurs parcs publics et zones forestières préservées.

La résolution stipule qu’elle engage le village à couvrir sa part des dépenses d’ingénierie préliminaire, d’ingénierie de conception, d’ingénierie de construction et de construction pour le projet.