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Sept personnes, dont une famille du Texas, sont décédées mercredi soir dans un accident d'avion tragique dans une région rurale du Canada, ont annoncé les autorités.

Le Bureau de la sécurité des transports au Canada a annoncé jeudi que quatre adultes et trois enfants avaient péri dans l'accident, et que cinq des victimes étaient américaines.

Les victimes de l'accident dévastateur ont été identifiées par des amis comme étant le pilote Otabek Oblokulov, de Missouri City, au Texas, ainsi que son épouse et leurs enfants âgés de 3, 11 et 15 ans. Selon ses médias sociaux, il était originaire d'Ouzbékistan.

Ils volaient avec le couple de jeunes mariés Bobomurod Nabiev et son épouse, qui vivaient dans la région de Toronto. Nabiev et son épouse étaient des résidents permanents du Canada, également originaires d'Ouzbékistan, selon CBC.

Le groupe voyageait dans un avion Piper PA-32 qui s’est écrasé dans la forêt dense près de Kingston, en Ontario, mercredi aux environs de 17 h HE après la disparition de l’avion plus tôt le même jour.

Tous les passagers à bord de l'avion immatriculé aux États-Unis sont morts dans l'accident. Les enquêteurs ont découvert que l'avion n'avait que six sièges alors que sept passagers étaient à bord.

Une famille texane parmi les victimes du crash d'un petit avion au Canada

Sept personnes, dont une famille du Texas, sont décédées mercredi soir dans un accident d'avion tragique dans une région rurale du Canada, ont annoncé les autorités. Le pilote était l'ingénieur texan Otabek Oblokulov (ci-dessus avec son avion en mars 2019), qui volait avec son épouse et ses trois enfants âgés de 3, 11 et 15 ans.

Une famille texane parmi les victimes du crash d'un petit avion au Canada

Ils volaient avec le couple de jeunes mariés Bobomurod Nabiev (ci-dessus en 2013) et son épouse, qui vivaient dans la région de Toronto. Nabiev et son épouse étaient des résidents permanents du Canada, également originaires d'Ouzbékistan.

Une famille texane parmi les victimes du crash d'un petit avion au Canada

Le Bureau de la sécurité des transports du Canada a partagé cette image de l'épave d'un avion dans une zone boisée dense à Kingston, Ontario, Canada.

Le Piper PA-32, mieux connu sous le nom de Cherokee Six, a décollé de l’aéroport municipal de Buttonville à Markham, en Ontario, à destination de la ville de Québec tôt mercredi, mais pendant le vol, l’avion a changé de direction pour se rendre à l’aéroport de Kingston.

L'avion s'est écrasé à environ quatre milles de l'aéroport de Kingston peu après 17 heures, heure de l'Est, et les sept passagers à bord sont morts dans l'accident.

Avant l’accident, le pilote et la station d’information de vol de Kingston étaient en communication.

L’avion a été porté disparu quand il n’a pas atteint sa destination. Après l’atterrissage forcé, la radiobalise de détresse est activée et des agents de recherche et sauvetage sont déployés pour retrouver l’avion.

Oblokulov était un ingénieur électricien basé à Missouri City, au Texas. C'était un pilote accompli qui avait acheté son premier avion, un Cherokee 6 260, l'avion Piper PA-32 utilisé lors de l'accident, en mai de cette année.

Un journaliste de Radio-Canada a rapporté que des amis avaient déclaré que c'était la première fois qu'Oblokulov avait piloté un avion pour le Canada.

Les dossiers de la FAA indiquent que Obatek Oblokulov était un pilote enregistré. Il a obtenu sa licence en mai 2018 et le certificat de son avion Piper PA-32 en mars 2019, selon les dossiers de la FAA.

Une famille texane parmi les victimes du crash d'un petit avion au Canada

Oblokulov était un ingénieur électricien basé à Missouri City, Texas et père de trois enfants. Photo ci-dessus sur une photo de média social datée de 2008

Une famille texane parmi les victimes du crash d'un petit avion au Canada

Les dossiers de la FAA indiquent que Obatek Oblokulov était un pilote enregistré. Il a obtenu sa licence en mai 2018 et le certificat de son avion Piper PA-32 en mars 2019, selon les dossiers de la FAA.

Une famille texane parmi les victimes du crash d'un petit avion au Canada

Cette carte montre où l'avion Piper PA-32 qui est descendu au nord de Kingston, en Ontario, mercredi soir après 17h, heure de l'Est

Mehmet Basti, un ami d'Oblokulov et professeur à l'université de Toronto, a déclaré à CTV News qu'il attendait Oblokulov, sa famille et un couple de jeunes mariés à Kingston.

Il a ajouté que le groupe était censé passer trois jours à Québec pour célébrer la fête américaine Thanksgiving.

'Nous attendons l'appel quand ils ont atterri. Nous ne pouvions pas les atteindre, dit-il.

«Nous sommes sous le choc. Nous essayons simplement de comprendre la situation », a-t-il ajouté.

Basti a identifié les personnes dans l'avion. Les enquêteurs doivent encore identifier formellement toutes les victimes de l'accident.

Les équipes d’urgence ont été appelées dans la zone vers 17 h 30, heure normale de l’Est, mais comme il était difficile d’accéder au lieu de l’accident très boisé, la police a attendu jeudi matin pour poursuivre l’enquête.

Les enquêtes ont dérobé jeudi matin dans l'épave du lieu de l'accident et le BST a partagé une image déchirante des morceaux de métal brisé dans les arbres.

Une famille texane parmi les victimes du crash d'un petit avion au Canada

Équipes de secours photographiées sur le site de l'accident d'avion mortel à Kingston, en Ontario

Une famille texane parmi les victimes du crash d'un petit avion au Canada

Quatre enquêteurs du Bureau de la sécurité des transports se penchent sur l'accident mortel

Une famille texane parmi les victimes du crash d'un petit avion au Canada

Vue aérienne de l'intervention des services de secours jeudi matin, photo ci-dessus

Une famille texane parmi les victimes du crash d'un petit avion au Canada

Tous les passagers à bord de l'avion immatriculé aux États-Unis sont morts dans l'accident. Les enquêteurs ont constaté que l'avion n'avait que six sièges alors que sept passagers étaient à bord

Ken Webster, un enquêteur du BST, a déclaré que les premières observations montrent que l'avion s'est écrasé sur une forte pente.

"L'examen de l'épave indique que l'angle de l'impact était très raide", a-t-il déclaré.

L’avion n’avait pas d’enregistreur de données de vol, car il n’était pas nécessaire pour ces types d’avion.

Les enquêteurs affirment qu’ils ne savent pas à quel niveau le mauvais temps a contribué à la collision. Environnement Canada avait publié une déclaration spéciale pour Kingston cette nuit-là dans laquelle il était indiqué que les rafales de vent pourraient atteindre jusqu'à 80 km / h.

La zone était sous avis de vent avec des conditions qualifiées de «vent violent».

Le BST, la police de Kingston et le bureau du coroner coordonneront l’enquête.

La résidente Amanda Anglin s'est rappelée avoir entendu une forte détonation qui ressemblait à du tonnerre mercredi, puis avoir repéré la panique de véhicules d'urgence.

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