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Les tunnels HS2 peuvent aller de l'avant, selon la Haute Cour, après qu'un résident se soit plaint que les tunnels pourraient provoquer l'effondrement des maisons.

Hero Granger-Taylor, une résidente locale, a intenté une action en justice contre le gouvernement et HS2 Ltd, faisant valoir que le plan des "trois tunnels" dans les approches de la gare du nord de Londres pourrait conduire un mur de 119 ans près de chez elle à s'effondrer sur le tunnels ci-dessous ou la ligne de chemin de fer existante.

Elle a dit que le plan était "intrinsèquement dangereux" et violait ses droits humains.

Mais dans une décision rendue vendredi, le juge Jay a rejeté la demande de Mme Granger-Taylor.

Dans son jugement, il a dit qu'il n'avait pas été convaincu que la conception des "trois tunnels" était "inaccessible".

Le juge principal a déclaré: "Je ne peux pas conclure sur tous les éléments de preuve que la conception des trois tunnels est si intrinsèquement défectueuse à proximité du mur de soutènement qu'aucune solution technique n'a pu être trouvée pour la construire en toute sécurité."

Le juge Jay a noté que des travaux supplémentaires sur la conception devaient être effectués avec "de nombreux niveaux de contrôle et d'examen" et que des travaux, des évaluations et des examens seront effectués "en ce qui concerne les caractéristiques du projet les plus préoccupantes" pour Mme Granger-Taylor.

Il a ajouté que Tim Mold QC, représentant le gouvernement et HS2 Ltd, avait "accepté en termes que si, à un stade quelconque de ce processus, il devenait évident que le tunnel sortant sous le mur de soutènement ne pouvait pas être construit en toute sécurité, alors la conception des trois tunnels serait exiger une modification ou un abandon ".

Le juge principal a déclaré qu'il n'avait "aucune difficulté" à l'accepter car "les accusés ne choisiraient pas d'agir de manière irresponsable".

Il a également conclu que, selon lui, la conception du tunnel "établit un juste équilibre" entre les intérêts privés de Mme Granger-Taylor et "l'intérêt public plus large à mettre en œuvre un important projet d'infrastructure conforme à la législation primaire".

Lors d'une audience à distance le mois dernier, le tribunal a été informé que les propositions pourraient provoquer un "effondrement catastrophique" qui mettrait en danger les voyageurs en train et les résidents vivant à proximité.

Dans des arguments écrits, l'avocat de Mme Granger-Taylor, Christopher Jacobs, a déclaré que "le schéma des trois tunnels est intrinsèquement dangereux et pourrait conduire à l'effondrement catastrophique d'un mur de soutènement instable immédiatement sous lequel les tunnels doivent être creusés".

M. Jacobs a fait valoir que les plans entraîneront "des règlements considérables et des dommages à son domicile".

Il a également déclaré que "la conduite des accusés dans le cadre du programme des trois tunnels viole ses droits à la vie familiale et privée et à la jouissance paisible des biens" en vertu de la Convention européenne des droits de l'homme et est donc "illégal".

Un rapport de Colin Elliff, expert en génie civil, obtenu au nom de Mme Granger-Taylor, indique que "dans le pire des cas" un effondrement "pourrait mettre les voyageurs et les résidents en train en danger".