Un projet massif perturbera la circulation pendant 3 ans alors que les équipes travaillent à réparer la I-5

Les navetteurs de Seattle devraient se préparer à d’importantes perturbations de la circulation l’année prochaine alors que le Département des transports de l’État de Washington (WSDOT) se lance dans son plus grand projet « Revive I-5 » à ce jour.

La circulation dans cette zone est déjà notoirement mauvaise et elle est sur le point de s’aggraver encore davantage. Ce plan ambitieux consistera à rénover un tronçon de 8 milles de l’Interstate 5 (I-5) entre Yesler Way et Northgate, répondant ainsi aux besoins critiques en matière d’infrastructures sur l’une des autoroutes les plus fréquentées de l’État.

KIRO Newsradio était le seul média présent à la conférence de presse de jeudi matin au cours de laquelle ce projet massif de circulation a été annoncé.

À partir du printemps 2025, deux voies en direction nord du pont-canal seront bloquées 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 pendant neuf mois. Cela créera un goulot d’étranglement majeur pour les conducteurs. De plus, les voies express ne supporteront que la circulation en direction nord à tout moment pendant cette période, ce qui rendra les déplacements vers le sud encore plus difficiles.

« À partir de mars 2025, le pont-canal maritime en direction nord sera réduit à deux ou trois voies de circulation », a déclaré Ed Kane, un représentant de la région nord-ouest du WSDOT. « Nous ferons installer des barrières en béton et nous travaillerons sur les deux autres voies du pont. Les voies express seront ouvertes en direction nord en permanence.

Le projet implique des réparations importantes sur un tronçon de 8 milles de la I-5

Le projet, qui devrait se poursuivre jusqu’à l’automne 2027, implique d’importants efforts de réparation et de repavage. La construction sera abordée un grand segment à la fois. Selon Kane, cette initiative est essentielle pour maintenir la sécurité et l’efficacité de cet important corridor de transport.

« Au cours des trois prochaines années, sur une section de 8 milles de la I-5 entre Yesler et Northgate, nous réparerons et repaverons le pont du canal maritime du lac Washington et le viaduc de Lakeview en direction sud entre le canal maritime et Denny Way », a déclaré Kane. . « Nous remplacerons également certains panneaux de béton usés sur la I-5 en direction sud entre Yesler et le Ship Canal, repaverons environ 30 rampes d’accès et de sortie entre le Ship Canal et Northgate, et remplacerons plusieurs joints de dilatation du pont. »

La décision d’entreprendre un projet d’une telle envergure découle de l’âge de l’autoroute et de la fréquence des réparations d’urgence. Le pont-canal maritime a nécessité à lui seul 49 réparations d’urgence entre août 2022 et 2023, avec près de 200 réparations d’urgence sur le tronçon depuis 2019.

Pour accélérer les travaux et minimiser les perturbations à long terme, le WSDOT a opté pour un calendrier de construction plus intensif.

« Pour terminer ces travaux le plus rapidement possible, nous autorisons notre entrepreneur à fermer deux voies de l’I-5 dans une direction jusqu’à neuf mois par an », a expliqué Kane. « C’est le moyen le plus efficace et le plus sûr d’effectuer le travail. Il offre une zone de travail sécuritaire pour les personnes effectuant le travail et permet de travailler de jour, ce qui constitue la manière la plus efficace d’effectuer le travail.

Le projet sera exécuté par phases, avec des réductions significatives de voies et des fermetures complètes prévues pour faciliter la construction. En 2026, l’accent sera mis sur les voies en direction sud.

« Du printemps jusqu’en juin, nous réduirons la I-5 en direction sud à deux voies, du Ship Canal Bridge jusqu’à Denny Way », a noté Kane. « Nous rouvrirons toutes les voies en juin pour les épreuves de la Coupe du monde, il n’y aura donc aucune restriction de voie à ce moment-là. Notre entrepreneur reviendra en juillet, rétablira la fermeture des voies et travaillera jusqu’à l’automne », a noté Kane.

Phase finale du projet de restauration I-5 en 2027

La phase finale, en 2027, verra la poursuite des travaux sur les voies en direction sud, du pont du canal maritime à Mercer.

« Au printemps 2027, jusqu’à l’automne, l’entrepreneur aura deux voies fermées et deux voies rouvertes sur la I-5 en direction sud, cette fois du pont du canal maritime à Mercer », a déclaré Kane. « Encore une fois, les voies express seront ouvertes en direction sud tout le temps. »

Le projet comprend également le pavage d’environ 30 rampes, qui aura lieu principalement pendant les fermetures de nuit et de week-end. Des fermetures directionnelles complètes de l’I-5 seront nécessaires pour installer et démanteler les zones de travaux.

« Chaque année, nous aurons un week-end de fermeture complet pour mettre en place les travaux », a expliqué Kane. « Au milieu de l’année, nous aurons une autre fermeture pour échanger la zone de travail. »

Le WSDOT exhorte les conducteurs à planifier en conséquence

Le WSDOT a reconnu l’impact significatif que ce projet aura sur les navetteurs et a exhorté le public à planifier en conséquence.

« Nous savons que ces travaux vont causer des perturbations majeures pour les personnes voyageant sur l’I-5 », a déclaré Kane. « Nous vous suggérons de faire du covoiturage, d’utiliser les services de transport en commun et de voyager autant que possible aux heures creuses. Le site Web du WSDOT dispose de plusieurs outils de planification. Comme le dit le WSDOT : « Sachez avant de partir ». Consultez le site Web, voyez où se trouve le trafic et quelle pourrait être votre meilleure façon d’arriver là où vous allez.

Malgré les problèmes attendus, le projet Revive I-5 est considéré comme une étape nécessaire pour assurer la viabilité à long terme de la principale artère nord-sud de Seattle.

« Il est temps de se remettre au travail », a déclaré Kane. « C’est le moyen le plus efficace et le plus sûr d’effectuer le travail. »

Pour en savoir plus sur le projet et visualiser une carte, visitez le site Web du WSDOT.

Vous pouvez lire davantage d’histoires de Nate Connors ici. Suivez Nate sur X ici et l’équipe trafic de KIRO Newsradio ici pour plus de mises à jour sur le trafic.