Un port maritime de Géorgie devient le plus grand port automobile américain, dépassant Baltimore
Le port de Brunswick a connu une croissance à deux chiffres pour devenir le premier port maritime américain pour les automobiles l’année dernière, ont annoncé mercredi des responsables de Géorgie, dépassant le port de Baltimore après avoir fermé ses portes pendant des semaines suivant Un effondrement du pont mortel.
Le PDG de la Georgia Ports Authority, Griff Lynch, a fait cette annonce lors d’un discours de déjeuner à Brunswick, une petite ville côtière de 15 000 personnes que les responsables de l’État ont transformé en une passerelle de premier plan pour les importations et exportations automobiles ainsi que les équipements de ferme et de construction.
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Le port de Brunswick a déplacé 841 000 voitures et camions sur ses quais au cours de l’année civile 2024. C’est une augmentation de plus de 13% par rapport à l’année précédente. Lynch a déclaré que le boom a coïncidé avec 262 millions de dollars d’améliorations achevées l’automne dernier qui élargissent la capacité de Brunswick de traitement et de stockage automobile.
«C’est énorme. Je ne peux pas le croire moi-même », a déclaré Lynch dans une interview téléphonique après son discours. Il a ajouté: « C’est l’un de ces » si vous le construisez, ils viendront « situations. »
Le port de Baltimore a mené les États-Unis dans les importations et les exportations automobiles pendant plus d’une décennie. Mais son total a chuté de 11% l’année dernière à moins de 750 000 voitures, a déclaré Richard Scher, porte-parole de la Maryland Port Administration.
La baisse abrupte a suivi l’effondrement du pont Francis Scott Key en mars dernier, qui a fermé le canal d’expédition de Baltimore pendant des semaines. Le commerce a été ralenti lorsque la voie navigable a rouvert en phases avant d’être Entièrement effacé en juin.
En 2023, Baltimore a géré un record de 847 000 voitures.
« Nous sommes sûrs que, sans l’incident Key Bridge, nous aurions eu une autre année record l’année dernière », a déclaré Scher dans un e-mail.
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Le port de Brunswick est souvent éclipsé par son plus grand port sœur à Savannah, le quatrième plus fréquent des États-Unis pour les marchandises de vente au détail et d’autres produits expédiés dans des conteneurs.
Mais les responsables de la Géorgie ont investi massivement à Brunswick, où Lynch a déclaré que les récentes mises à niveau et extensions ont amené les constructeurs automobiles à déplacer les affaires en Géorgie des ports voisins tels que Charleston, Caroline du Sud et Jacksonville, en Floride.
Il a noté que les expéditions d’équipements lourds ont bondi de 160% au cours de la dernière année à près de 29 000 unités alors que Brunswick a ajouté des installations pour installer des accessoires et effectuer une autre personnalisation sur place dans des équipements de ferme et de construction importés.
Le port de Brunswick prévoit des mises à niveau dans les années à venir. Une nouvelle couchette construite pour amortir les plus grands navires porteurs de voitures est conçue et devrait ouvrir ses portes en 2027, a déclaré Lynch. Le port construit également une nouvelle railyard qui triplera finalement sa capacité d’utilisation des trains pour livrer des voitures à l’exportation.
Pendant ce temps, les responsables portuaires de Géorgie se tournent vers Washington pour financer les améliorations de la chaîne d’expédition de Brunswick. Le Corps des ingénieurs de l’armée veut élargir les parties de la voie navigable pour donner aux navires plus d’espace pour se tourner après le cargo-coréen Rayon d’or Tiqué en quittant le port en 2019. Lynch a déclaré que le dragage d’entretien est également nécessaire pour ramener le canal à sa profondeur appropriée allant jusqu’à 38 pieds (11,5 mètres).
« De toute évidence, Baltimore a été handicapé » l’année dernière, a déclaré Lynch. «Nous ne voulons pas en profiter. Nous verrons donc si nous le maintenons en 2025. »
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