Un journaliste de CNN a essayé le mode de conduite entièrement autonome de Tesla à New York et cela l’a presque tué

Pour cette expérience, McFarland était assis sur le siège arrière, tandis qu’un autre conducteur était assis sur le siège avant. Crédits : Image représentative

Le journaliste de CNN Matt McFarland a essayé le logiciel FSD Beta de Tesla à New York et la voiture modèle 3 a continué à se transformer en trafic venant en sens inverse à plusieurs reprises.

L’idée de véhicules autonomes est en gestation depuis un certain temps et tout le monde, y compris Apple, travaille au développement d’une telle technologie. Pendant ce temps, Tesla étant l’un des premiers du segment à utiliser le logiciel d’auto-conduite (FSD) complet, a été le plus proche d’en fournir un jusqu’à présent. Alors que l’entreprise utilise la technologie dans toutes ses voitures, cette capacité impressionnante a entraîné à plusieurs reprises l’écrasement de la voiture contre d’autres véhicules. Même si la technologie évolue rapidement pour rendre l’expérience de conduite pratique, le FSD de Tesla est encore loin d’être aussi sûr et l’expérience d’un journaliste de CNN était moins qu’agréable lorsqu’il a testé la dernière version bêta de la technologie. Le journaliste de CNN Matt McFarland a essayé le logiciel FSD Beta de Tesla à New York et la voiture modèle 3 a continué à se transformer en trafic venant en sens inverse à plusieurs reprises. Il convient également de mentionner qu’aucune voiture autonome ne peut être conduite sans surveillance humaine et pour cette conduite/expérience, McFarland était assis sur le siège arrière, tandis qu’un autre conducteur était assis sur le siège avant, prêt à prendre le contrôle total en cas de besoin. Ils ont décidé de tester la technologie FSD Beta sur Flatbush Avenue de Brooklyn et la vidéo montrait des extraits du trajet, se concentrant principalement sur les moments où le modèle 3 hésitait ou tentait de se transformer en trafic.

Pendant ce temps, le conducteur a déclaré qu’il devait prendre le contrôle du FSD autonome environ tous les trois blocs. Alors que Mcfarland a noté que la voiture faisait souvent des virages erratiques et freinait ou accélérait à des moments inattendus.

« Se faire klaxonner était courant », a-t-il déclaré. « Demander à FSD de naviguer à Brooklyn, c’était comme demander à un élève conducteur de passer un examen de conduite pour lequel il n’était pas encore prêt », a ajouté McFarland.

Le rapport mentionne également que les acheteurs peuvent acheter le logiciel FSD Beta pour un paiement unique de 10 000 $ ou 199 $ par mois, s’ils souhaitent accéder à la fonctionnalité. Cependant, après cette expérience, il n’est pas surprenant de voir que leur technologie Beta a encore beaucoup de travail à faire, car les fonctions FSD et Autopilot ont été critiquées au cours de la dernière année.

Lisez toutes les dernières nouvelles, les dernières nouvelles et les nouvelles sur le coronavirus ici. Suivez-nous sur Facebook, Twitter et Télégramme.

Toutes les actualités du site n'expriment pas le point de vue du site, mais nous transmettons cette actualité automatiquement et la traduisons grâce à une technologie programmatique sur le site et non à partir d'un éditeur humain.

Comments