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Un client de Noël est décédé après s'être penché hors du train après avoir bu

Bethan Roper est décédée tragiquement après avoir mis la tête hors d'une fenêtre de train en décembre dernier

Une enquête a révélé qu'une femme décédée après s'être penchée par la fenêtre d'un train et se frapper la tête sur une branche d'arbre était près de deux fois la limite légale d'alcool au volant.

Bethan Roper, 28 ans, a subi des blessures mortelles alors qu'elle rentrait d'un voyage de magasinage de Noël à Bath, dans le Somerset, en décembre 2018.

L’assistante, originaire de Penarth, au Pays de Galles, a été déclarée morte après son arrivée à la gare de Bristol Temple Meads à la suite de l’accident.

Une enquête a été ouverte sur sa mort peu de temps après et a été ajournée dans l'attente de plusieurs rapports d'experts.

La Direction des enquêtes sur les accidents ferroviaires (RAIB) a publié aujourd’hui ses conclusions sur cet événement dévastateur.

Le document de 35 pages énumère une série de recommandations et de points clés – y compris un rapport de toxicologie jamais vu auparavant.

Un client de Noël est décédé après s'être penché hors du train après avoir bu

Le rapport montre la souche de la branche de l'arbre que Mme Roper aurait touchée

Un client de Noël est décédé après s'être penché hors du train après avoir bu

Une photo aérienne montre la branche qui sort de la piste. Un rapport a révélé que la ligne n'avait pas été inspectée depuis 2009

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Mme Roper, 28 ans, se rendait à Bristol pour rentrer chez elle à Penarth, au Pays de Galles, en provenance de Bath

Le rapport indique: «Le rapport de toxicologie a conclu que le sang du passager contenait 142 milligrammes d'éthanol par 100 millilitres.

«Cela représente près de deux fois la limite de conduite légale britannique fixée à 80 milligrammes par 100 millilitres de sang.

«Il est généralement admis que cela provoquerait chez le buveur social moyen un niveau d'intoxication pouvant affecter sa coordination et son jugement. Cependant, l'effet réel sur le passager impliqué est inconnu.

Le rapport note également que Network Rail n’a pas effectué d’inspection d’arbres sur le tronçon de la voie où l’accident s’est produit depuis 2009.

Cela signifiait que la succursale était suffisamment proche pour qu'un passager penché par une fenêtre puisse entrer en contact avec celle-ci.

On pense que Bethan était allée au marché de Noël de Bath avec des amis le 1er décembre avant de monter dans le train à la maison vers 22 heures.

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Une image du train impliqué montre à quel point les fenêtres des portes peuvent être basses

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Le rapport a conclu que le panneau était trop petit, pas assez fort et devrait être rouge

Le rapport indique: «La RAIB est convaincue qu'un des amis du groupe a ouvert la fenêtre et au moins un autre ami s'est penché par la fenêtre avant que le passager blessé ne l'ait fait.

«Les témoignages indiquent que la passagère avait la tête hors de la fenêtre pendant quelques secondes avant de retomber dans le vestibule après avoir subi une grave blessure à la tête.»

La RAIB a reconnu qu’un panneau avertissant les passagers de ne pas se mettre la tête par la fenêtre aurait pu être plus clair.

Elle a constaté que le mot "prudence" suggère que se pencher par la fenêtre du train est une chose qui peut être faite en toute sécurité si un certain soin ou des précautions sont prises.

Il a ajouté que l'utilisation d'un fond jaune sur le panneau est une caractéristique reconnue d'un panneau d'avertissement, par opposition à l'utilisation plus appropriée d'un fond rouge pour signaler un danger.

Le rapport a conclu que le panneau installé en 2007 était peut-être trop petit.

Parlant précédemment, Adrian, le père de Bethan, a déclaré: «Tous ceux qui connaissaient Bethan ont été très privilégiés. Elle était belle à tous points de vue. Sa bonté et sa plénitude d'esprit vivront dans nos cœurs et nos actions. '

Un client de Noël est décédé après s'être penché hors du train après avoir bu

Un graphique dans le rapport montre comment l'arbre est passé d'une souche pendant 20 ans

Un client de Noël est décédé après s'être penché hors du train après avoir bu

Le reportage présente également cette photo de la branche d'arbre sortant du sous-bois

Quatre recommandations ont été formulées sur la base des conclusions du rapport et deux «points d'apprentissage» ont été conseillés.

"Une recommandation s'adresse aux exploitants de trains de voyageurs grandes lignes, y compris les exploitants de vols nolisés, et vise à réduire au minimum le risque que les passagers se penchent hors des lanterneaux lorsqu'un train s'éloigne des stations.

«Une deuxième recommandation s'adresse aux exploitants de chemins de fer patrimoniaux et vise à améliorer leur gestion des risques liés au penchement des passagers par les véhicules.

«La troisième recommandation s'adresse à Great Western Railway et vise à réduire les risques potentiels de négligence liés à ses activités.

«La quatrième recommandation s'adresse à l'Office des normes et de la sécurité ferroviaires (RSSB) et vise à garantir que ses conseils sur les signaux d'urgence et de sécurité reflètent le niveau de risque associé au danger à atténuer.

"Les points d'apprentissage renforcent l'importance de procéder à des inspections régulières des arbres et à l'intérêt des opérateurs de train qui disposent de procédures bien informées pour faire face aux urgences médicales à bord des trains."

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