Les grilles à bétail ne s’arrêtent pas seulement aux vaches! Un barrage routier rural déclenche des freins d’urgence dans les voitures forçant les conducteurs à déraper hors route – alors que le conseil dépense 70000 £ pour résoudre le problème
- Le conseil du Somerset a déclaré que les grilles de bétail laissent certaines voitures modernes confuses
- Les voitures confondent les grilles avec des obstructions et freinent automatiquement le véhicule
- Le conseil a dépensé 70000 £ pour adapter le réseau à
Certaines voitures modernes sont confuses par les grilles de bétail parce que les systèmes de freinage d’urgence les prennent pour des obstructions, a déclaré un conseil.
Le conseil de Somerset a averti que le réseau de bétail sur Hill Road à Minehead causait un « danger très réel », rapporte la BBC.
Le système de freinage d’urgence utilisé dans certaines voitures modernes confond les grilles de bétail comme des dangers sur la route et ralentit la voiture.
Le conseil du Somerset a déclaré que les grilles pour le bétail, y compris celle de Hill Road à Minehead (photo), laissent certaines voitures modernes avec des systèmes de freinage d’urgence confuses
Le conseil a déclaré que ce processus de freinage automatique avait provoqué un certain nombre d’incidents impliquant des voitures forcées de quitter la route – bien qu’il n’y ait eu aucune collision grave.
Le conseil a maintenant dépensé 70 000 £ pour essayer de réparer le réseau d’élevage afin que les voitures ne soient pas affectées par celui-ci.
David Peake, directeur des services routiers du conseil de Somerset, a déclaré à la BBC: « C’est une colline assez raide et le réseau de bétail doit être raisonnablement de niveau.
«Mais le problème était ce changement soudain de gradient. Certains capteurs de la voiture détectaient cela comme un mur, alors les freins étaient automatiquement appliqués.
Le conseil a déclaré que ce processus de freinage automatique avait provoqué un certain nombre d’incidents impliquant des voitures forcées de quitter la route – bien qu’il n’y ait eu aucune collision grave (image en stock)
«Nous l’avons donc re-profilé pour éliminer le changement soudain de gradient.
Le professeur Andrew Graves, analyste automobile à l’Université de Bath, a déclaré que la technologie telle que l’assistance au freinage existe depuis 40 ans, mais qu’une grande partie de la technologie n’est pas assez intelligente.
Il a expliqué que si un automobiliste suit quelqu’un d’autre de trop près ou s’il y a une barrière devant une voiture, le véhicule appliquera ses freins automatiquement.
Il a dit que les voitures modernes sont «plutôt bonnes» dans ce domaine mais qu’elles ne sont toujours pas parfaites.
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