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Un avion EasyJet transportant jusqu'à 180 passagers est arrivé à moins de 25 mètres d'un drone, il est apparu la nuit dernière

  • L'avion de ligne volait au sud d'Edimbourg quand il a failli manquer un drone
  • L’autorité chargée de l’enquête a classé l’incident parmi les plus graves.
  • Ils découvrent que ce n’est que par chance que le drone a raté l’avion.

Un avion Easyjet transportant jusqu'à 180 passagers est arrivé à moins de 25 mètres d'un drone, a été annoncé hier soir.

Le 8 juillet, le pilote de l’Airbus A320 n’a pas eu le temps de prendre des mesures évasives alors que l’appareil s’approchait de Gatwick à 350 pieds, a révélé un rapport d’enquête.

Les enquêteurs l'ont classé dans la catégorie A, ce qui signifie qu'il y avait un risque sérieux de collision.

Un avion EasyJet transportant jusqu'à 180 passagers est arrivé à moins de 25 mètres d'un drone

Un avion Easyjet transportant jusqu'à 180 passagers est arrivé à moins de 20 mètres d'un drone, il est apparu la nuit dernière (image en stock)

Un avion EasyJet transportant jusqu'à 180 passagers est arrivé à moins de 25 mètres d'un drone

Le 8 juillet, le pilote de l'Airbus A320 n'a presque pas eu le temps de prendre des mesures d'évitement alors que l'avion s'approchait de Gatwick à 350 pieds, a révélé un rapport d'enquête (image de stock)

L'avion était au-dessus d'un parking lorsque le commandant de bord a repéré le drone à 3 000 £.

Quelles sont les règles sur les drones volants?

Pilotes de drones:

  • Ne doit pas piloter de drones à plus de 400m (120m) et doit garder une ligne de mire directe.
  • Ne devez pas piloter de drones à proximité d’urgence, telles que les accidents de voiture, la lutte contre les incendies, la recherche et le sauvetage.
  • Ne peut voler que des drones pendant la journée.
  • Ne pas utiliser de drones dans des zones restreintes telles que les aéroports proches.
  • Ne pas voler au-dessus des zones surpeuplées telles que les événements sportifs et les plages.

Au Royaume-Uni, le rapport de l’Airprox Board indiquait que, si le pilote automatique était engagé, l’équipage pensait qu’il y avait «une très forte probabilité qu’ils frappent le drone».

On ignore qui a piloté l'appareil.

Selon un reportage, le copilote a ensuite "regardé dehors et a également vu un drone, directement devant l'avion, légèrement à gauche, à une distance d'environ 100 m".

Il a ajouté: «Le contact visuel a été maintenu avec le drone lorsqu’il a traversé le côté gauche de l’avion au même niveau.

«L’équipage n’a pas été en mesure de réaliser une manœuvre évasive en raison de la rapidité de la manifestation.

«Le premier officier a signalé l'observation du drone au contrôle de la circulation aérienne et l'équipage a fait une déclaration à la police après son atterrissage.

"L’équipage a pensé que si le pilote automatique était toujours engagé et s’il se trouvait sur la ligne médiane, il était très probable qu’ils auraient heurté le drone."

Comment les drones pourraient déchirer un avion ou un hélicoptère

Les drones pesant aussi peu que 400 g peuvent briser le pare-brise d'un hélicoptère, ce qui montre à quel point les dispositifs posent un risque de sécurité critique pour les aéronefs.

Selon une étude financée par le Department for Transport, un poids de 2 kg pourrait endommager gravement le pare-brise d'un avion de ligne.

Des scientifiques de l'institut de recherche de l'université de Dayton ont lancé d'un canon un drone DJI Phantom 4 dans le ciel pour voir ce qui se passerait s'il se heurtait à un avion Mooney M20.

Ils ont travaillé pour imiter une collision en vol entre un drone de 2,1 lb et un avion à une vitesse de 238 mph.

Ils ont tiré le drone dans les airs à l'aide d'un canon en acier de 2 800 lb ayant un diamètre de 12 pouces.

En moins de trois centièmes de seconde, le drone s'est écrasé dans l'aile de l'avion.

Beaucoup pourraient penser que le drone serait détruit au moment de l'impact, mais il a en fait ouvert l'avion.

Les hélices à rotation rapide du drone ont fini par déchirer l'aile de l'avion, ce qui a endommagé son longeron principal. À des fins de comparaison, les chercheurs ont également tiré un «oiseau» en gel de poids similaire dans une partie différente de l'aile pour voir quel en serait l'impact.

L’Université de Dayton a capturé le crash en utilisant une caméra 10 000 images par seconde. Ils espèrent effectuer des tests supplémentaires en utilisant des drones similaires et plus grands sur d'autres structures aérospatiales, y compris des pare-brise et des moteurs, pour montrer à quel point les collisions de drones peuvent être catastrophiques.

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