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Uber a répondu à la décision en disant qu’ils étaient « heureux » et « comme toujours, la sécurité est notre priorité alors que nous travaillons ensemble pour maintenir Londres en mouvement ».

En novembre dernier, les autorités des transports de Londres ont déclaré qu’elles ne renouvelleraient pas la licence d’Uber pour opérer dans la capitale britannique après que des milliers de trajets aient été effectués avec quelqu’un d’autre que le chauffeur réservé. L’une des principales préoccupations était que les conducteurs non autorisés pouvaient télécharger leurs photos sur un compte de conducteur autorisé afin de pouvoir prendre des passagers. Les autorités londoniennes avaient estimé qu’au moins 14 000 voyages avaient été effectués de cette manière.

C’était la deuxième fois en deux ans que les autorités de transport de Londres rejetaient la licence d’Uber pour opérer dans la capitale britannique.

Uber a fait appel des deux décisions et a été autorisé à continuer à fonctionner jusqu’à ce qu’une décision finale soit prise.

La dernière affaire a été entendue par le Westminster Magistrates ‘Court au début du mois.

Dans son jugement écrit, A écrit le juge Tanweer Ikram: «Malgré leurs lacunes historiques, je les considère maintenant comme une personne appropriée pour devenir un PHV de Londres [private hire vehicle] licence utilisateur. « 

Uber, a-t-il dit, « n’a pas un bilan parfait, mais c’est une image qui s’améliore. » Il a dit qu’il était « heureux qu’ils fassent ce qu’une entreprise raisonnable s’attendrait dans leur industrie, peut-être même plus. »

Le tribunal n’a pas encore décidé des conditions possibles. Dans son jugement, Ikram a écrit qu’il « aimerait entendre les avocats sur les termes et conditions et ma décision sur la durée d’une licence ».

La Licensed Taxi Drivers Association, une association commerciale pour l’industrie des taxis noirs de Londres, a qualifié la décision de lundi de «terrible».

« Uber a montré à maintes reprises qu’on ne peut tout simplement pas lui faire confiance pour placer la sécurité des Londoniens, de ses conducteurs et des autres usagers de la route au-dessus du profit », a déclaré le groupe. « Malheureusement, il semble qu’Uber soit trop gros pour être régulé efficacement, mais trop gros pour échouer. »

Londres est l’un des plus grands marchés européens d’Uber. L’entreprise compte environ 45 000 conducteurs dans ses rues.

Dans une bataille juridique distincte, Uber fait appel d’une décision du tribunal du travail selon laquelle les chauffeurs peuvent être classés comme des employés et ont droit aux droits des travailleurs, y compris le salaire minimum et les vacances. Uber affirme que ses chauffeurs sont des entrepreneurs indépendants et indépendants.

La Cour suprême du Royaume-Uni a entendu l’affaire en juillet et se prononcera plus tard cette année.