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Dara Khosrowshahi, PDG d'Uber Technologies Inc., écoute lors d'une table ronde au Bloomberg Global Business Forum à New York, États-Unis, le mercredi 26 septembre 2018.

Mark Kauzlarich | Bloomberg | Getty Images

Dans son dernier coup réglementaire, Uber mettra fin à ses opérations en Colombie le 31 janvier, a confirmé CNBC vendredi. Le journal local El Tiempo a d'abord rapporté la nouvelle.

Les actions Uber ont augmenté de moins de 1% vendredi après-midi.

Les autorités colombiennes ont ordonné à Uber de cesser les opérations de son service de covoiturage après qu'un juge se soit rangé du côté de l'autorité de la concurrence du pays, qui a affirmé que la société avait enfreint les règles du marché, a rapporté Reuters en décembre.

Les chauffeurs de taxi avaient protesté contre Uber et d'autres services, avait précédemment rapporté Reuters, affirmant que les services avaient un avantage injuste en raison d'un manque de réglementation les obligeant à payer les mêmes frais auxquels les taxis traditionnels sont soumis.

Uber a fait appel de la décision, selon Reuters, bien qu'il n'ait pas interdit ses autres divisions, comme son service de livraison Uber Eats. Uber a qualifié la décision du régulateur colombien d '"arbitraire", dans un communiqué sur la fin des opérations traduit de l'espagnol.

Alors que la Colombie ne représente qu'un marché d'environ 2 millions de coureurs et 88 000 conducteurs, la décision d'Uber d'abandonner ses activités là-bas montre l'impact que la réglementation peut avoir sur ses services. En novembre, le régulateur des transports de Londres a privé Uber de sa licence d'exploitation. Uber a déclaré à l'époque qu'il comptait 3,5 millions de coureurs et 45 000 conducteurs sur ce marché, et a fait appel de la décision.

Uber continue également de faire face à une réglementation à la maison, plus récemment avec la nouvelle loi californienne sur l'économie des concerts connue sous le nom de Assembly Bill 5. Le projet de loi, qui est entré en vigueur le 1er janvier, exige que les travailleurs de l'économie des concerts soient reclassés en tant qu'employés plutôt que sous-traitants. Uber et Lyft se sont tous deux opposés au projet de loi, tout comme d'autres services. Lorsqu'il a finalement été adopté, le chef du contentieux d'Uber, Tony West, a déclaré aux journalistes qu'il y avait encore de la place pour l'interprétation dans le projet de loi, qui stipule que les entrepreneurs doivent travailler en dehors du cours normal des affaires. Uber et la start-up de livraison de nourriture Postmates ont poursuivi la Californie en justice le mois dernier.

"Plusieurs décisions antérieures ont constaté que le travail des conducteurs en dehors du cours habituel des activités d'Uber, qui sert de plate-forme technologique pour plusieurs types de marchés numériques », a déclaré West.

Uber est toujours confronté au potentiel de contestations judiciaires en vertu de la nouvelle loi et à ce que d'autres États s'inspirent de la législation californienne, d'autant plus que les candidats à la présidentielle demandent une plus grande protection des travailleurs.

– CNBC's Deirdre Bosa et Annie Palmer contribué à ce rapport.

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MONTRE: Uber vient de changer son application pour que les utilisateurs californiens se conforment à la nouvelle loi du travail, voici ce que cela signifie

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