Tout ce que les investisseurs doivent savoir de la journée des investisseurs de la start-up EV Canoo

Canoo véhicule électrique

Source : Canoo

La start-up de véhicules électriques Canoo a cherché jeudi à assurer aux investisseurs qu’elle disposait d’un plan d’affaires solide et réel à la suite de changements brusques au sein de l’entreprise, notamment le départ de son cofondateur et PDG Ulrich Kranz, qui a récemment rejoint Apple.

S’exprimant lors de la journée des investisseurs de la société, le PDG et président de Canoo, Tony Aquila, a réitéré de nombreuses affirmations technologiques de la société ainsi que son intention de construire trois nouveaux véhicules électriques, dont un pick-up et trois autres véhicules électriques. Il a également fourni des détails supplémentaires sur ses plans de fabrication, y compris une nouvelle usine d’assemblage aux États-Unis.

« Nous sommes là pour le long terme. Je suis là pour le long terme », a-t-il déclaré lors de l’événement qui a eu lieu à Dallas et a été diffusé en ligne.

Depuis son introduction en bourse par le biais d’un accord SPAC en décembre, les actions de Canoo ont été réduites de moitié environ en raison des départs de cadres, des modifications apportées à ses plans d’affaires et de la spéculation accrue sur la viabilité de nombreux véhicules électriques.

Il semble que l’événement de jeudi n’ait pas fait grand-chose pour calmer ces inquiétudes. L’action a baissé de 5,8% au cours de l’événement à moins de 10 $ par action. Ils s’étaient légèrement redressés pour fermer d’environ 3%.

Le PDG et président de Canoo, Tony Aquila, prend la parole lors d’un événement destiné aux investisseurs de l’entreprise le 17 juin 2021. L’événement s’est tenu à Dallas et a été diffusé en ligne.

Capture d’écran

Aquila a déclaré que l’équipe de direction se concentre sur l’exécution de ses plans pour fournir une valeur à long terme aux actionnaires, et non sur des changements quotidiens dans les actions de la société.

« Nous ne nous concentrons pas sur les transactions journalières. Nous nous concentrons sur les fondamentaux », a-t-il déclaré à CNBC lors d’une interview jeudi. « Les entreprises, leur stock ne reflète pas toujours immédiatement ce qu’elles ont fait. »

L’analyste de Bank of America, John Murphy, a qualifié l’événement de « relativement constructif », mais a déclaré que la société avait une « route longue et encombrée à parcourir ».

« Nous restons un peu hésitants car la société n’a toujours pas de commandes contraignantes et son modèle économique semble encore évoluer », a-t-il écrit jeudi dans une note aux investisseurs, réitérant la note de sous-performance de la société.

Voici ce que les investisseurs devraient savoir sur Canoo lors de l’événement pour investisseurs de plus de trois heures.

fabrication américaine

Canoo prévoit de construire une usine, qu’elle appelle une « méga micro-usine », sur une propriété de 400 acres près de Tulsa, Oklahoma, à Pryor. La production de véhicules dans l’usine devrait commencer au quatrième trimestre 2023, selon la société.

Aquila, qui est le troisième investisseur dans la société, l’a qualifiée d’« usine à haut volume » dont la construction prendra environ 18 mois. Il a refusé de divulguer le coût et la taille attendus de l’installation, qui, selon Canoo, emploiera plus de 2 000 personnes.

La société a reçu un programme d’incitation, y compris le terrain, pour construire l’usine en Oklahoma d’une valeur de plus de 300 millions de dollars, a déclaré Aquila. À plusieurs reprises, il a qualifié l’installation prévue de « partenariat » avec l’État. Le gouverneur de l’Oklahoma, Kevin Stitt, a partagé la scène avec Aquila pendant l’événement.

Partenaire de fabrication

Canoo a confirmé que son partenaire de fabrication est VDL Nedcar, basé aux Pays-Bas, qui devrait commencer à construire son véhicule Lifestyle à la fin de l’année prochaine en Europe. La société devrait également aider avec son usine américaine, a déclaré Canoo.

La start-up EV Canoo a dévoilé son pick-up électrique le 11 mars 2021.

Canou

Canoo a déclaré que l’usine de Nedcar en Europe devrait construire jusqu’à 1 000 véhicules pour les marchés américain et européen en 2022 avec un objectif de 15 000 unités en 2023, selon la société. Canoo prévoit de lancer son véhicule de style de vie au quatrième trimestre de 2022, suivi d’un « véhicule de livraison polyvalent » et d’une camionnette.

La société avait initialement prévu de produire des véhicules par l’intermédiaire d’un entrepreneur extérieur plutôt que de produire les véhicules eux-mêmes. Il s’agissait d’un changement majeur accompagné d’une réduction significative de ses plans visant à proposer un modèle de propriété d’abonnement de véhicule et à vendre ses technologies à d’autres sociétés telles que Hyundai.

Pas de commandes contraignantes

La fourgonnette de Canoo – connue sous le nom de véhicule de livraison polyvalent, ou MPDV, en raison de la façon dont elle peut être aménagée – est conçue pour les clients commerciaux.

Canou

La divulgation des commandes faisait partie d’une promesse de la société d’être disciplinée, transparente et stable dans ses dépenses et ses communications avec les investisseurs, ont déclaré les dirigeants.

« Vous obtiendrez une énorme transparence de Canoo », a déclaré le directeur marketing Mark Aikman, ancien directeur marketing de Mercedes-Benz USA, lors de l’événement.

La Securities and Exchange Commission a ouvert une enquête sur les demandes de précommande de Lordstown, notamment la fusion de la société avec SPAC DiamondPeak Holdings en octobre.

En mai, Aquila a confirmé que la SEC avait également ouvert une enquête sur Canoo. Il l’a qualifié d’« enquête d’établissement des faits ». Il a refusé de fournir des détails supplémentaires, affirmant que la société fournirait « des mises à jour en temps opportun, le cas échéant ».

« Grande nouvelle ou pas de nouvelle »

Dans le but de différencier l’entreprise des autres start-up de véhicules électriques très en vogue, Aquila a promis que Canoo annoncerait « une grande nouvelle ou aucune nouvelle, une vraie nouvelle ou aucune nouvelle ».

« Nous sommes des actionnaires à long terme. Nous sommes très concentrés sur cela, en renforçant notre force et notre capacité à gagner des parts de marché avec des produits et des plates-formes innovants », a-t-il déclaré.

Aquila a promis que l’équipe de direction actuelle de Canoo était « là pour le long terme » après les départs de Kranz et d’autres dirigeants tels que Stefan Krause, un autre co-fondateur, et l’avocat en chef de la société, Andrew Wolstan.

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