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Le fabricant de voitures électriques Tesla augmenterait les prix en Chine cette semaine en prévision de la hausse des tarifs – mais un expert de l'automobile a déclaré que les coûts plus élevés ne devraient pas durer.

C’est parce que la société localisera sa production de manière à éviter l’impact de taxes supplémentaires, provoquées par l’escalade des différends commerciaux entre les États-Unis et la Chine, a déclaré Bill Russo, fondateur et PDG de la société de capital-investissement Automobility Limited.

"Au fur et à mesure que les entreprises commercialiseront de nouveaux produits, elles commenceront par du contenu probablement importé, ainsi que par des projets de localisation", a-t-il déclaré mardi à "Squawk Box". "Les importations sont soumises au tarif."

Les États-Unis et la Chine sont engagés dans une bataille commerciale depuis plus d'un an, les deux parties imposant des droits de douane supplémentaires sur leurs produits. Les voitures et les pièces automobiles des États-Unis seront soumises à un tarif de 25% à compter du 15 décembre prochain, a annoncé vendredi la Chine.

"Le défi est le suivant: vous devez importer les produits et gagner de l'argent. Je pense donc qu'une augmentation des prix est probablement probable", a déclaré Russo.

Cependant, il a ajouté: "Alors qu'ils commencent à localiser leurs produits en Chine, je m'attends à ce que leurs prix baissent".

L’approvisionnement et la fabrication dans le pays seront "essentiels" pour les entreprises automobiles en raison de la vive concurrence, a-t-il déclaré.

"Des sociétés comme Tesla doivent mettre sur le marché un portefeuille concurrentiel. Pour ce faire, grâce à des chaînes d'approvisionnement localisées, la fabrication localisée est essentielle pour rester compétitif."

"Ce que je dirais, c'est que si vous êtes un constructeur automobile qui a l'ambition d'être pertinent en Chine, il sera de plus en plus nécessaire de le faire, à mesure que les marques chinoises améliorent leurs capacités", a ajouté Russo.

La Chine est le plus grand marché de véhicules au monde. Les ventes de voitures dans le pays ont chuté de 4,3% en juillet, après 13 mois consécutifs de baisse.

Russo a déclaré que Volkswagen et Toyota – des marques qu'il qualifie de "très centrées sur la Chine" et localisées – ont été gagnants face à la baisse du marché des ventes.

"Vous devez apprendre à être comme eux si vous voulez réussir sur ce marché à l'avenir", a-t-il déclaré.

– Reuters et Evelyn Cheng de CNBC ont contribué à ce rapport.

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