Les véhicules Tesla flambant neufs connaissent des pannes informatiques autonomes, ce qui entraîne des problèmes importants. Des sources internes affirment que le problème contribue à surcharger le service de Tesla.
Au cours des dernières semaines, Électrek a reçu plusieurs rapports de nouveaux acheteurs de Tesla faisant état de pannes informatiques sur des voitures neuves.
Nous avons enquêté sur le problème et, sur la base de sources internes et de documents que nous avons obtenus, nous pouvons désormais expliquer le problème plus en détail.
Le problème est lié à une nouvelle version de l’ordinateur de bord autonome HW4 (parfois appelé AI4) de Tesla. En interne, certains appellent la nouvelle version AI4.1. Les ordinateurs sont en court-circuit. La cause fait toujours l’objet d’une enquête, mais une source a déclaré Électrek que l’une des causes possibles est que la batterie basse tension court-circuite l’ordinateur pendant le processus d’étalonnage de l’appareil photo.
Les conducteurs de Tesla signalent des pannes informatiques après avoir roulé avec leur voiture flambant neuve sur les premiers dizaines, voire centaines de kilomètres seulement. De nombreuses fonctionnalités alimentées par l’ordinateur, telles que les fonctions de sécurité active, les caméras et même le GPS, la navigation et les estimations de portée, ne fonctionnent pas.
Des sources internes ont déclaré Électrek que le problème est très vaste. Cela concerne les véhicules construits au cours des derniers mois avec le nouvel ordinateur.
Deux sources ont déclaré que Tesla recevait actuellement un nombre élevé de plaintes concernant ce problème et qu’elle n’avait pas encore publié de bulletin de service à ce sujet. Une source a déclaré que le service Tesla était invité à minimiser tout problème de sécurité lié à ce problème afin d’éviter que les gens ne croient que leurs voitures neuves ne sont pas utilisables.
Le problème s’est posé à la fin de l’année, lorsque Tesla tente de livrer un nombre record de véhicules pour éviter toute une année de baisse des livraisons – une première depuis une décennie.
On ne sait pas si Tesla a signalé le problème à la NHTSA, même si la caméra de recul cassée va à l’encontre des réglementations fédérales en matière de sécurité, ce qui devrait forcer un rappel.
Pour le moment, le principal remède en discussion est le remplacement de l’ordinateur, mais Tesla cherche également à proposer un correctif logiciel pour aider temporairement.
Le service Tesla est actuellement submergé par le problème et Tesla repousse les rendez-vous de service à l’année prochaine.
Le point de vue d’Electrek
Je ne déteste pas ici. Il s’agit d’un problème important dont les clients doivent être conscients. C’est suffisamment significatif pour que plusieurs sources internes aient décidé de nous contacter et que de nombreux clients se plaignent de ce problème.
Il est inquiétant que Tesla n’ait pas publié de bulletin de service à ce sujet et que le service Tesla soit invité à minimiser le problème à la fin du trimestre.
Je m’attendrais à ce que la NHTSA émette un rappel ici, et Tesla pourrait avoir des problèmes pour avoir minimisé un problème qui dure depuis des semaines, mais je ne pense pas que cela va se produire compte tenu de ce que l’équipe de transition de Trump, dans laquelle le PDG de Tesla, Elon Musk est fortement impliqué, signale-t-il à l’agence fédérale.
Nous vivons quelques années intéressantes en matière de sécurité automobile aux États-Unis.
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