Une vue du tableau de bord dans une voiture Tesla Model S.
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Tesla a informé lundi les propriétaires d’anciens véhicules électriques Model S et Model X que la société les rembourserait pour les réparations s’ils devaient auparavant payer de leur poche pour résoudre un problème sur leurs ordinateurs principaux.
Le problème se manifestait par un écran tactile vide ou d’autres problèmes dans le système et était lié à des pannes de périphérique de mémoire dans l’ordinateur qui stocke les données du véhicule.
Dans les e-mails des clients obtenus par CNBC, Tesla a déclaré qu’il réparerait les voitures Model S et Model X pour les propriétaires qui rencontrent actuellement ces problèmes, dans le cadre d’une garantie étendue assortie de certaines conditions.
L’extension de la garantie et l’offre de remboursement de certains propriétaires peuvent aider Tesla à éviter un rappel obligatoire, un règlement ou des batailles judiciaires prolongées.
Tesla n’a pas répondu à une demande d’informations complémentaires.
Comment fonctionne un « MCU » Tesla
Dans une voiture électrique Tesla, l’ordinateur principal, également connu sous le nom de «MCU», alimente l’écran tactile où les conducteurs peuvent voir et contrôler leurs divertissements, leur navigation, la climatisation et d’autres fonctionnalités du véhicule. L’ordinateur principal contient un certain nombre de processeurs, de périphériques de mémoire, de GPS et d’autres composants techniques.
Les périphériques de mémoire de certains microcontrôleurs Tesla ont un «cycle d’écriture» limité, ce qui signifie qu’ils ne fonctionneront pas bien, ou pas du tout, après avoir atteint un certain nombre de cycles de programme ou d’effacement.
Pendant des années, les propriétaires de Tesla se sont parfois plaints dans des forums en ligne de pannes de courant sur leurs principaux ordinateurs, parfois au milieu d’un lecteur, ce qui rendait leurs voitures pratiquement inutiles. Il n’est pas sûr, par exemple, de faire fonctionner une Tesla si le conducteur est incapable de dégivrer et de chauffer par temps glacial. Les pannes spontanées de l’ordinateur principal pourraient également désactiver les fonctions de sécurité telles que la caméra de recul, qui est destinée à aider les conducteurs à repérer les piétons ou les obstacles avant de reculer d’un endroit.
Tesla effectuera la réparation sur les ordinateurs des voitures concernées dans le cadre de la garantie étendue uniquement si le propriétaire n’a pas encore dépassé 100000 miles ou 8 ans de propriété. Tesla ne remplacera pas le périphérique de mémoire de l’ordinateur pour les propriétaires qui approchent de la fin d’une période de garantie et qui souhaitent apporter une solution de manière proactive.
Action collective proposée
En étendant sa garantie et en acceptant de rembourser certains des clients qui ont payé pour un nouveau MCU ou de réparer leur MCU de leur poche, Tesla peut empêcher un recours collectif proposé d’avancer. La plainte au nom des clients de Tesla a été déposée le 13 mai 2020 en Californie. Il a allégué que Tesla avait enfreint les lois étatiques et fédérales concernant les pratiques de marketing et de vente équitables, la sécurité des consommateurs et les garanties des véhicules.
En juin de cette année, comme Reuters l’avait précédemment rapporté, la National Highway Traffic Safety Administration a ouvert une enquête sur les problèmes avec le MCU dans certains des anciens véhicules Model S et Model X de Tesla. Cette enquête a porté sur les véhicules fabriqués par Tesla de 2012 à 2015. L’enquête a été déclenchée par une douzaine de plaintes de consommateurs soumises aux régulateurs de la sécurité des véhicules.
Tesla aurait utilisé au moins certains des mêmes composants techniques dans 159000 véhicules, y compris des berlines Model S construites de 2012 à 2018 et des SUV Model X construits de 2016 à mars 2018.
En 2018, Tesla s’est éloigné de son système MCU-1, qui utilisait des processeurs Nvidia Tegra 2 et Tegra 3 avec des dispositifs de mémoire flash eMMC NAND de 4 Go ou 8 Go fabriqués par SK Hynix. Ce système est connu pour avoir des problèmes de périphérique de mémoire.
Il a ensuite commencé à installer un nouveau système MCU-2 dans les véhicules Model S et Model X, qui comprenait un processeur Intel Atom avec des puces de stockage Micron 64 Go.
Tesla a informé par e-mail les personnes qui possèdent ou possédaient auparavant des véhicules potentiellement affectés. Plusieurs clients ont partagé la communication de l’entreprise avec CNBC.
Voici ce que Tesla a écrit:
« Nos dossiers montrent que vous possédez ou possédiez auparavant un Tesla Model S / X construit avant mars 2018. Il peut être éligible au programme d’ajustement de garantie de Tesla couvrant le dysfonctionnement d’une puce mémoire (MultiMediaCard intégrée). ou un écran tactile vide par intermittence mais n’affectera pas la capacité de conduire votre voiture.
Tesla fournit aux propriétaires éligibles qui subissent un dysfonctionnement des réparations gratuites de cette pièce dans n’importe quel centre de service Tesla pendant 8 ans / 100 000 miles à compter de la date de livraison initiale. Si vous ne rencontrez pas de dysfonctionnement, il n’est pas nécessaire de prendre des mesures.
Si vous avez déjà payé des réparations qui satisfont aux conditions du programme, vous pourriez être admissible à un remboursement. Tesla enverra les détails du remboursement et l’éligibilité d’ici février 2021.
Pour en savoir plus sur le programme et ses conditions générales, veuillez cliquer sur le lien ci-dessous. «
