Tesla lancera quatre nouvelles cellules de batterie en 2026

D’après un article publié par Les informations Début octobre, Tesla a l’intention d’introduire quatre nouveaux types de batteries 4680 en 2026. Nous savons déjà que Tesla a travaillé dur sur de nouvelles batteries. Le Cybercell – le 4680 amélioré, est déjà un nouveau design destiné spécifiquement à faire décoller le Cybertruck et les futurs véhicules.

Tesla a également travaillé sur les batteries à semi-conducteurs, mais même avec les prouesses technologiques et techniques de Tesla, cette technologie est encore assez loin.

La cellule 4680

Pour mettre les choses en contexte, la cellule 4680 remplace par Tesla les anciennes cellules 2710 présentes dans la plupart des modèles 3 et Y. Tesla produit ces cellules depuis longtemps et les a considérablement optimisées, tant en termes d’échelle de fabrication que d’ingénierie.

Mais la technologie derrière la cellule 2170 est ancienne et la 4680 sera le prochain pas en avant de Tesla. Ils ont déjà essayé avec le très décrié 4680 Model Y, mais il a été rapidement retiré de la vente. Ils ont réessayé avec le Cybercell, et cela s’est bien mieux passé. C’est tellement mieux, en fait, que Tesla travaille à améliorer encore davantage la Cybercell, en utilisant un processus de cathode sèche pour rendre la cellule plus facile et moins chère à fabriquer.

Le problème avec 4680

Selon The Information, une source interne de Tesla a déclaré que Tesla perdait 70 à 80 % de ses anodes, l’une des deux parties qui déplacent les électrons de la cellule vers le véhicule, lors des tests de production. Tesla a travaillé dur pour résoudre ce problème et a récemment fait une démonstration d’un Cybertruck à processus de cathode sèche.

Premier prototype de Cybertruck équipé de cellules 4680 à cathode sèche en interne – ce qui en fait un véhicule entièrement à électrodes sèches pic.twitter.com/NzJxKQrRBp

– Cybertruck (@cybertruck) 2 août 2024

La cellule 4680 constitue la prochaine étape dans le domaine des grandes batteries, mais c’est une étape difficile à franchir. Tesla a du mal à déplacer sa recherche et développement vers l’ingénierie, mais ce n’est qu’une question de temps. Aujourd’hui, le 4680 est principalement fabriqué à l’usine de Fremont en Californie, mais Tesla a l’intention de déplacer une partie de sa future production de chaînes de batteries vers une nouvelle zone en dehors de Giga, au Texas.

Avec cette nouvelle zone, ils ont l’intention d’établir l’installation de production par cathode sèche du 4680, afin de produire la cellule 4680D. Selon Musk, cette décision réduira les coûts de production du 4680 de près de 30 %.

Les nouvelles piles

Les quatre cellules que Tesla prévoit d’introduire en 2026 portent des noms de code intéressants. Le premier est « NC05 ». NC signifie New Cell, mais nous sommes sûrs que Tesla trouvera un nom plein d’esprit une fois sorti de la R&D.

Batterie NC05

Cette cellule est destinée à être la cellule facile à fabriquer qui alimentera le Cybercab et alimentera probablement également le modèle moins coûteux à 25 000 $, que nous prévoyons toujours de voir l’année prochaine.

Batterie NC20

La taille supérieure, le NC20, est destinée à propulser la gamme de SUV de Tesla et le Cybertruck. Il s’agira d’une cellule de plus grand format destinée au déplacement de véhicules plus gros et plus lourds et éventuellement optimisée pour le remorquage – une contrainte que le Cybertruck, sur ses 4680 actuels, peut trouver difficile dans des conditions hivernales rigoureuses.

Piles NC30 et NC50

Les NC30 et NC50 sont les deux autres cellules répertoriées par The Information, mais elles seront radicalement différentes. Ils n’utiliseront pas les matériaux cellulaires standard que nous avons vus utilisés jusqu’à présent. C’est là que se situe probablement la R&D de Tesla : ils ont l’intention d’introduire des cellules utilisant du carbone-silicium dans les anodes. Le silicium-carbone, ou SiC, peut retenir et déplacer les électrons plus rapidement que les matériaux d’anode traditionnels.

Ces cellules sont probablement celles dans lesquelles Tesla fera des progrès significatifs en termes de temps de charge plus rapides et d’amélioration de la production d’énergie. La conception avancée de l’anode, qui permet un plus grand transfert d’énergie, est sur le point de jouer un rôle crucial dans les efforts de Tesla en faveur d’une suralimentation ultra-rapide.

Le NC30 finira par se retrouver dans le Cybertruck et la future gamme de SUV de Tesla – peut-être un modèle X ou un modèle Y rafraîchi.

Le NC50, en revanche, il sera axé sur les performances et une cellule plus petite. Il propulsera la nouvelle Tesla Roadster et probablement les modèles de performance de Tesla, tels que les variantes Plaid, Performance et Beast.

Les informations n’ont pas encore fourni d’informations sur la question de savoir si Tesla utilisera cette technologie sur ses Powerwalls ou ses Megapacks, mais il est probable que ces deux produits bénéficieront également d’une optimisation supplémentaire des coûts et de gains d’efficacité.

Nous sommes impatients de voir où Tesla amènera sa technologie de batterie à l’avenir, car les temps de charge et l’autonomie des véhicules sont toujours des éléments qui empêchent l’adoption massive des véhicules électriques.

Nous avons travaillé en coulisses sur quelques mises à jour pour nos lecteurs. Nous avons récemment assisté au dévoilement du Robotaxi et même à quelques fuites du rafraîchissement du Model Y. Cette fois, c’est à notre tour de faire un rafraîchissement.

Jetons un coup d’œil rapide aux changements à venir la semaine prochaine.

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Cela nous permettra également d’exposer beaucoup plus de notre contenu d’actualités, vous permettant ainsi de vous plonger dans l’actualité de Robotaxi, du projet Juniper ou de modèles spécifiques. Dans une prochaine mise à jour, nous introduirons également une nouvelle section Populaire, vous permettant de vous tenir facilement au courant de l’actualité en consultant le meilleur contenu du site.

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Nous avons également récemment lancé des statistiques de mise à jour automatique pour chacune des mises à jour logicielles de Tesla. Ces statistiques vous permettent de visualiser le nombre d’installations et de déploiement de chaque mise à jour Tesla, vous donnant ainsi une meilleure idée des mises à jour en cours de déploiement et de celles qui sont suspendues.

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Retour

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Il semble que Tesla ait mis à jour sa voix anglaise utilisée lors du guidage de navigation sur les véhicules plus récents. De nombreux utilisateurs ont remarqué un changement dans la hauteur et la vitesse du texte prononcé lors de l’utilisation du système de navigation de Tesla. Pour le moment, nous ne savons pas si ce changement de voix est une indication d’un changement plus important à venir, d’un ajustement mineur pour une meilleure clarté ou simplement d’un bug.

Guidage vocal Tesla

Un lecteur, connu sous le nom Testeur FDS#420 sur Tesla Motors Club nous a récemment contacté pour signaler une nouvelle voix de navigation. Il a pris livraison d’une nouvelle Tesla et a immédiatement remarqué que la voix de la navigation était bien meilleure que celle de son autre Tesla. La voix est sensiblement plus rapide et semble avoir moins de pauses, ce qui la rend plus naturelle.

Après avoir publié son expérience sur Tesla Motors Club, d’autres lecteurs ont déclaré qu’ils avaient la même voix dans leur nouveau véhicule. Le changement ne semble pas affecter les véhicules plus anciens, on ne sait donc pas exactement ce qui motive ce changement. L’utilisateur dispose des mêmes données cartographiques de navigation et de la même version du logiciel que beaucoup d’autres, il n’est donc pas clair s’il s’agit d’une amélioration ou simplement d’un bug.

Vidéo

Vous pouvez écouter la voix de guidage de navigation dans la vidéo ci-dessous par FSDTester#420.

Tesla semble avoir mis à jour sa voix de navigation dans les véhicules plus récents [VIDEO]https://t.co/G3D2DTRbIK pic.twitter.com/xtIbT50C3x

– Pas une application Tesla (@NotATeslaApp) 16 octobre 2024

Assistant intelligent Tesla

Il semble que Tesla mettra à jour son système de commandes vocales à l’avenir, Musk ayant récemment déclaré que Tesla prendrait en charge Grok AI dans la voiture. Les commandes vocales actuelles de Tesla sont limitées et vous obligent à prononcer des phrases d’une manière très spécifique, bien qu’elles vous donnent accès aux fonctionnalités les plus courantes (Top 10 des commandes vocales Tesla).

Dans l’ensemble, les commandes vocales ne sont pas très intelligentes – et elles n’ont rien à voir avec l’utilisation de Google Gemini avec Voice ou d’autres assistants modernes basés sur l’IA. En janvier dernier, Tesla a commencé à mettre en œuvre un assistant intelligent en Chine, qui va au-delà du simple contrôle du véhicule, comme les mises à jour météorologiques, les informations boursières, la traduction linguistique et même la poésie.

Cependant, cela n’a jamais quitté la Chine, même si l’assistant vocal intelligent de Tesla est resté en sommeil dans le logiciel pendant un certain temps. Il semble que nous obtiendrons un mot d’éveil, similaire au commun « Hey, Tesla » – il pourrait même être « Hey, Grok » – si nous obtenons une intégration complète de Grok, comme l’avait laissé entendre Elon Musk plus tôt en 2024.

Quoi qu’il en soit, pour l’instant, il n’y a pas eu de changements significatifs, mais ce changement de voix que nous observons pourrait être lié à la prochaine fonctionnalité d’assistant intelligent de Tesla, où ils pourraient avoir besoin d’une voix plus performante et plus naturelle.