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(Reuters) – Tesla Inc (TSLA.O) a dévoilé jeudi sa première camionnette électrique qui ressemblait à un futur véhicule blindé angulaire gris canon, alors que la société californienne visait le cœur des profits des constructeurs automobiles de Detroit.

Tesla dévoile une camionnette électrique, un design futuriste suscite la controverse

DOSSIER PHOTO: Elon Musk, propriétaire de SpaceX et président de Tesla, débarque sur le tapis rouge du trophée automobile "Das Goldene Lenkrad" (Le volant d'or) décerné par un journal allemand à Berlin (Allemagne), le 12 novembre 2019. REUTERS / Hannibal Hanschke / Fichier photo

Lors d’un événement de lancement à Los Angeles, le chef de la direction de Tesla, Elon Musk, a déclaré que la Cybertruck aurait un prix de départ de 39 900 dollars et que la production devrait commencer à la fin de 2021.

Les autres versions coûteront 49 900 $ et 69 900 $, la plus chère offrant une autonomie de plus de 500 km.

«Nous avons besoin d'énergie durable maintenant. Si nous n’avons pas de camionnette, nous ne pourrons pas le résoudre. Les trois véhicules les plus vendus en Amérique sont les camionnettes. Pour résoudre le problème de l'énergie durable, nous devons avoir une camionnette », a-t-il déclaré.

Le camion, que Musk a déclaré «ne risque pas de se gratter et de se gratter», a été décrit comme ayant des fenêtres en verre blindé. Mais le verre a craqué comme une toile d'araignée lorsqu'il a été frappé avec une balle en métal lors d'une démonstration. Musc parut surpris mais remarqua que le verre n'était pas complètement cassé.

Les réactions sur Twitter vont de l'amour à la haine du véhicule à angle prononcé. “Je viens de regarder tesla sortir le #cybertruck et honnêtement? Ma vie semble complète », a écrit @aidan_tenud, tandis que @nateallensnyde a écrit:« C'est agréable de voir Elon Musk fabriquer une voiture en carton qu'il a dessinée à la maternelle ».

Musk avait précédemment tweeté que sa conception était en partie influencée par la voiture de sport Lotus Esprit, qui faisait alors office de sous-marin dans le film 007 "The Spy Who Loved Me".

Le camion marque la première incursion de Tesla, dont la berline modèle 3 est la voiture électrique à batterie la plus vendue au monde, dans les camionnettes, un marché dominé par la Ford Motor Co (F.N) F-150, ainsi que des modèles de General Motors Co (GM.N) et Fiat Chrysler Automobiles NV (FCHA.MI) (FCAU.N).

La camionnette oriente davantage Tesla vers les camions et les VUS. Le constructeur automobile a jusqu'à présent vendu principalement des berlines de modèle S et de modèle 3, mais propose également le SUV Modèle X et, à partir de l'année prochaine, le SUV compact Modèle Y.

Il est tout à fait naturel que l’on se concentre sur les segments les plus performants du marché, étant donné le succès du camion F-150 Raptor de 450 chevaux développé par Ford, lancé en 2009 et dont les ventes ont augmenté chaque année, selon le porte-parole de Ford, Mike Levine.

Même si Ford ne divulgue pas les ventes de Raptor, M. Levine a indiqué que la demande annuelle était bien supérieure à 19 000 véhicules et que le constructeur automobile américain n ° 2 n'avait jamais eu à offrir d'incitations sur le modèle, qui coûte environ 60 000 $. Ford propose également le plus cher F-150 Limited, son pick-up le plus puissant et le plus luxueux.

Ford et GM se préparent également à défier Tesla plus directement avec de nouvelles offres telles que le VUS électrique Ford Mustang Mach E ainsi que des camionnettes électriques.

Les camionnettes électriques et les VUS pourraient aider Ford et GM à générer les ventes importantes de véhicules électriques dont ils auront besoin pour se conformer aux normes plus strictes en matière d'émissions et aux exigences en matière de véhicules électriques en Californie et dans d'autres États.

L'administration Trump envisage de revenir à ces normes, mais les camions électriques sont une haie si la Californie l'emporte.

La demande de grosses camionnettes électriques à court terme pourrait toutefois ne pas être énorme.

La société de suivi du secteur, IHS Markit, estime que le segment des camions électriques – des modèles de taille moyenne et moyenne – comptera pour environ 75 000 ventes en 2026, contre 3 millions de camions légers dans l’ensemble. Le camion Tesla ne fait pas partie de cette estimation.

Ford envisage de vendre une série F électrique à la fin de 2021, ont indiqué des sources proches des projets. Il proposera également le Mach E l’année prochaine dans le cadre de son plan visant à investir 11,5 milliards de dollars d’ici 2022 dans l’électrification de ses véhicules.

En avril, Ford a investi 500 millions de dollars dans la startup Rivian, qui envisage de construire sa propre camionnette électrique à partir de l'automne 2020.

GM envisage de construire une famille de camionnettes et de VUS électriques haut de gamme, dont le premier pick-up devrait être mis en vente à l'automne 2021. Elle prévoit d'investir 8 milliards de dollars d'ici 2023 dans le développement de véhicules électriques et autonomes.

Reportage de Naomi Tajitsu à Tokyo et Peter Henderson à San Francisco; Autres reportages de Miyoung Kim à Singapour et de Joseph White à Detroit; Édité par Edwina Gibbs

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