Sur le radar: Nissan reste calme avec la technologie Lidar et est du côté de Tesla

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YOKOHAMA (Reuters) – La société Nissan Motor Co Ltd a annoncé jeudi qu'elle continuerait à utiliser la technologie automotrice, utilisant des capteurs radar et des caméras et évitant les capteurs lidar ou de lumière en raison de leur coût élevé et de leurs capacités limitées.

PHOTO DU DOSSIER: Un logo Nissan sera affiché au 89ème Salon de l'automobile de Genève, à Genève, en Suisse, le 5 mars 2019. REUTERS / Pierre Albouy

Le constructeur japonais a dévoilé une technologie de conduite autonome mise à jour un mois après que Eles Musk, directeur général de Tesla Inc., ait décrit Lidar comme "un idiot", maudissant cette technologie comme étant coûteuse et inutile.

Nissan, qui souhaite que ses voitures autonomes soient dans les rues de la ville d’ici à 2020, évite depuis longtemps Lidar, une technologie relativement nouvelle pour les automobiles qui a récemment investi davantage dans les investissements de nombreux concurrents.

"Actuellement, LIDAR ne dispose pas des capacités des dernières technologies en matière de radar et de caméra", a déclaré aux journalistes Tetsuya Iijima, directeur général du développement des technologies de pointe pour la conduite automatisée, au siège de Nissan.

"Ce serait fantastique si la technologie LIDAR était à la hauteur de ce que nous pourrions utiliser dans nos systèmes, mais ce n'est pas le cas. Il y a un déséquilibre entre les coûts et les possibilités. "

Iijima a présenté la dernière technologie automotrice de Nissan, avec laquelle une voie et une voie à main levée peuvent être conduites sur des autoroutes sur des itinéraires prédéfinis.

La technologie, qui sera publiée plus tard cette année au Japon, utilise des capteurs et des caméras radar et sonar pour créer les données cartographiques tridimensionnelles nécessaires aux voitures pour "voir" leur environnement.

Outre des caméras sonar, des radars latéraux et des caméras de surveillance polyvalentes, Nissan a mis au point une "Tri-Cam" qui se concentre sur trois points situés à l'avant et sur les côtés du véhicule afin de capturer un large champ de vision.

Tesla s'appuie également sur des caméras et des radars pour sa technologie d'auto-conduite.

Nissan souhaite ajouter sa technologie d'auto-entraînement à un plus grand nombre de ses modèles abordables afin de stimuler les ventes et de se remettre d'une chute des bénéfices. Lorsque le constructeur automobile a annoncé des résultats plus tôt cette semaine, il a déclaré avoir touché le fond après un scandale financier avec son président déchu, Carlos Ghosn.

NARRENES REMEDY?

Lidar est actuellement utilisé par des sociétés telles que General Motors Co, Ford Motor Co et Waymo de Alphabet Inc, alors que les constructeurs automobiles et les sociétés de technologie concourent au développement de voitures autonomes.

La technologie Lidar utilise des capteurs basés sur la lumière qui déclenchent environ 1 million d'impulsions laser par seconde. Il capture les mesures qui sont analysées et converties en modèles et cartes 3D.

Selon une analyse effectuée par Reuters sur les données d’investissement publiques disponibles en mars, des investissements privés et privés de plus d’un milliard de dollars ont été investis dans quelque 50 startups lidar au cours des trois dernières années.

C'est pourtant une technologie en mutation.

À l'origine, les développeurs LIDAR utilisaient de grosses araignées de toit sur les voitures, passant à des dispositifs semi-conducteurs plus compacts pouvant être montés sur d'autres parties d'une voiture. Celles-ci sont maintenant vendues en quantités limitées pour moins de 10 000 dollars et devraient généralement être produites en masse pour aussi peu que 200 dollars.

Reportage de Naomi Tajitsu; Coupé par Christopher Cushing

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