Seuls 27 camionneurs de l’UE ont postulé pour travailler au Royaume-Uni dans le cadre du programme d’urgence du gouvernement pour lutter contre la crise du carburant

JUSTE 27 camionneurs de l’UE ont demandé à travailler au Royaume-Uni dans le cadre du programme d’urgence du gouvernement pour lutter contre la crise du carburant, ont été informés les ministres.

Le revers pourrait entraîner de nouveaux retards dans le réapprovisionnement des stations-service.

Seuls 27 chauffeurs de l’UE ont accepté l’offre d’être chauffeur de transport au Royaume-Uni

Cela signifie que seule une fraction des 300 visas disponibles pour les conducteurs de poids lourds dans l’industrie du carburant devrait être utilisée faute de réapprovisionnement.

Le revers a exaspéré Downing Street après avoir accepté la demande des compagnies pétrolières d’accélérer les demandes.

Et maintenant, des plans plus larges pour recruter 4 700 chauffeurs de transport supplémentaires sont sur les cartes plus tard ce mois-ci pour alléger la pression sur les livraisons avant Noël.

Ils recevront des visas de travail valables jusqu’en mars.

Une source a déclaré que les ministres n’avaient accepté le programme de carburant qu’après avoir été informés par l’industrie qu’elle disposait des chiffres disponibles pour pourvoir les 300 postes.

Ils ont ajouté que l’incapacité jusqu’à présent de recruter davantage de chauffeurs était susceptible d’entraîner de nouveaux retards dans le réapprovisionnement des stations-service et pourrait obliger le gouvernement à compter plus longtemps sur l’aide de l’armée.

Hier, il y avait des signes d’amélioration aux pompes, mais encore environ une station-service sur cinq à Londres et dans le sud-est était en panne de carburant.

On craint maintenant à Whitehall qu’après avoir subi le « coup politique » pour assouplir les règles d’immigration post-Brexit pour faire face à la crise, les mesures pourraient s’avérer inefficaces.

« Ces programmes ont été lancés parce que c’est ce dont l’industrie a dit avoir besoin », a déclaré une source gouvernementale.

« Mais nous n’avons pas encore vu les chiffres promis arriver. »

Rod McKenzie, directeur des politiques à la Road Haulage Association, a déclaré : « Les gens ne veulent pas venir à moins que ce ne soit une alternative vraiment attrayante. On n’abandonne pas un travail bien payé pour un travail mieux payé s’il ne dure que quelques mois.

Alors que l’armée commençait à livrer les stations-service hier, les détaillants ont averti que les approvisionnements dans la capitale et les comtés d’origine pourraient ne pas revenir à la normale avant la semaine prochaine, mais dans le reste du pays, la situation a commencé à revenir à la normale.

Une centaine de chauffeurs de ravitailleurs de l’armée et de l’air ont été assistés par une centaine de militaires supplémentaires sur la navigation et d’autres questions logistiques dans le cadre de l’opération Escalin.

La majorité est déployée dans des terminaux qui desservent Londres et le sud-est, notamment le terminal pétrolier géant de Buncefield dans le Hertfordshire.

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