Selon le rapport du NTSB, le pilote a signalé une « urgence » avant l’accident qui a tué des membres du groupe évangélique de Nelons

Un peu plus d’un mois après qu’un accident d’avion mortel a tué sept personnes, dont trois membres du groupe gospel basé en Géorgie The Nelons, un rapport du National Transportation Safety Board partage des détails sur ce qui s’est passé.

Selon le rapport du NTSB, l’accident mortel survenu dans le Wyoming a tué le pilote Larry Haynie, un responsable du Département des services correctionnels de Géorgie, et sa femme Melissa, ainsi que Jason et Kelly Nelon Clark, Amber et Nathan Kistler et leur assistante, Melodi Hodges.

Gaither Management Group, qui gérait le groupe de chant gospel, a annoncé l’accident tragique et publié l’identité des victimes le lendemain de l’accident dans un communiqué en ligne.

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Maintenant, certaines conditions qui ont eu lieu pendant le vol deviennent plus claires.

Le rapport du NTSB indique qu’après avoir quitté le Nebraska en direction de l’aéroport international Billings Logan dans le Montana, l’avion a atteint une altitude de vol de 26 000 pieds.

Vers 15 heures HNE/13 heures MT le 26 juillet, l’avion s’est élevé plus haut avant de tourner et de descendre, puis de monter à nouveau.

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Le NTSB a déclaré que les données de l’avion montrent que pendant la dernière partie du vol, l’avion a commencé à mal fonctionner.

« Au cours de la dernière partie du vol, le pilote a signalé au contrôleur du centre de contrôle du trafic aérien de Salt Lake City la perte du pilote automatique et a déclaré une urgence », indique le rapport. « Le contrôleur a demandé au pilote où il souhaitait atterrir, mais n’a reçu aucune réponse initiale. Le pilote a alors répondu qu’il essayait de reprendre le contrôle de l’avion, ce à quoi le contrôleur a conseillé au pilote de les prévenir s’il avait besoin d’une assistance supplémentaire. »

Le rapport indique que le contrôleur aérien a rappelé à Haynie les règles de vol aux instruments, l’altitude et l’altimètre actuel, mais il n’y a pas eu d’autre réponse.

Peu de temps après la perte du contact radio et radar, la Federal Aviation Administration a émis un avis d’alerte pour l’avion, qui a été retrouvé par les forces de l’ordre locales sur un « terrain isolé à environ 19 kilomètres au nord-est de Recluse, dans le Wyoming ».

Un témoin qui se trouvait à proximité du lieu de l’accident a déclaré au NTSB avoir entendu un fort bruit plaintif, qui a diminué, puis augmenté juste avant qu’ils ne voient de la fumée sortir du lieu de l’accident.

Un autre témoin a déclaré avoir vu l’avion effectuer un tonneau et entendu le rugissement du moteur avant de l’entendre toucher le sol, puis avoir vu de la fumée.

Sur le lieu du crash, l’examen effectué par le NTSB a montré que l’avion avait heurté le sol avec un impact initial de 10 pieds de long, 41 pieds de large et six pieds de profondeur, où la majeure partie de l’épave a été retrouvée encastrée dans le sol.

Dans l’espace autour de l’épave de l’avion, les enquêteurs ont trouvé une grande zone brûlée et de petites pièces de l’avion étaient éparpillées à environ 300 pieds autour.

Actualités sur l’action de la chaîne 2 signalé le lendemain de l’accident Les pompiers du comté de Campbell, dans le Wyoming, sont intervenus sur place après que les flammes se soient propagées sur une zone de 40 acres. Des parties de l’aile et d’autres débris de l’accident ont été retrouvés à près d’un mile de distance, bien que le NTSB ait déclaré que tous les principaux composants de l’avion se trouvaient sur le lieu de l’accident et sur le chemin des débris.

Les membres des Nelons qui sont morts dans l’accident ont été enterrés et une célébration de la vie a eu lieu le 6 août.

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