Le maire de Londres, Sadiq Khan, a été averti ce soir qu'il devra payer des billets de métro et de bus en échange d'un renflouement des transports publics par le gouvernement.
Le secrétaire aux Transports, Grant Shapps, a déclaré qu'il était « optimiste '' de conclure un accord pour investir de l'argent dans Transport for London (TfL), après que M. Khan a menacé de couper les services à moins qu'il n'obtienne une injection de 2 milliards de livres sterling à la fin de la journée.
Mais s'adressant à la conférence de presse quotidienne à Downing Street ce soir, il a dénoncé le gel des prix des billets instauré par l'ancien député travailliste M. Khan après son élection en 2016.
Interrogé sur l'introduction de tarifs plus élevés, M. Shapps a déclaré: « Sur les tarifs plus élevés, il est très important, je pense, en fournissant un programme de sauvetage pour TfL avec lequel le maire de Londres peut travailler, que nous ne nous retrouvions pas dans une situation où les gens de l'extérieur de la capitale supportent injustement le fardeau.
Il a ajouté: "Il y a un bon équilibre à faire".
M. Khan cherche à se faire réélire lors des élections municipales reportées à l'année prochaine et toute hausse des prix des voyages risque d'être sautée par ses adversaires, bien qu'il soit le favori en fuite à se tourner vers la mairie.
M. Khan a annoncé plus tôt qu'il augmenterait les services de métro à Londres à 70% de la normale lundi – mais il a été accusé de faire du chantage à Boris Johnson après avoir menacé de couper les services de métro, de train et de bus, à moins que le gouvernement ne crée des liquidités.
Il a affirmé que TFL ferait faillite à moins que le gouvernement ne remette de l'argent pour combler le coronavirus du trou noir de 4 milliards de livres sterling laissé dans ses finances en raison d'une chute de 80% des revenus provenant des tarifs, de la publicité et des frais de congestion.
Mais M. Shapps a déclaré que le maire devrait augmenter la capacité à 100% "très rapidement, car les gens commencent à voyager davantage, il est très, très important que nous n'ayons pas de surpeuplement".
Le TfL perdait déjà des millions chaque mois avant le coronavirus et est endetté des milliards après la décision de M. Khan de geler les tarifs chaque année depuis son élection en 2016. Il a également été accusé d'être trop souple avec les syndicats des transports militants et d'avoir les pires grèves moyennes. dossier de tout maire.
Des sources de l'industrie ont affirmé que TfL perdait 600 millions de livres sterling par mois pendant la crise et souhaitaient un soutien de 2 milliards de livres sterling financé par les contribuables, même si les patrons ont 1,2 milliard de livres sterling dans leurs réserves de liquidités.
M. Khan a déclaré à LBC: «Être franc, aujourd'hui est le dernier jour. À moins que le gouvernement nous donne aujourd'hui la confirmation de la subvention dont nous avons besoin, les conséquences pourraient être assez graves et les implications pour nous tous seront énormes. La seule façon d'équilibrer les livres est de couper les services ».
L'ancien ministre conservateur Stephen Hammond, député de Wimbledon, a déclaré à MailOnline: «Une remarque extraordinaire. Il menace la santé des Londoniens en disant ce genre de chose. Nous devons remettre les réseaux, le métro et le réseau suburbain de Londres à pleine capacité. le maire devrait se concentrer sur la gestion d'un service aussi important que possible afin que les gens puissent voyager socialement et de manière aussi responsable que possible.
La menace de M. Khan de couper les services lorsqu'ils doivent augmenter est la suivante:
- Une analyse du taux «R» du Royaume-Uni est publiée et montre un fossé national avec des taux d'infection les plus bas à Londres à 0,4 – et beaucoup plus élevés à 0,8 dans le nord de l'Angleterre et le sud-ouest;
- Un test d'anticorps qui montre avec une précision de 100% qui a eu un coronavirus et peut être immunisé pendant trois ans est approuvé pour une utilisation au Royaume-Uni – mais on ne sait pas exactement si l'immunité Covid-19 existe;
- Les plans de réouverture de l'école de Boris Johnson sont dans le chaos, car le principal conseiller scientifique admet que les élèves «peu confiants» ne peuvent pas propager le coronavirus;
- Neuf entreprises britanniques sur dix ferment leurs portes en raison de coronavirus croient pouvoir redémarrer dans les trois semaines;
Le secrétaire aux Transports, Grant Shapps, a déclaré qu'il était "optimiste" de conclure un accord pour investir de l'argent dans Transport for London (TfL), après que M. Khan a menacé de couper les services à moins qu'il n'obtienne une injection de 2 milliards de livres sterling à la fin de la journée.
Le maire de Londres Sadiq Khan (photographié à Downing Street en mars) a lancé une attaque extraordinaire contre Boris Johnson et a également averti qu'il allait couper les services de métro, de train et de bus, à moins que le PM n'accepte un sauvetage d'urgence d'ici la fin de la journée.
M. Khan a déclaré avoir trouvé bouleversant des photos de trains occupés – mais a accusé le Premier ministre de renvoyer des gens au travail une semaine plus tôt que prévu
Il y a également eu de la colère à propos des commentaires de M. Khan sur LBC ce matin, avec un auditeur disant: « Il essaie de faire chanter le gouvernement et oui, il est prêt à utiliser la santé et la sécurité des principaux travailleurs de Londres comme garantie pour un renflouement de son transport service '', tandis qu'un autre critique a tweeté: « C'est du chantage – tout comme les gens commencent à retourner au travail ''.
Une source gouvernementale de haut niveau a déclaré à MailOnline que les négociations étaient en cours et a précisé que le maire devra prendre des engagements sur le renforcement des capacités pour obtenir des financements.
Plus tard, le porte-parole officiel du Premier ministre a révélé que les négociations étaient à un « stade avancé '' et a déclaré: « Notre priorité est de parvenir à un accord qui maintient les services essentiels en service pour les passagers qui doivent utiliser les transports publics pour se rendre au travail, en veillant à ce que Londres continue de se déplacer en toute sécurité '.
M. Khan a également suggéré que le PM soit responsable de la congestion du métro cette semaine après avoir déchiré un accord selon lequel les gens retourneraient au travail à partir de lundi prochain et l'avancer une semaine avec un préavis de deux heures.
M. Khan a déclaré à LBC: «Beaucoup de nos employés sont des boucliers, des auto-isolants ou des malades. Nous sommes arrivés à un stade où le plan que nous avons élaboré avec le ministère des Transports et à partir du lundi 18 mai, nous augmenterions les services de métro à 75% et le relancerions dans trois semaines. Et puis dimanche, on nous a présenté un fait accompli. J'étais dans une réunion Cobra deux heures avant où il (Boris Johnson) nous a dit que c'était son plan ».
La Central Line était dangereusement remplie de navetteurs qui n'avaient d'autre choix que d'aller travailler dans des wagons bondés
Des panneaux comme ceux-ci sont apparus dans les stations de métro – mais de plus en plus de personnes suivent les instructions pour se rendre au travail
Les navetteurs portant une variété de masques et de protecteurs faciaux commencent à retourner au travail à la gare de Canning Town aujourd'hui
Les trottoirs autour de la gare de London Bridge étaient occupés ce matin alors que de plus en plus de personnes se dirigeaient vers le travail cette semaine
Le maire de Londres a révélé que le nombre de passagers du métro a augmenté de 10% aujourd'hui la semaine dernière – admettant que des milliers de personnes supplémentaires essayaient de monter dans les trains. Interrogé ce matin sur les images choquantes de voitures à l'étroit, il a déclaré: «C'est profondément bouleversant. La réalité est que chaque fois que quelqu'un interagit avec quelqu'un dans la rue, dans un magasin ou dans un train, cela peut augmenter la propagation. C'est pourquoi nous exhortons les gens à rester chez eux ».
Il a également déclaré que les employeurs devraient assumer la responsabilité de l'absence de distanciation sociale dans les transports publics, en refusant d'accepter que la «peur» est une bonne raison de ne pas retourner au travail. M. Khan a déclaré: «Les Londoniens sont invités à retourner au travail à moins d'avoir une bonne raison. Je peux comprendre que lorsque vous avez un contrat de zéro heure ou que votre patron vous dit de vous rendre au travail, vous pouvez y entrer. C'est pourquoi j'implore le gouvernement de faire pression sur les employeurs pour que le début du jour où je ne le fasse pas. Je ne veux pas annuler le travail ».
Les données publiées par la société de technologie de localisation TomTom ont montré qu'il y avait plus de trafic dans les principales villes du Royaume-Uni par rapport à la semaine précédente.
Le niveau de congestion à Londres à 8h était de 19%, contre 16% la semaine dernière.
Belfast (de 12% à 15%), Birmingham (de 9% à 11%), Cardiff (de 8% à 11%), Édimbourg (de 12% à 15%) et Manchester (de 10% à 13%).
Les chiffres représentent la proportion de temps supplémentaire nécessaire pour les trajets par rapport aux conditions de libre circulation.
Le Cabinet Office a refusé aujourd'hui de commenter les allégations selon lesquelles il aurait abandonné la tendance des transports de la conférence de presse quotidienne sur les coronavirus au cours des dernières semaines pour cacher le fait que de nombreuses personnes montaient dans leurs voitures ou prenaient les transports en commun. Un porte-parole a déclaré à MailOnline que les diapositives sont en ligne tous les jours – et qu'elles ne sont pas toujours affichées parce que les ministres et les chefs de la santé peuvent vouloir «se concentrer sur d'autres choses».
Les patrons du métro ont mis en place des panneaux indiquant aux navetteurs de « rentrer chez eux '' à moins qu'ils ne soient des travailleurs clés, bien que Boris Johnson ait dit à des millions de Britanniques de retourner au travail, a-t-il révélé aujourd'hui.
Les messages annonçant le retour à la maison de Londres sont venus au milieu de la dispute croissante avec Downing Street qui insiste pour que les trains reviennent à la normale pour relancer l'économie tandis que le maire de Londres dit que « le verrouillage n'a pas été levé ''.
Il est arrivé que neuf entreprises britanniques sur dix ferment leurs portes en raison d'un coronavirus qui pensent pouvoir redémarrer dans les trois semaines, alors que des millions de personnes sont retournées au travail pour une deuxième journée aujourd'hui.
Il y a eu plus de scènes sinistres dans le métro et les bus ce matin, alors que les chambres de commerce britanniques (BCC) ont déclaré que son enquête auprès de 600 entreprises avait révélé que 70% d'entre elles avaient un personnel en congé, montrant comment le programme de maintien en emploi avait empêché les licenciements.
Neuf des dix personnes interrogées ont déclaré qu'elles auraient besoin de trois semaines ou moins pour rouvrir, au fur et à mesure que le gouvernement assouplirait les restrictions, tandis que trois entreprises sur quatre ont déclaré qu'elles pourraient mettre en œuvre des mesures de distanciation sociale et presque autant étaient confiantes de prendre des dispositions pour travail à distance.
Mais on s'inquiète de plus en plus du manque de distance sociale sûre dans les transports publics, en particulier à Londres où le nombre de passagers augmente de 7% en une semaine. La gare de London Bridge a vu un pic de 25 pour cent de plus de navetteurs au cours de la dernière semaine tandis que Waterloo a augmenté de 20 pour cent, MailOnline comprend.
Un voyageur qui a posté une image d'une voiture de métro emballée a écrit sarcastiquement aujourd'hui: « La distanciation sociale se passe bien dans le métro de Londres ce matin '', tandis que l'infirmière Abbie Biddick a tweeté une image de son voyage sur la Central Line et a déclaré: « Chaque siège est plein et les gens ne se tenaient pas à plus de 10 cm l'un de l'autre ».
Les syndicats ont menacé à plusieurs reprises de retirer les chauffeurs et le personnel de la gare si le système de métro était débordé.
Le chef du syndicat RMT, Mick Cash, a déclaré à Good Morning Britain: «Je ne pense pas que la façon dont le gouvernement a géré cela nous a permis d'exploiter les chemins de fer en toute sécurité. Vous ne pouvez pas avoir une distance sociale de deux mètres et avoir les bus, les tubes et les trains bondés que nous avons en ce moment.
«Nous verrons une augmentation des infections si le gouvernement n'agit pas ensemble et ne précise pas comment les bus, les tubes et les trains doivent fonctionner. Il est tout à fait clair pour nous qu'il est dangereux d'exploiter un service si vous ne pouvez pas garder une distance de deux mètres. Et c'est ce que nous avons dit à nos membres, si ce n'est pas sûr, ne le faites pas ».
Il était impossible pour les gens de rester à deux mètres l'un de l'autre alors qu'ils essayaient de monter à bord d'un train Jubilee Line dans le centre de Londres
À bord, la majorité ne portait ni masque ni foulard pour se couvrir la bouche et le nez malgré les avertissements d'un deuxième pic
Cet autobus à Tottenham était également occupé au milieu des préoccupations croissantes concernant le manque de services offerts par Transport for London
La plupart des entreprises peuvent redémarrer leur entreprise avec un préavis allant jusqu'à trois semaines et sont convaincues de mettre en œuvre des mesures de distanciation sociale ou de travail à distance, selon une nouvelle étude des chambres de commerce britanniques
Transport for London (TfL) a déclaré que le nombre de passagers utilisant le métro entre 4h et 10h mercredi était en hausse de 7,3% par rapport à la même période la semaine dernière.
Certaines des routes les plus fréquentées de Londres seront fermées aux voitures pour faire de la place pour les vélos et les piétons
Un nouveau plan visant à interdire les voitures de certaines des routes les plus fréquentées de la ville de Londres pour faire place à plus de vélos et de marcheurs a été publié malgré des conditions de plus en plus dangereuses dans les transports publics en raison d'un manque de trains et d'autobus
Les voitures et les taxis devraient être interdits sur certaines des routes les plus fréquentées de la capitale pour laisser la place aux cyclistes et aux piétons malgré l'augmentation de la circulation et la distanciation sociale devenant une « blague '' dans les transports publics.
La City of London Corporation affirme que la fermeture des routes principales à travers le quartier financier sera «cruciale» pour assurer la sécurité des personnes pendant la pandémie malgré les conseils du gouvernement: «Il est très peu probable que vous soyez infecté si vous passez devant une autre personne dans la rue '.
Les chefs des transports veulent imposer des fermetures de 12 ou 24 heures pour les voitures et détourner les bus de ses principaux itinéraires, notamment Cannon Street, Poultry, Lombard Street, Old Broad Street et Threadneedle Street, qui abrite la Banque d'Angleterre.
Sans les véhicules, les trottoirs seront élargis, de nouvelles pistes cyclables créées et un espace supplémentaire pour faire la queue devant les magasins et les cafés, le plan devrait être approuvé par le comité de planification de Square Mile demain alors que les 550 000 travailleurs de la ville de Londres commencent à retourner dans leurs bureaux en tant que le verrouillage se relâche.
Mais les critiques ont critiqué les propositions disant que les fermetures aggraveraient les choses pour les navetteurs qui doivent se rendre au travail à Londres, en particulier lorsque Boris Johnson a suggéré que les gens conduisent, se promènent ou se rendent à vélo au travail. Le trafic dans la capitale a augmenté de 2% par rapport à il y a une semaine, selon TomTom, et augmente chaque semaine à la fin de l'interdiction de voyager à l'échelle nationale.
Mais défendre le plan Catherine McGuinness, chef de la politique de la Corporation de Londres, a déclaré: « Même une petite augmentation du nombre de personnes utilisant des voitures, des taxis et des véhicules de location privés pour se rendre au travail est susceptible de conduire à un niveau de congestion inacceptable dans le centre de Londres. réseau routier ».
Le maire de Londres Sadiq Khan a été exhorté à prendre le contrôle et à augmenter immédiatement les services pour soulager la surpopulation sévère, qui s'est produite sans une augmentation massive des passagers.
Environ 230000 trajets sont attendus dans le métro aujourd'hui – contre 4 millions avant le verrouillage – mais il n'y a pas assez de services pour les transporter en toute sécurité, avec des attentes pouvant aller jusqu'à 20 minutes par train, ce qui provoque des plates-formes bondées et des voitures percutées.
Mais les entreprises ont déclaré qu'elles seraient bientôt prêtes à redémarrer.
Le directeur général de la BCC, le Dr Adam Marshall, a déclaré: « Le programme de maintien de l'emploi a réussi dans son objectif de protéger les moyens de subsistance et son extension sera une énorme aide et un énorme soulagement pour les entreprises à travers le Royaume-Uni.
«Le gouvernement devrait continuer à écouter les entreprises et à faire évoluer le dispositif en fonction de ce qui se passe sur le terrain. En outre, un soutien progressif peut encore être nécessaire pour les entreprises qui ne sont pas en mesure de fonctionner pendant une période prolongée, ou celles qui font face à une capacité ou une demande réduite en raison des restrictions en cours.
«Les directives du gouvernement indiquent de grands changements dans la façon dont de nombreuses entreprises fonctionnent, et certaines entreprises auront désormais besoin de temps pour planifier et parler à leurs employés afin de pouvoir retourner au travail en toute sécurité.
"Parallèlement à ces orientations, les entreprises ont un besoin urgent de clarté sur l'avenir des programmes de soutien du gouvernement, qui doivent être adaptés pour aider les entreprises qui doivent rester fermées pendant une période prolongée ou faire face à une capacité ou une demande réduite."
Un porte-parole du gouvernement a déclaré: «C'est fantastique de voir autant d'entreprises prêtes à reprendre le travail et à relancer les moteurs de l'économie.
«Pour garantir que cela se passe en toute sécurité, nous avons publié des directives complètes pour une variété de lieux de travail différents et souhaitons la bienvenue aux entreprises qui aident leur personnel à travailler à domicile.
«Cela reste une période difficile pour les entreprises et nous avons donc étendu notre programme de maintien en emploi, qui soutient déjà plus de 7,5 millions d'emplois et près d'un million d'entreprises.
«Les entreprises peuvent également continuer de recourir aux programmes de prêts aux entreprises du gouvernement, ainsi qu'aux diverses subventions et reports d'impôts que nous avons introduits.»
Les premières données publiées mercredi indiquent une légère augmentation du trafic routier à travers le pays, mais des inquiétudes ont été exprimées concernant l'encombrement des transports publics à Londres.
Il ne semble pas y avoir de rapport initial d'un afflux de visiteurs dans des lieux de beauté comme le Lake District, avec des personnes désormais autorisées à se rendre à la campagne seules ou avec des membres de leur ménage.
Transport for London (TfL) a déclaré que le nombre de passagers utilisant le métro entre 4 heures et 10 heures mercredi était en hausse de 7,3% par rapport à la même période la semaine dernière – une augmentation équivalant à près de 5 700 voyages.
Un porte-parole officiel du Premier ministre Boris Johnson a déclaré qu'il n'y avait pas eu d'augmentation "significative" des déplacements sur le réseau de la capitale.
La distance sociale n'a pas été possible sur la Victoria Line ce matin alors que le deuxième jour de l'assouplissement a commencé et que les entreprises étaient prêtes à rouvrir à nouveau
Des navetteurs sont attendus à bord d'un train à tube à la gare de North Acton, beaucoup étaient sans les masques ou les masques recommandés
Le Premier ministre Boris Johnson a déclaré que le pubis devrait être encouragé à retourner au travail s'il ne peut pas travailler à domicile
Plus tôt dans la journée, le secrétaire aux Transports, Grant Shapps, a exhorté les gens à ne pas « refluer '' dans les transports publics, mais le syndicat des chemins de fer, des transports maritimes et des transports (RMT) a averti que le message de retour au travail du gouvernement était « lourd de danger '' au milieu de rapports de voitures.
Selon les dernières directives, les personnes qui ne peuvent pas travailler à domicile sont encouragées à retourner sur les lieux de travail si cela est sûr.
Un directeur de la station tranquille de Waterloo a déclaré que la fréquentation pendant la crise des coronavirus avait été d'environ 5% de la normale et était passée à environ 10% mercredi matin.
Il a déclaré qu'environ 50 000 personnes par heure traversent généralement la gare aux heures de pointe dans des circonstances normales.
Sur les routes, les données publiées par la société de technologie de localisation TomTom ont montré que le niveau de congestion dans la capitale à 8 heures du matin mercredi était de 19%, contre 17% une semaine plus tôt.
Sur la même période, Manchester a connu une augmentation de 12% à 13%, Birmingham est resté stable à 11%, la congestion à Newcastle est passée de 11% à 13% et Leeds de 13% à 14%.
Les parcs nationaux d'Angleterre avaient déjà appelé à la prudence pour les visiteurs prévoyant de revenir mercredi – certains demandant toujours aux gens de rester à l'écart.
Les visiteurs ont été avertis que de nombreuses installations telles que les parkings, les centres d'accueil et les toilettes publiques, ainsi que les cafés et les pubs, ne sont pas encore ouverts.
Un porte-parole de la Local Government Association (LGA) a également déclaré mercredi que les conseils locaux étaient en train de revoir l'offre de parking, mais « équilibreraient cela contre le fait d'éviter le rassemblement de grandes foules où la distanciation sociale sera difficile à maintenir ''.
Des porte-parole des parcs nationaux de Lake District, Peak District et Yorkshire Dales ont suggéré mercredi après-midi qu'il était trop tôt pour le dire, ou ils attendaient de parler aux gardes forestiers pour voir si le nombre de visiteurs avait changé à mesure que les mesures de verrouillage étaient assouplies.
Mais dans le Lake District, il semblait que la demande de «rester à l'écart» des politiciens locaux et des fonctionnaires était prise en compte.
À Windermere, Bowness, Grassmere et Keswick, il n'y avait pas d'afflux de visiteurs dans des endroits populaires auprès des touristes, avec des magasins, des bars et des restaurants fermés.
Les sections locales ont suggéré que la situation pourrait changer le week-end et au fil des jours et des semaines.
Tim Farron, député de Westmorland et Lonsdale, a écrit à M. Johnson pour demander qu'il y ait une limite maximale sur le nombre de kilomètres que les gens peuvent parcourir pour faire de l'exercice afin d'aider à arrêter une vague de personnes se rendant dans le Lake District depuis l'extérieur de la Cumbrie.
Mercredi, M. Farron a déclaré: Il est bon d'entendre qu'aujourd'hui tant de gens tiennent compte des conseils de la police de Cumbria, de Cumbria Tourism et des autorités sanitaires locales de ne pas se rendre en Cumbria.
"Bien sûr, notre principale préoccupation est ce qui se passe le week-end."
Colin Cox, directeur de la santé publique de Cumbria, a déclaré: "J'exhorte les gens à vraiment se demander si une visite au Lake District est la bonne chose à faire à l'heure actuelle."
Malcolm Bell, directeur général de l'organisme touristique Visit Cornwall, a déclaré qu'il n'avait vu "aucune augmentation notable" du nombre de visiteurs dans la région mercredi.
"Je pense que nous devons attendre la première journée ensoleillée", a-t-il ajouté, notant que les conditions de mercredi n'étaient "pas les meilleures".
Dans la perspective du week-end, il a encouragé les gens à ne pas voyager plus d'une heure de leur région pour profiter du plein air et éviter les «points chauds» touristiques.
Pendant ce temps, le Canal and River Trust, qui s'occupe de 2 000 milles de voies navigables britanniques, a annoncé qu'il levait les restrictions imposées aux propriétaires de bateaux visitant leurs bateaux.
Mais l'organisme de bienfaisance a déclaré que la « navigation générale '' n'était toujours pas autorisée, avec seulement un minimum de déplacements pour les réparations ou les services essentiels autorisés et que les bateaux en visite devraient s'attendre à rentrer chez eux le même jour.
Highways England a déclaré que les gens devraient continuer à rester chez eux autant que possible, mais a exhorté ceux qui décidaient de monter dans leur voiture pour la première fois depuis plusieurs semaines à faire des vérifications approfondies pour s'assurer qu'ils étaient en état de rouler et en sécurité.
