Ford Motor a époustouflé les attentes de Wall Street ainsi que les bénéfices prévus de la société pour le troisième trimestre en raison d’une demande plus forte que prévu pendant la pandémie de coronavirus.
Voici comment Ford s’est comporté par rapport à ce que Wall Street attendait, sur la base des estimations moyennes des analystes compilées par Refinitiv.
- BPA ajusté: 65 cents contre 19 cents attendus, selon Refinitiv
- Chiffre d’affaires automobile: 34,71 milliards de dollars contre 33,51 milliards de dollars attendus, selon Refinitiv
Les actions de Ford ont bondi de plus de 6% pendant les heures de négociation à environ 8,20 $ l’action. Le titre clôture mercredi à 7,70 $, en baisse de 2,8%.
La société a gagné 2,34 milliards de dollars au troisième trimestre, contre 423 millions de dollars un an plus tôt. Son chiffre d’affaires total a également augmenté d’environ 500 millions de dollars à 37,5 milliards de dollars par rapport au troisième trimestre de 2019.
« Nous avons très bien exécuté ce trimestre », a déclaré mercredi le CFO de Ford John Lawler lors d’un point de presse.
Le PDG entrant de Ford, Jim Farley (à gauche) et le président exécutif de Ford, Bill Ford Jr., posent avec un F-150 2021 lors d’un événement le 17 septembre 2020 à l’usine de la société au Michigan qui produit le pick-up.
Michael Wayland / CNBC
En raison des coûts liés aux lancements de véhicules neufs ou redessinés vers la fin de l’année, la société a prévu que le bénéfice ajusté pour le quatrième trimestre se situerait entre le seuil de rentabilité et une perte de 500 millions de dollars. Cela garderait l’entreprise dans le noir pour l’année.
L’ancien directeur financier de Ford, Tim Stone, qui a quitté l’entreprise plus tôt ce mois-ci, a déclaré aux investisseurs en juillet que le constructeur automobile prévoyait des bénéfices avant impôts ajustés compris entre 500 millions de dollars et 1,5 milliard de dollars au troisième trimestre. Cela aurait été une baisse par rapport à 1,8 milliard de dollars au troisième trimestre de 2019.
Les analystes et les investisseurs surveillaient pour voir si Ford serait en mesure de surpasser ses prévisions précédentes comme il l’a fait au cours du deuxième trimestre après que la demande des consommateurs aux États-Unis ait été plus forte que prévu, en particulier pour les camions tels que le Ford F-150.
