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PARIS (Reuters) – Renault (RENA.PA) Le président Jean-Dominique Senard a déclaré jeudi qu'il y avait un "réel désir" à la tête de l'alliance du constructeur automobile avec Nissan de réussir, rejetant les suggestions selon lesquelles le partenariat de deux décennies pourrait être sur les rochers.

Renault et Nissan partagent le «véritable désir» de faire fonctionner l'alliance: le président

PHOTO DE DOSSIER: Le président de Renault, Jean-Dominique Senard, assiste à une conférence de presse conjointe des chefs Renault, Nissan et Mitsubishi à Yokohama, Japon, le 12 mars 2019. REUTERS / Kim Kyung-Hoon

L'alliance franco-japonaise, longtemps entravée par des rivalités internes, a été bouleversée par l'arrestation à Tokyo en novembre 2018 de son architecte et patron de longue date Carlos Ghosn, accusé de délits financiers, ce qu'il nie.

Les tentatives de rétablir le calme ont récemment été contrecarrées par la fuite dramatique de Ghosn de la justice japonaise et une série d'allégations sans retenue qu'il a faites depuis son refuge au Liban, notamment qu'il a été victime d'un complot pour le chasser et que l'alliance est maintenant une «mascarade».

Nissan (7201.T) a vigoureusement nié toute suggestion de complot, tandis que la firme japonaise et Renault ont démenti les suggestions selon lesquelles leur partenariat de 20 ans s'effondre.

"Nous avons un conseil d'administration qui supervise l'alliance qui est composée de personnes qui sont toutes extrêmement favorables à l'alliance", a déclaré Senard lors d'un briefing avec des journalistes, défendant les changements qu'il a faits depuis son arrivée chez Renault après l'arrestation de Ghosn.

"Il y a un désir commun d'associer nos plans stratégiques et un réel désir de faire de cette alliance un succès", a-t-il ajouté, qualifiant de "fausses nouvelles" les informations selon lesquelles Nissan travaillait sur des scénarios pour un futur possible en dehors de l'alliance.

L'homme de 66 ans a refusé à plusieurs reprises de commenter tout ce qui concernait Ghosn, ajoutant: "Je ne pense qu'à l'avenir."

PROJETS COMMUNS

Senard, qui dirigeait le fabricant de pneus Michelin, est devenu de facto la figure de proue de l'alliance, mais sans l'aura du commandant en chef que Ghosn avait, ce qui avait contribué à maintenir le partenariat.

Bien que cela soit en partie délibéré – comme les deux parties souhaitent éviter un autre homme fort de style Ghosn et ont créé un conseil d'administration de quatre membres pour superviser l'alliance par exemple – Senard devra tenir le coup en lançant de nouveaux projets communs.

M. Senard a déclaré que le conseil d'administration de l'alliance se réunirait d'ici la fin janvier pour décider des initiatives industrielles, qui se concentrent à mesure que la refonte de la gestion se termine.

Un nouveau PDG a débuté chez Nissan en décembre, et Renault est en train de chercher un nouveau PDG après avoir renversé Ghosn-allié Thierry Bolloré en octobre.

Luca de Meo, qui a récemment quitté la direction de Volkswagen (VOWG_p.DE) La marque Seat est considérée comme le favori, bien qu'une clause de non-concurrence dans son contrat se révèle un problème, ont déclaré à Reuters des sources proches du dossier.

La PDG par intérim, Clotilde Delbos, est également dans le coup.

Senard a déclaré que le conseil d'administration de Renault se réunirait probablement bientôt pour discuter de la nomination, mais a ajouté qu'il n'y avait aucune urgence car les dispositions provisoires fonctionnaient bien.

Les analystes considèrent que l’alliance de réduction des coûts de Renault-Nissan est vitale pour la fortune des deux sociétés alors que l’industrie automobile lutte contre un ralentissement de la demande et des investissements considérables dans des véhicules plus propres et la conduite automatisée, en particulier en tant que rivaux PSA (PEUP.PA) et Fiat Chrysler (FCHA.MI) fusionnent pour aider à relever ces défis.

Renault a eu des entretiens infructueux avec Fiat Chrysler l'année dernière, provoquant des réductions au sein de Nissan. Ghosn a décrit l'échec de la conclusion d'un accord comme une énorme opportunité manquée.

Senard, qui préside le conseil d'administration de l'alliance, a déclaré qu'une fois le partenariat stabilisé, il pourrait devenir attrayant pour d'autres partenaires potentiels.

Interrogé pour savoir si la structure de l'actionnariat du partenariat pourrait changer, Senard a répondu qu'elle n'était pas nécessairement figée, mais n'était pas non plus une priorité majeure.

Renault, qui considère l'État français comme l'un de ses grands investisseurs, détient 43% de Nissan, tandis que la firme japonaise détient 15% du constructeur français, sans droit de vote attaché – une structure qui a provoqué des frictions entre les partenaires.

Reportage de Sarah White et Gilles Guillaume; Reportage supplémentaire par Matthias Blamont; édité par Mark Potter

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