Red Bull a infligé une amende de 7 millions de dollars et une pénalité en soufflerie à la FIA pour violation du plafond des coûts de Formule 1

Red Bull s’est vu infliger une amende de 7 millions de dollars et des restrictions sur le temps de développement de la voiture pour avoir enfreint le plafond des coûts de Formule 1 de la saison dernière.

Après plus de deux semaines de spéculations et de critiques de la part de ses rivaux, pour leur violation « mineure » de la limite de 145 millions de dollars lors de la première campagne victorieuse du titre de Max Verstappen, Red Bull a été sanctionné vendredi au GP de Mexico après avoir atteint une « violation acceptée ». accord’ [ABA] avec la FIA.

L’ABA signifiait que Red Bull devait admettre ses actes répréhensibles – avec l’équipe de 2,2 millions de dollars au-dessus du plafond – mais apportait surtout la fin d’une saga F1 et des sanctions moins sévères.

La FIA a reconnu que si un crédit d’impôt avait été correctement appliqué, Red Bull n’aurait dépassé que 0,5 million de dollars.

“Il n’y a aucune accusation ou preuve que Red Bull ait cherché à un moment quelconque à agir de mauvaise foi, de manière malhonnête ou frauduleuse, et n’a délibérément dissimulé aucune information à l’Administration du plafonnement des coûts”, lit-on dans un communiqué de la FIA.

Red Bull a reçu à la fois une pénalité financière et une pénalité sportive mineure, avec une réduction de 10% du temps de soufflerie au cours des 12 prochains mois, ce qui est le plus dommageable.

Christian Horner affirme que le fait que Red Bull soit accusé d'activités frauduleuses est

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Christian Horner affirme que le fait que Red Bull soit accusé d’activités frauduleuses est “choquant” alors qu’il répond à la lettre de Zak Brown.

Christian Horner affirme que le fait que Red Bull soit accusé d’activités frauduleuses est “choquant” alors qu’il répond à la lettre de Zak Brown.

Red Bull était déjà prêt à passer moins de temps dans sa soufflerie – où les équipes de F1 testent et perfectionnent l’aérodynamisme de leur voiture – que leurs rivaux en raison de leur victoire au championnat des constructeurs de cette année, qu’ils ont conclu le week-end dernier aux États-Unis pour suivre Max Le deuxième titre des pilotes de Verstappen.

Il existe une échelle mobile de courses en soufflerie en F1 en fonction de l’endroit où une équipe termine dans le championnat.

Avec leur pénalité, Red Bull devrait avoir 25 runs dans sa soufflerie la saison prochaine au lieu de 28. Ferrari, par référence, aura 30 runs s’il termine deuxième du championnat, et Mercedes 32 s’il termine troisième comme prévu. Le constructeur en dernière position compte 46 runs.

Certains, cependant, peuvent encore croire que Red Bull s’en est tiré légèrement.

Comment Red Bull a-t-il dépassé la limite ?

Red Bull a d’abord été accusé d’une infraction mineure – un dépassement de moins de cinq pour cent [$7.25m] – du nouveau plafond des coûts de la F1 pour 2021 le 10 octobre, et était en discussion avec la FIA depuis cette révélation.

L’équipe – au milieu des accusations de “tricherie” du patron de McLaren, Zak Brown, et des critiques féroces d’autres rivaux – a toujours protesté contre son innocence, et Sports du ciel comprend que leur soumission initiale était de 4,5 millions de dollars sous la limite.

Il a été révélé que 1,7 million de dollars sur leurs 2,2 millions de dollars de dépassement sont dus à des erreurs fiscales.

Il a maintenant été confirmé par la FIA que Red Bull a exclu les coûts pertinents suivants pour le plafond budgétaire :

  • Coûts exclus surestimés en vertu des services de restauration
  • Frais de rémunération et charges sociales patronales y afférentes
  • Coûts liés à la prime et aux charges sociales patronales associées
  • Sous-estimation des coûts pertinents en ce qui concerne un gain sur la cession d’immobilisations en omettant de faire
    le nécessaire ajustement à la hausse
  • Frais concernant la taxe d’apprentissage
  • Frais de rémunération et charges sociales patronales y afférentes
  • Sous-estimation des coûts pertinents par rapport au coût d’utilisation des unités de puissance
  • Frais de rémunération et charges sociales patronales y afférentes
  • Sous-estimation des coûts pertinents concernant l’utilisation des stocks
  • Erreur d’écriture concernant le calcul par RBR de certains coûts qui lui sont refacturés par Red Bull Power Trains
  • Certains frais de déplacement
  • Frais d’entretien

La FIA a d’abord poursuivi un ABA conformément au règlement financier, et l’accord a exclu les sanctions plus sévères que Red Bull aurait pu recevoir pour une infraction mineure, telles que des déductions de points ou une réduction des futurs plafonds.

Dans des circonstances déjà extrêmement controversées, Verstappen n’a battu Lewis Hamilton que de huit points pour la couronne des pilotes l’an dernier.

Christian Horner nie que Red Bull ait tiré un quelconque avantage d'une violation du plafond des coûts et estime que les coûts correspondants sont dans les limites du plafond.

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Christian Horner nie que Red Bull ait tiré un quelconque avantage d’une violation du plafond des coûts et estime que les coûts correspondants sont dans les limites du plafond.

Christian Horner nie que Red Bull ait tiré un quelconque avantage d’une violation du plafond des coûts et estime que les coûts correspondants sont dans les limites du plafond.

Si Red Bull avait rejeté les conditions de la FIA, l’affaire aurait été portée devant le comité d’arbitrage du plafonnement des coûts et la gamme complète des sanctions aurait été remise sur la table. Après cela, cela aurait même pu remonter jusqu’à la Cour d’appel internationale ; un étirement du scandale dont personne ne voulait.

Analyse : Red Bull pense toujours qu’il s’agit d’une sanction sévère

Craig Slater de Sky Sports News :

“C’est Red Bull qui dit : ‘Nous reconnaissons que nous sommes dans l’erreur, nous avons trop dépensé’ et la FIA a prononcé la sanction.

“C’est moins une sanction que beaucoup de gens en ont parlé.

“La réduction de 10 % en soufflerie est bien inférieure à ce que beaucoup de gens spéculaient ; cela aurait pu être de 25 %.

“D’après certains sondages au sein de l’équipe, je comprends que Red Bull pense toujours que c’est une sanction assez sévère, étant donné qu’ils n’étaient que légèrement au-dessus du plafond.

“Dans la perspective de tout cela, il y a eu des échanges de mots assez forts derrière les équipes de tête – nous avons eu Toto Wolff, Ferrari puis Zak Brown qui ont pesé là-dessus. Dans une lettre divulguée, Brown a assimilé le dépassement du plafond des coûts avec tricherie.

“Mais la déclaration de la FIA aborde les discussions sur la tricherie en disant:” Il n’y a aucune accusation ou preuve que RBR ait cherché à aucun moment à agir de mauvaise foi, de manière malhonnête ou frauduleuse, ni n’a délibérément caché aucune information sur le coût. l’administration du plafond.’

“Et cela a été assez constant en ce qui concerne la FIA.

“Voyons ce que les autres équipes en pensent. Ils ne peuvent pas faire appel, mais cela ne les empêchera pas d’en parler.”

Plus à venir.