Skip to content

CSelon les experts, les autorités ont averti que les autorités considéraient les conducteurs comme des "portefeuilles sur roues".

Les derniers chiffres du gouvernement montrent que les communes anglaises ont perçu 454 millions de livres sterling de pénalités sur la rue au cours du dernier exercice financier, soit une augmentation de 6% par rapport à 2017-2018.

Les frais de stationnement, les permis et les amendes combinés ont permis aux conseils d’atteindre un bénéfice record de plus de 930 millions de livres sterling l’année dernière, et la Fondation RAC a prévu que ce chiffre dépasserait le milliard cette année.

Le RAC a également révélé que les conseils qui tirent le plus profit de leurs projets de stationnement, avec les conseils de Londres en tête.

Les projets de stationnement du Westminster Council ont été de loin les plus lucratifs de l’année dernière, l’autorité réalisant un bénéfice inférieur à 70 millions de livres sterling, suivie de Kensington et de Chelsea avec 37 341 000 £ et de Wandsworth avec 26 348 000 £.

En dehors de Londres, Brighton et Hove Council ont tiré le meilleur parti des chauffeurs, gagnant 26 012 000 £, ce qui en fait la cinquième autorité la plus rentable au monde.

Edmund King OBE, président des AA, a averti: "Les conseils le font à leurs risques et périls, car les automobilistes voteront avec leurs roues et iront dans des centres commerciaux hors de la ville pour acheter des articles en ligne.

"La rue principale est déjà attaquée, des amendes de stationnement excessives s’imposent et cela semble être davantage une question de gagner de l’argent que de réglementer la circulation et le stationnement.

"Ils ne devraient pas voir les conducteurs comme un portefeuille sur roues."

Steve Gooding, directeur de la Fondation RAC, a ajouté: «Les pénalités semblent maintenant représenter près de la moitié des revenus de stationnement dans la rue.

"Ce qui surprendra les automobilistes, c'est que, même si les revenus de stationnement augmentent, les dépenses consacrées à l'entretien courant des routes par les municipalités ont été inversées."

Les derniers chiffres proviennent des dernières données du ministère du Logement, des Collectivités et des Gouvernements locaux sur les revenus et les dépenses des collectivités locales au titre des systèmes de stationnement. Le rapport de RAC a révélé que le montant généré par les amendes de stationnement avait augmenté de plus d'un tiers, soit 33,5%, au cours des cinq dernières années, lorsque les conseils avaient gagné 340 millions de livres sterling.

Les bénéfices générés par les systèmes de stationnement ont augmenté de 41% dans le même temps, passant de 658 millions de livres sterling en 2013-2014 à 930 millions de livres sterling en 2018-2019.

Plus tôt cette semaine, l’Institute for Fiscal Studies (IFS), un groupe de réflexion, a publié un rapport montrant que, tandis que les automobilistes produisaient des conseils en argent, le montant dépensé pour les routes était en chute libre.

L'IFS a déclaré que depuis 2009-2010, les dépenses consacrées à l'entretien des autoroutes et aux nids-de-poule avaient diminué de 53%, le montant consacré aux subventions de voyage ayant également été réduit de 50% au cours de la même période.

En réponse au rapport de RAC, Cllr David Renard, porte-parole de la Local Government Association pour les transports, a déclaré: «Les conseils sont aux côtés des automobilistes et des acheteurs lors de la définition de politiques de stationnement visant à garantir la disponibilité d'espaces pour les résidents. maintenu dynamique et le trafic est maintenu en mouvement.

«Tous les revenus générés par les redevances de stationnement dans la rue et les amendes sont dépensés pour les services de stationnement et tout excédent est uniquement utilisé pour des projets de transport essentiels, tels que le remplissage de nids-de-poule, le soutien de tarifs de bus à des conditions préférentielles pour réduire les embouteillages et d'autres projets de transport locaux bénéficiant fortement rues et les économies locales. "

Comments

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *