Pourquoi les compagnies aériennes n’embarquent pas dans les avions de la manière la plus efficace
Chaque fois que vous voyagez quelque part en avion, vous devez faire vos valises, vous rendre à l’aéroport, passer le contrôle de sécurité, trouver votre porte d’embarquement et, dernière étape avant de pouvoir enfin vous détendre tout en étant conduit à votre destination, monter à bord de l’avion.
« L’embarquement est l’une des étapes les plus difficiles du voyage aérien et frustrant pour de nombreux passagers », a déclaré Leslie Josephs, journaliste de la compagnie aérienne CNBC.
Dans les années 1970, le temps de vol moyen de Southwest Airlines, depuis le moment où un avion arrive à la porte d’embarquement jusqu’à son départ, n’était que de 10 minutes. Aujourd’hui, c’est plutôt 45 à 55 minutes.
« Nous avions des avions plus petits, avec seulement 122 sièges sur les 737-200 d’origine », a déclaré Chris Parks, directeur de l’innovation de Southwest. « Le sud-ouest s’est développé et est devenu plus populaire. »
Les retards de vol coûtent aux compagnies aériennes et aux passagers environ 33 milliards de dollars chaque année, selon les données du gouvernement. Mais les experts affirment qu’accélérer le processus d’embarquement n’est pas vraiment une priorité pour les compagnies aériennes – elles ont tout monétisé.
« Les grandes compagnies aériennes ont levé des milliards de dollars grâce à leurs programmes de fidélité, il est donc très important qu’elles les maintiennent suffisamment attrayants pour les clients », a déclaré Josephs.
« Les différents groupes d’embarquement que nous voyons aujourd’hui ont vu le jour parce que les gens accordent de l’importance à leur priorité en matière d’embarquement », a déclaré Kerry Philipovitch, ancien vice-président senior du service client chez American Airlines. « Les compagnies aériennes utilisent cela pour générer plus de revenus et récompenser leurs meilleurs clients.
« Est-ce que cela ralentit le processus ? » ajouta Kerry. « Peut être. »
Depuis fin 2022, Southwest teste de nouveaux concepts pour améliorer ses délais de rotation. L’objectif de l’entreprise est de gagner deux minutes.
« Avoir des minutes supplémentaires à notre échelle avec environ 800 avions, vous faites le calcul – [it] « Le résultat s’additionne très rapidement », a déclaré Parks. « Plus nous sommes en mesure de faire tourner les avions à temps et lorsqu’ils sont au sol, cela nous permet de voler de manière plus fiable pour nos clients, et cela nous permet également de faire voler nos avions plus longtemps. plusieurs fois par jour pour nous aider à maintenir nos coûts à un niveau bas. »
CNBC s’est envolé pour Atlanta pour voir comment se déroule l’étude de Southwest.
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