Pilote aux yeux bandés «  attaché à une croix de métal alors que les avions de combat l’utilisent pour la PRATIQUE CIBLE dans un horrible rituel de bizutage  »

Un pilote FRANÇAIS aurait été épinglé à un poteau alors que des avions de combat de l’armée grouillaient au-dessus de «  ouvrir le feu  » en l’utilisant comme cible.

Le pilote anonyme a déposé une plainte légale au sujet d’allégations que des collègues de l’armée de l’air l’auraient attaché à la cible dans un terrifiant «rituel de bizutage».

Le pilote était ligoté et les yeux bandésCrédit: Reuters
Les avions de combat ont pratiqué leur visée au-dessus de leur tête

Les avions de combat ont pratiqué leur visée au-dessus de leur têteCrédit: Reuters

Il dit avoir été ligoté, les yeux bandés et emballé à l’arrière d’une camionnette avant d’être conduit à une vitesse vertigineuse vers un endroit secret de l’île méditerranéenne de Corse en 2019.

A peu près retiré du véhicule, il était attaché à un poteau avec une croix rouge placée au-dessus de sa tête à la base aérienne de Solenzara, lit-on dans la plainte.

Il a ensuite entendu ce qui ressemblait à des avions de combat ouvrir le feu et larguer des obus autour de lui pendant 20 minutes, avec des munitions atterrissant à une distance estimée de 1 640 pieds.

La plainte indique que des «coups de feu simulés» ont également été tirés directement sur la victime.

Le pilote de 30 ans poursuit maintenant l’armée de l’air pour «violence volontaire aggravée» et «mise délibérément en danger d’autrui» par «des professionnels, des militaires et des officiers supérieurs».

La plainte allègue que deux supérieurs lui ont adressé des « remarques sarcastiques » avant de forcer le pilote à porter une tenue de survol maritime gonflable, à lever les bras et à se présenter comme une « horloge humaine ».

Après avoir entendu le bruit des moteurs d’avions de combat, la plainte allègue que le pilote s’est rendu compte qu’il avait été emmené à un champ de tir réel, au nord de la base.

Après 20 minutes, un personnel non identifié l’a détaché et lui a dit de rejoindre le véhicule en sautant sur ses pieds alors que ses jambes étaient enregistrées, indique la plainte.

«Ils ont joué à la roulette russe avec les Mirages», a déclaré l’un de ses avocats Silvio Rossi-Arnaud.

Les personnes prétendument impliquées ont été rapidement identifiées lors du tournage de la scène et de leur publication sur un groupe WhatsApp.

M. Rossi-Arnaud a déclaré que la farce cruelle était coûteuse pour le contribuable étant donné qu ‘«une heure de vol Mirage coûte 15000 € [£13,000] dans le kérosène. Ils jouent avec des équipements militaires de haut niveau dans un gaspillage monumental d’argent public. »

Un porte-parole de la Force aérienne et spatiale française, le colonel Stéphane Spet, a déclaré que les images étaient authentiques, mais qu’elles donnaient la fausse impression que l’avion dirigeait le feu sur le pilote qui était attaché à la cible, ajoutant que le plus proche des munitions est venu à lui était près d’un mile.

Il a déclaré à CNN qu’après une enquête interne, « des sanctions fermes ont donc été prononcées, y compris une restriction à la caserne, une sanction grave dans la carrière d’un officier et d’un pilote ».

Le colonel Stéphane Spet, porte-parole de l’armée de l’air française, a déclaré qu’une enquête interne avait été ordonnée par le commandement de l’armée de l’air et que les responsables avaient été punis.

Cependant, Frédéric Berna, un autre avocat du pilote, a déclaré n’avoir jamais été informé des sanctions. « Ils montrent l’impunité totale qui existe dans l’armée de l’air », a-t-il soutenu.

Son client «n’espérait plus rien» dans sa carrière militaire, a-t-il dit, mais «attend que la justice le reconnaisse comme victime».

« Il espère que l’institution mettra fin à ces pratiques de bizutage institutionnalisées, pour les futures recrues », a-t-il ajouté.

La punition la plus sévère était la restriction des casernes, a déclaré Spet. Il n’a pas dit combien de personnes avaient reçu cette punition, ni pendant combien de jours.

Spet a déclaré que la sécurité du pilote n’était jamais en danger.

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