«  Personne ne conduisait  » dans l’accident de Tesla qui a tué deux hommes au printemps, au Texas: rapport

Deux hommes sont morts dans un accident de Tesla à Spring, au Texas, samedi soir, et apparemment personne n’était au volant, selon la police locale interviewé par le journaliste Deven Clarke à la filiale de NBC KPRC 2.

Le véhicule Tesla s’est écrasé dans un arbre et a pris feu, selon les rapports. Une personne a été retrouvée sur le siège du passager avant et une autre sur le siège du passager arrière du véhicule.

Sur la base d’une enquête préliminaire, la police a déclaré à KPRC 2 qu’elle pensait que personne n’était au volant, mais qu’elle n’avait pas terminé son enquête approfondie. Une enquête préliminaire n’est pas concluante.

La police n’a pas immédiatement répondu aux questions de CNBC sur la question de savoir si le conducteur aurait pu bouger ou être éjecté de son siège pendant ou après la collision.

Les pompiers auraient utilisé 32 000 gallons d’eau et passé des heures à éteindre l’incendie qui a résulté de l’accident du véhicule électrique.

Comme CNBC l’a précédemment signalé, Tesla vend des systèmes de conduite automatisés sous les noms de marque Autopilot et Full Self-Driving (FSD). Il publie également une version «bêta» du logiciel Full Self Driving (FSD beta) pour certains clients qui ont l’option FSD premium, qui coûte actuellement 10 000 $.

Le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré dans un épisode du 11 février du podcast Joe Rogan Experience: « Je pense que le pilote automatique devient assez bon pour que vous n’ayez pas besoin de conduire la plupart du temps à moins que vous ne le vouliez vraiment. »

Tesla Autopilot et FSD ne sont pas capables de contrôler les véhicules électriques dans toutes les circonstances de conduite normales.

Dans une lettre adressée au DMV californien à la fin de l’année dernière, selon les dossiers obtenus par CNBC et d’autres, les avocats de Tesla ont déclaré que « ni le pilote automatique ni la capacité FSD ne sont un système autonome ». Et dans leurs manuels d’utilisation, Tesla met en garde les conducteurs: « Les fonctionnalités actuellement activées nécessitent une supervision active du conducteur et ne rendent pas le véhicule autonome. »

Néanmoins, de nombreux fans et influenceurs de Tesla partagent des vidéos sur les réseaux sociaux qui montrent des personnes conduisant les mains libres pendant de longues périodes, endormies au volant ou sans personne dans le siège du conducteur.

Par exemple, l’acteur Jamie Foxx a partagé une vidéo sur son Chaîne Youtube où il faisait semblant de dormir au volant d’une Tesla Model 3, la faisant fonctionner les mains libres les yeux fermés. Dans Janvier de cette année, comme le rapportait The Drive, un adolescent et sa mère ont réalisé une vidéo dans laquelle il faisait semblant de dormir au volant d’une Tesla, puis montait sur la banquette arrière pour faire une sieste.

En Allemagne, un tribunal de Munich a en fait interdit à Tesla d’utiliser des expressions équivalentes à Autopilot et Full Self-Driving dans sa publicité, car ils ont trouvé que ce langage induisait les consommateurs en erreur et surestimait les capacités des voitures.

CNBC a contacté Tesla et les services d’incendie et de police du comté de Harris, au Texas, pour plus d’informations.

La nouvelle de l’accident mortel survient alors que la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) évalue les commentaires du public qu’elle a sollicités avant la proposition de réglementation. L’agence fédérale n’a pas encore réglementé les systèmes de conduite automatisée, mais a laissé cette tâche aux États.

Il y a également eu plusieurs accidents impliquant des véhicules Tesla récemment, ce qui a incité les sondes fédérales à déterminer si leurs systèmes de pilote automatique ou FSD figuraient dans les collisions. La National Highway Traffic Safety Administration a déclaré le mois dernier qu’elle avait ouvert 27 enquêtes sur des collisions de véhicules Tesla, dont 23 restent actives.

Quelques heures à peine avant le rapport sur l’accident mortel de Spring, au Texas, Musk a vanté le premier trimestre autodéclaré de la société. données sur les accidents.

Il a déclaré sur Twitter – où il compte plus de 50 millions d’abonnés – « Tesla avec Autopilot engagé approche maintenant 10 fois moins de risques d’accident qu’un véhicule moyen. »

Selon les données que Tesla a recueillies mais n’a pas partagées avec des tiers pour une analyse indépendante, la société a déclaré: «Nous avons enregistré un accident pour 4,19 millions de kilomètres parcourus au cours desquels les conducteurs avaient le pilote automatique engagé. caractéristiques, nous avons enregistré un accident pour tous les 2,05 millions de miles parcourus. Pour ceux qui conduisaient sans pilote automatique et sans nos fonctions de sécurité active, nous avons enregistré un accident pour 978 000 miles parcourus. « 

Tesla n’a pas révélé combien d’accidents impliquant leurs voitures ont entraîné des blessures, des décès ou simplement des dommages matériels ou matériels.

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