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Les chauffeurs routiers à Douvres sont confrontés au scénario "absolument scandaleux" de rester dans la file d'attente pendant deux jours sans nourriture ni toilettes si le Royaume-Uni s'éloigne de l'UE, ont prévenu les transporteurs routiers.

La Road Haulage Association (RHA) a déclaré qu'un Brexit sans accord signifiait que des milliers de conducteurs pourraient finir par attendre dans des files d'attente de plus de 48 heures sans installations de bien-être.

Son avertissement a été donné avant une réunion avec des ministres du Cabinet, notamment le chef du Brexit Michael Gove, le ministre de l'Intérieur Priti Patel et le secrétaire aux Transports Grant Shapps au port de Douvres.

Ils ont visité les principaux canaux de la chaîne pour discuter des préparatifs du Brexit à la frontière.

Duncan Buchanan, directeur des politiques pour l'ORS d'Angleterre et du Pays de Galles, a déclaré que les gens sous-estimaient "l'ampleur de la complexité" des plans frontaliers pour un Brexit No Deal.

Il a déclaré: «Je pense que le meilleur scénario raisonnable sur lequel les autorités travaillent est un retard de 24 à 48 heures sur tous les véhicules.

«Tous les véhicules, tous les camions traversant le port. Je pense que c'est peut-être optimiste.

"Je pense que c'est en fait certainement optimiste."

Pas d'accord Le Brexit crée un petit problème pour les conducteurs bloqués dans les files d'attente sur l'autoroute sans laisser de traces, disent les transporteurs

Planification très visible du Brexit: (G-D): le secrétaire américain aux Transports, Grant Shapps, le ministre de l'Intérieur, Priti Patel, et le ministre du Cabinet, Michael Gove, au port de Douvres cet après-midi.

Pas d'accord Le Brexit crée un petit problème pour les conducteurs bloqués dans les files d'attente sur l'autoroute sans laisser de traces, disent les transporteurs

La Road Haulage Association (RHA) a déclaré qu'un Brexit sans accord signifie que des milliers de conducteurs risquent de faire la queue dans des files d'attente de plus de 48 heures sans installations de bien-être.

Pas d'accord Le Brexit crée un petit problème pour les conducteurs bloqués dans les files d'attente sur l'autoroute sans laisser de traces, disent les transporteurs

Les ministres se sont rendus à Douvres, qui gère 17% du commerce frontalier britannique, pour discuter des préparatifs du Brexit à la frontière

Il a ajouté qu'une autre préoccupation est qu'il n'existe aucune disposition concernant la manière dont les camionnettes seront traitées.

«Nous avons d'énormes retards sur la route. Nous avons de graves problèmes. Si un camion est pris en charge 24 heures sur autoroute, où va le chauffeur aux toilettes?

«Ils ne prévoient aucune protection sociale. Il est absolument scandaleux que les conducteurs puissent être traités comme s'ils n'avaient aucune importance.

"Il faut que les conducteurs disposent d'installations adéquates pour pouvoir s'occuper de leur bien-être", a-t-il déclaré.

M. Buchanan a déclaré qu'il disposait de 60 jours ouvrables pour régler ce problème, ajoutant: "Cela doit être fait rapidement."

Il a dit avoir entendu des gens dire que les conducteurs devront emporter des paniers de pique-nique en raison de retards.

Rencontre avec des fonctionnaires dans la tour de guet à Douvres cet après-midi, M. Gove a demandé des solutions de rechange pour le trafic à la frontière.

Il a déclaré: «Évidemment, c'est beaucoup plus lent, mais je ne sais pas qu'il existe un autre itinéraire susceptible d'être mis en place ou qui existe actuellement.

"Donc pour des raisons discutables, vous ne pourriez pas conduire à Ramsgate et prendre le ferry de Ramsgate – je sais qu'il n'y en a pas pour le moment – pour vous emmener?"

Un responsable de la Force frontalière a répondu: "Cela pourrait être fait, mais le volume de trafic serait très différent".

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Les ministres ont été accusés de "ne mettre en place aucune disposition en matière d'aide sociale" pour les conducteurs s'il existe un No Deal Brexit

«C'est ridicule, dit-il en ajoutant:" Ils vont dans les buissons pour aller aux toilettes, au bord d'une autoroute, je veux dire, de quelle planète s'agit-il? "

Il a également souligné le problème juridique selon lequel le nombre d'heures de conduite autorisées par jour pour les conducteurs de poids lourds est limité.

«Donc, s'ils manquent d'heures de travail, ils ne sont pas autorisés à conduire. La file d'attente est donc très amusante et étrange, car les gens vont devoir doubler ceux qui se reposent.

«Bien plus compliqué que le comprend un profane moyen.

"Ce sont des problèmes que je souhaiterais pouvoir vous dire. Ils ont été réglés et traités correctement, mais ce n'est pas le cas", a-t-il déclaré.

Quand on lui a demandé s'il était possible de résoudre ces problèmes dans les 60 jours, il a répondu que la première priorité était de minimiser les files d'attente.

«Ce que nous devons faire, c'est disposer de bonnes informations complètes et précises pour que les camions puissent monter et descendre des ferries très rapidement sans que personne ne soit retourné.

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Les ministres dans la tour de contrôle du port de Douvres aujourd'hui

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L'opération Brock a déjà été déployée pour maintenir le M20 ouvert dans les deux sens dans le Kent. En cas de perturbation, les camions à destination de l’Europe auront lieu sur la chaussée côtière.

«Si nous y parvenons, le problème est minimisé.

«C'est pourquoi nous avons besoin des instructions claires du gouvernement, de la formation, de la fourniture, de la formation en ligne pour les commerçants. Nous avons également besoin d'explications de bout en bout sur qui fait quoi.

"Pour le moment, les commerçants ne savent pas ce qu'ils doivent faire, ils ne savent pas à qui ils doivent parler, ils ne savent pas qui est responsable de quoi."

L'opération Brock a déjà été déployée pour maintenir le M20 ouvert dans les deux sens dans le Kent.

En cas de perturbation à Douvres, les camions à destination de l'Europe continentale seront retenus sur la chaussée côtière, tandis qu'un système à contre-courant circulera sur d'autres voies.

La méthode précédente de gestion de la file d'attente des camions, connue sous le nom d'Operation Stack, signifiait que des sections de l'autoroute étaient fermées et causait un chaos pour les trajets locaux.

Source

Shein Many GEO's Shein Many GEO's

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