Skip to content

DAYTONA BEACH, Floride – Dans un sens, Martin Truex Jr. a simplement récupéré là où il l'avait laissé – devant le peloton.

Ordinateur portable NASCAR: Truex en tête lorsque les pilotes testent le cours Sonoma

PHOTO DE DOSSIER – 9 juin 2019; Brooklyn, MI, USA; Le pilote de la série NASCAR, Martin Truex Jr. (19 ans), regarde devant le FireKeepers Casino 400 au Michigan International Speedway. Crédit obligatoire: Mike DiNovo-USA TODAY Sports

Le vainqueur en titre et double à deux reprises du Raceway Sonoma (Californie) a dirigé les essais d’entraînement d’ouverture vendredi sur un parcours de 2,52 milles et semblait être un bon pari pour le jour de la course, même avec une nouvelle tournure des virages Sonoma.

Pour la première fois depuis 1997, le parcours routier comprendra son virage unique «Carousel», virage difficile et serré des virages 4 à 7 du parcours sur 12 tours.

Le nouveau look était un sujet brûlant tant avant que la Monster Energy NASCAR Cup Series ne s’installe dans le nord de la Californie pour le Toyota / Save Mart 350 de dimanche (15h HE sur FS1, PRN et SiriusXM NASCAR Radio) et pendant les séances d’entraînement d’ouverture de vendredi.

«Nous avons certainement beaucoup appris à ce sujet», a déclaré Truex, pilote de la Toyota Gibbons n ° 19 n ° 19. «Je n’étais jamais allé là-dessus, c’était donc une expérience très enrichissante pour moi.

Et, a-t-il ajouté, «je suis heureux que nous ayons pu venir ici, comprendre la piste, la voiture de course et comment adapter les réglages que nous avons menés ici depuis quelques saisons aux nouveaux virages. et j’ai vraiment eu l’impression que cela fonctionnait assez bien pour nous. »

Alors que Truex, trois fois vainqueur cette saison, a mené l’entraînement d’ouverture, le double vainqueur de la pole, Kyle Larson, a rythmé la séance. La plupart des pilotes ont reconnu vendredi que le nouveau look de la piste demandait un léger ajustement même si deux des plus récents pilotes de Sonoma semblaient l’avoir rapidement compris.

Ce n’était pas le cas pour tout le monde, cependant. Kyle Busch, vainqueur à quatre reprises de la course 2019 et deux fois vainqueur de Sonoma, a eu plusieurs mésaventures sur le carrousel non utilisé auparavant, tout comme Bubba Wallace.

Les pilotes ont réitéré vendredi que le temps passé sur la piste était vraiment le seul moyen de faire la transition.

«La seule chose que j'ai faite pour me préparer à venir ici a été d'aller un peu au simulateur», a déclaré Truex. «Vous obtenez seulement tellement de cela. Tous les repères visuels sont là, mais vous n’avez pas la sensation, la sensation de vitesse, les forces G, les montées et les chutes, tout cela.

«Donc, aller là-bas, la dinde froide ce matin, c'était un peu bizarre. C'était un peu poilu. J'essayais de comprendre, et la piste était un peu sale. Cela a pris un certain temps pour le comprendre, mais une fois que nous avions terminé avec les pratiques, j'étais vraiment à l'aise avec la piste. Avec les modifications que nous avons apportées à ma voiture, je suis impatient de pouvoir réaliser un bon tour de qualification demain. »

Le champion en titre des séries, Joey Logano, a insisté sur le fait qu'il avait de grands espoirs similaires pour les qualifications de samedi et la course de dimanche. Cependant, le pilote de la Team Penske a également évoqué les défis posés par la nouvelle configuration et les attentes très ouvertes pour la course de dimanche.

"Je pense que cela nous a affecté avant d'arriver ici d'essayer de comprendre ce qu'il faudrait faire pour aller vite dans le manège, tout en gardant le contrôle dont vous avez besoin tout au long du parcours," a déclaré Logano. «Vous avez quelques tours pour essayer de savoir où vous allez et ce dont vous avez besoin dans votre voiture, puis de commencer à travailler dessus.

«Nous avons tous beaucoup de temps pour travailler dessus et résoudre le problème. La chose qui reste inconnue est comment ça se passe. En pratique, nous nous sommes retrouvés derrière des voitures en circulation pour voir quel effet cela a sur votre voiture et ces petites choses. Il y a beaucoup d'inconnues jusqu'à ce que nous courions en toute honnêteté. ”

Ce refrain de course-à-voir était commun vendredi après la pratique. Ryan Newman, pilote de Roush-Fenway Racing, a déclaré être venu sur la piste un jour plus tôt pour avoir une idée de la meilleure technique pour aborder le carrousel.

«Ils m'ont laissé conduire la voiture de course juste pour en avoir une idée», a expliqué Newman. «Je ne pouvais pas aller vite car il y avait beaucoup de monde autour de la piste, mais je voulais avoir une idée de ce à quoi s’attendre. C'est bon. Ce sera intéressant de voir comment ça se passe. C’est encore un demi-kilomètre de distance qui, espérons-le, ajoutera un peu d’enthousiasme et des zones de dépassement dont nous avions plutôt besoin ici. »

Le côté positif de l'inconnu peut être un tournant intriguant, pour ainsi dire.

"Je pense que ce sera un défi lorsque vous gravirez la colline pour la première fois de voir où l'effet accordéon se produit dès le virage 3", a déclaré Newman. «Vous serez sur les freins dans des endroits où vous n’avez jamais freiné auparavant. Ce sera le plus gros défi, je pense.

—Holly Cain, Service de réseau NASCAR, Support spécial au niveau terrain

Nos standards:Les principes de Thomson Reuters Trust.

Source

Heliabrine Monaco

Comments

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *