Ne pariez pas contre Tesla, déclare l’ancien président de Tesla, Jon McNeill, qui n’est pas un investisseur

L’ancien président du géant des véhicules électriques Tesla a déclaré jeudi qu’il ne parierait pas contre la société, notant qu’elle devenait un « concurrent redoutable » pour les constructeurs automobiles du monde entier après que la société ait dépassé les attentes de bénéfices du troisième trimestre.

Actuellement pas un investisseur Tesla, Jon McNeill a déclaré à « Squawk Box » de CNBC que l’action est « évaluée à la perfection » en ce moment, mais il a déclaré qu’il conduisait toujours des Tesla. McNeill, également ancien directeur de l’exploitation de Lyft, a souligné les fortes marges brutes de l’entreprise.

« Les marges brutes approchent les 30%, juste pour mettre cela en perspective, c’est trois fois le niveau de marge brute de GM et environ six fois le niveau de marge brute de Ford », a déclaré McNeill.

Malgré les problèmes de chaîne d’approvisionnement, Tesla a vu ses ventes atteindre des chiffres record dans l’entreprise, alors même que d’autres constructeurs automobiles ont du mal à répondre à leur propre demande.

« Nous sommes en hausse de plus de 70% d’une année sur l’autre par rapport à GM et Ford, qui connaissent des baisses d’environ 30% d’une année sur l’autre », a déclaré McNeill, énumérant les multiples raisons pour lesquelles il ne parierait pas contre Tesla. « Ils sont assis maintenant sur 16 milliards de dollars en espèces. »

Les conducteurs qui commandent des véhicules à Tesla doivent souvent attendre des mois avant de recevoir le produit, ce qui témoigne de la demande de véhicules électriques mais soulève également des problèmes de production chez les investisseurs.

Avec une nouvelle usine à Shanghai et deux autres qui devraient ouvrir au Texas et à Berlin, la société a « prouvé qu’elle peut ouvrir plus d’une usine maintenant et produire en volume », a déclaré McNeill, notant que l’usine Tesla de Shanghai produit tellement qu’elle ‘exportent vers l’Amérique du Nord. « Je pense donc que la chose à surveiller ici est leur capacité à augmenter la capacité de production pour répondre à la demande », a-t-il ajouté.

D’autres constructeurs automobiles introduisant leurs propres véhicules hybrides ou électriques « ouvrent simplement davantage les yeux sur les véhicules électriques », selon McNeill. « Tesla détient une part dominante aux États-Unis, elle détient 65 % de part de marché aux États-Unis, 21 % dans le monde, mais je pense que c’est dans le contexte où Tesla n’a que 1 % de part de marché sur le marché automobile mondial et les véhicules électriques n’ont que 4%. »

McNeill, actuellement PDG de DVx Ventures, prédit que l’industrie des véhicules électriques est au début de ce qui sera une « histoire de croissance sur plusieurs décennies » pour les véhicules électriques dans le monde.

Les actions de Tesla – en hausse de plus de 20 % en 2021 et de 100 % au cours des 12 derniers mois – ont chuté de près de 1,5 % en pré-marché jeudi.

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