8 février – Gov. Kay Ivey a annoncé jeudi que l’État accorde plus de 40 millions de dollars pour des projets d’infrastructure, y compris des améliorations d’intersection dans les comtés de Morgan et Limestone.
ATRIP – II est un programme de subventions à l’infrastructure de transport administré d’ALDOT pour les projets d’intérêts locaux créés dans la Rebuild Alabama Act de 2019.
Dans le comté de Morgan, l’intersection de l’Alabama 24 et de South Greenway Drity à Trinity verra des améliorations. L’État a attribué à Morgan County 770 000 $ sans match de comté pour le projet.
« Nous ajoutons des voies de virage sur South Greenway et West Morgan Road, puis en refaisant les voies de virage (Alabama 24) et améliorant les feux de circulation », a déclaré le maire de Trinity, Vaughn Goodwin. « Lorsque l’école lâche, vous avez des gens qui arrivent à l’intersection, un tournant vers l’ouest sur (Alabama 24) et quelqu’un se tourne vers l’est ou vice versa, et il revient jusqu’à (West Morgan High School). »
Goodwin a déclaré qu’avec les voies de virage supplémentaires et les feux de circulation améliorés, les améliorations devraient atténuer tout le trafic. Il a dit que les améliorations étaient nécessaires depuis un certain temps, mais des choses comme le financement ont maintenu le projet. Goodwin a déclaré que ce n’était pas le premier financement atrip qu’ils ont reçu pour ce projet.
« Nous avons eu un prix original à ce sujet pour 1,5 million de dollars, 1,6 million de dollars; la ville allait égaler 300 000 $ », a-t-il déclaré. « Et puis certaines des dernières estimations de coûts sur le projet avaient augmenté, alors nous sommes retournés et avons demandé des fonds supplémentaires d’atrip.
Le coût supplémentaire est dû à des problèmes de saleté dans la région, a déclaré Goodwin.
« Ce qu’ils ont découvert, c’est qu’il y a de la saleté qui n’a peut-être pas fait le test », a-t-il déclaré. « Ça va devoir être déterré et plus de saleté amené. »
Goodwin a déclaré qu’ils espéraient que le projet sortira pour enchérir en mars et sera achevé au cours de l’été.
Le comté de Limestone a obtenu environ 1,34 million de dollars sans match de comté pour les améliorations à l’intersection de l’Alabama 53 et de Pinedale Road dans le district 1. L’ingénieur du comté Marc Massey a déclaré que la croissance du comté était plus élevée.
« Ce qui a incité la demande (Atrip), c’est parce que le long du couloir (Alabama) 53 là-bas dans le comté de Limestone, cette intersection avait le plus grand nombre d’accidents de la circulation le long du couloir (Alabama) 53 dans le comté de Limestone », a déclaré Massey. « Le nombre de trafics est si élevé qu’un véhicule devant s’arrêter dans la ligne principale de la circulation en attente de virage causait des problèmes dans la région. »
Il y a plusieurs améliorations qui seront apportées à l’intersection, a déclaré Massey, avec certaines mises à niveau à déterminer.
« Nous avons demandé à améliorer la signalisation d’avertissement, puis à mettre des voies de virage afin que nous puissions sortir les véhicules tournants de la ligne de circulation principale », a-t-il déclaré. « Il n’y a pas de lumières; c’est une intersection non signalisée. Je ne sais pas exactement ce que ça va finir par être parce que le DOT (Alabama Department of Transportation) doit approuver l’éclairage d’avertissement à l’intersection. »
Massey a déclaré que certaines des options dont ils disposent pour l’éclairage sont des avertissements aériens, l’ajout de luminaires à l’intersection ou d’avance d’avertissement.
« Il y a eu quelques options que nous allons évaluer, donc je ne veux pas parler trop prématurément », a-t-il déclaré.
Massey a déclaré que les 1,34 million de dollars qu’ils reçoivent devraient couvrir le coût total du projet.
« Nous n’avons pas de services publics dans la région pour être un problème. (Aldot) a beaucoup d’emprise à travers, donc il n’y aura pas d’acquisitions d’emprise », a-t-il déclaré. Les fonds « seront principalement destinés à la conception et à la construction ».
Bien qu’il n’y ait pas de match de comté, a déclaré Massey, le comté sera responsable de tout excédent.
« C’est un montant fixe, notre objectif est donc de le garder dans ce montant, mais d’améliorer principalement l’intersection afin que nous puissions voir une diminution des problèmes que nous avons actuellement sur place », a-t-il déclaré.
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