Skip to content

FRANCFORT (Reuters) – L'Allemagne devrait disposer d'un million de stations de recharge pour voitures électriques d'ici 2030, a annoncé la chancelière Angela Merkel dans un message vidéo dimanche, en prévision des réunions de lundi avec l'industrie automobile sur la manière d'accélérer le passage à la batterie à faibles émissions- véhicules à moteur.

Merkel veut que l'Allemagne dispose de 1 million de bornes de recharge pour voiture électrique d'ici 2030

DOSSIER DE PHOTO: La chancelière allemande Angela Merkel se tient à côté d'un véhicule électrique lors de sa visite dans une station de métro à énergie solaire de Dwarka à New Delhi, en Inde, le 2 novembre 2019. REUTERS / Andreas Rinke

«À cette fin, nous voulons créer un million de points de charge d’ici à 2030 et l’industrie devra participer à cet effort, c’est de cela dont nous parlerons», a déclaré Mme Merkel. L’Allemagne n’a plus que 20 000 points de charge publics.

Stephan Weil, Premier ministre en Basse-Saxe, où Volkswagen (VOWG_p.DE) est basé, a déclaré qu'il souhaitait voir des engagements pour 100 000 points de charge publics en place d'ici 2021.

M. Weil est membre du conseil de surveillance de Volkswagen. Il s’engage à passer aux voitures alimentées par batterie mais a besoin de plus d’infrastructures de charge pour pouvoir les commercialiser avec succès.

La réunion à la Chancellerie est la deuxième sur cette question, qui nécessite une action rapide afin que le secteur des transports en Allemagne puisse aider à atteindre les objectifs nationaux en matière de réduction des émissions.

Les acheteurs potentiels ont invoqué le manque d'infrastructure de carburant pour éviter les voitures électriques.

Outre les alternatives électriques aux voitures fonctionnant à l'essence et au diesel, le gouvernement explorera également celles fonctionnant à la pile à hydrogène, le gouvernement et l'industrie partageant le coût des subventions pour attirer des acheteurs pour les deux.

Merkel a déclaré que le gouvernement visait à préserver les emplois dans la fabrication de voitures et de pièces détachées. Il devient évident que la construction de voitures électriques nécessite moins d’employés que les voitures classiques.

Weil a déclaré que Berlin devrait assouplir les dispositions relatives au financement de la compensation du chômage partiel si le secteur devait devenir saturé.

Il a également déclaré que la législation du secteur locatif et immobilier devait être simplifiée pour ouvrir la voie à davantage de points de recharge publics et résidentiels.

"L'industrie automobile allemande doit faire face à une période extrêmement exigeante qui doit être activement accompagnée par les décideurs politiques", a-t-il déclaré.

Reporting par Vera Eckert, édité par David Evans

Nos standards:Les principes de Thomson Reuters Trust.

Heliabrine Monaco

Comments

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *