McConnell critique Pelosi et Schumer sur leur plan bipartite

Le chef de la majorité au Sénat américain Chuck Schumer (D-NY) s’entretient avec la présidente de la Chambre Nancy Pelosi (D-CA) sur les marches du Capitole américain.

a attiré la colère | Getty Images

Une proposition d’infrastructure bipartite conclue par le président Joe Biden et un groupe de sénateurs a repris pied.

Malgré cela, le plan des démocrates de le faire passer au Congrès en tandem avec un ensemble plus large pour étendre le filet de sécurité sociale et lutter contre le changement climatique fait face à une menace familière : le chef de la minorité sénatoriale Mitch McConnell.

La suggestion de Biden la semaine dernière selon laquelle il pourrait opposer son veto au cadre bipartite si les législateurs n’adoptaient pas également d’autres priorités démocrates a brièvement menacé l’accord. Le président a apaisé certains républicains en précisant qu’il signerait le projet de loi s’il était adopté seul. Mais McConnell a insisté lundi sur le fait que les dirigeants démocrates de Capitol Hill devaient également séparer les deux lois, augmentant le risque que l’accord ne s’effondre.

« Le président a dissocié de manière appropriée un projet de loi d’infrastructure bipartite potentiel des plans de taxes et de dépenses massifs et indépendants que les démocrates veulent poursuivre sur une base partisane », a déclaré le républicain du Kentucky dans un communiqué. « Maintenant, j’appelle le président Biden à engager le chef Schumer et le président Pelosi et à s’assurer qu’ils suivent son exemple. »

La déclaration de Biden « serait un geste creux » à moins que le chef de la majorité au Sénat Chuck Schumer, DN.Y., et la présidente de la Chambre Nancy Pelosi, D-Calif., ne prennent le même engagement à adopter le plan bipartite même sans le projet de loi des démocrates, a déclaré McConnell. .

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La déclaration de McConnell, qui s’est engagé à lutter contre le programme économique de Biden, met en évidence les dangers auxquels les démocrates sont confrontés en essayant de faire passer leurs priorités. La pression de McConnell pourrait faire trébucher la stratégie délicate du parti pour garder ses membres libéraux et centristes à bord pour les deux projets de loi.

Les représentants de Schumer, Pelosi et de la Maison Blanche n’ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires.

Dans un tweet lundi, le sénateur démocrate Chris Murphy du Connecticut a offert son point de vue sur la déclaration de McConnell en déclarant que « la seule motivation dévorante du chef du GOP est d’empêcher que quoi que ce soit ne passe lorsque les démocrates sont aux commandes ».

Certains progressistes ont menacé de s’opposer au plan bipartite car il ne fait pas assez pour lutter contre le changement climatique. Une poignée de démocrates intermédiaires ont exprimé des doutes quant au dépassement de milliers de milliards de dollars de nouvelles dépenses sans républicains.

Pour essayer de s’assurer qu’aucun des plans n’échoue, Pelosi a déclaré qu’elle n’accepterait aucune des propositions à la Chambre tant que les deux n’auraient pas été adoptées par le Sénat. Schumer prévoit de commencer les votes sur les deux mesures le mois prochain.

Il n’est pas clair si Schumer et Pelosi s’en tiendront à la stratégie si cela signifie qu’ils pourraient perdre des votes du GOP pour le plan bipartite. Au Sénat divisé 50-50 par parti, un projet de loi sur les infrastructures aura besoin d’au moins 60 voix pour surmonter une obstruction.

La mesure aurait besoin de 10 républicains pour la soutenir si tous les démocrates la soutiennent, et un vote supplémentaire du GOP pour chaque défection démocrate. Onze républicains ont soutenu le cadre bipartite, et certains de ces législateurs ont signalé qu’ils étaient toujours à bord après que Biden a clarifié sa position.

« J’étais très heureux de voir le président clarifier ses propos car cela n’était pas conforme à tout ce qu’on nous avait dit tout au long du processus », a déclaré dimanche à ABC News le sénateur Rob Portman, R-Ohio.

Biden tentera de montrer davantage son engagement envers le plan cette semaine. Il se rendra mardi dans le Wisconsin pour parler des avantages potentiels du projet de loi sur les infrastructures.

Le cadre comprend 579 milliards de dollars de nouvelles dépenses pour les routes, les ponts, les chemins de fer, les transports en commun, les systèmes de véhicules électriques, l’électricité, le haut débit et l’eau.

Correction : Cette histoire a été mise à jour pour refléter que le sénateur Chuck Schumer, DN.Y., est le chef de la majorité au Sénat.

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