Marquez étourdie avec le dernier tour dans le test de motogp thaïlandais

Les frères Marquez Marc et Alex ont été les plus rapides le jour d’ouverture du deuxième et dernier test de pré-saison de MotoGP en 2025 en Thaïlande.

Dans la chaleur torride de Buriram, le cavalier de Gresini, Alex Marquez, avait repris là où il s’était arrêté lors du test précédent à Sepang il y a quelques jours – en enregistrant un 1m29.649 au début qui était le meilleur moment pour le vaste majorité de la journée.

Personne ne dépasserait cette fois avant ou pendant une longue période après une pause de midi pour les débuts, jusqu’à ce que les travaux du cavalier Ducati Marc Marquez – déjà deuxième dans la classification à ce moment-là – ont soudainement débouché un superbe 1M29.184 quelques minutes avant le drapeau à carreaux.

Positions principales

1 m Marquez (Ducati)
2 Morbidelli (VR46 Ducati)
3 Bezzecchi (Aprilia)
4 Acosta (KTM)
5 Zarco (LCR Honda)

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Marquez, qui – selon le directeur de l’équipe de Ducati, Davide Tardozzi – travaillait sur la position de conduite pendant la journée pour aborder un manque de confort sur le vélo, s’est terminé une demi-seconde du record du tour détenu par le coéquipier Pecco Bagnaia.

L’équipe Ducati de Marquez et Bagnaia devrait de plus en plus homologuer le moteur Desmosedici de 2024-Spec pour cette année et l’année prochaine au lieu de la version plus récente, et il était à noter que lui et Bagnaia testaient principalement une configuration aérodynamique plus ancienne mercredi – les rapprochant de mercredi. Spec aux cavaliers sur les gp24 de la main comme l’Alex Marquez susmentionné.

« Nous devons geler pendant deux ans et nous ne voulons pas prendre de risque », a déclaré Tardozzi à MotoGP.com.

« Le moteur 2024 nous a donné de bons commentaires dans le passé, la fiabilité – mon sentiment est que ce sera la décision. »

Franco Morbidelli, le seul représentant de Ducait VR46 dans ce test dû à l’absence de blessure de Fabio di Giannantonio, a affiché une amélioration avec moins d’une minute de son desmosedici de 2024 pour en faire un ducati 1-2-3 – bien que ce n’était que de 2024 juste Dans une demi-seconde du meilleur tour de la journée.

Alors que le champion en titre Jorge Martin est absent, sa pré-saison a officiellement radié après un accident controversé très tôt dans le test de sepan Avec l’écart sur le ballon avant avec l’aimable autorisation de la poussée tardive de l’aîné Marquez.

Pedro Acosta a été le meilleur des KTMS en cinquième, compétitif tout au long de la journée, plus haut de l’ordre que ses pairs KTM – bien que Brad Binder ait obtenu un dixième et demie d’Acosta avant un accident en fin de séance.

Ce fut une session impressionnante jusqu’à ce que la rafale de Marquez, qui a finalement signifié que 11 coureurs ne se placaient toujours à seulement neuf dixièmes.

De manière impressionnante, trois de ces 11 étaient des coureurs Honda, le RC213V attirant immédiatement l’œil mercredi – à ce qui devrait être une disposition de piste de Buram considérablement plus favorable – à travers un tour impressionnant pour Luca Marini (sixième plus rapide à la fin à la fin ).

D’un autre côté, Yamaha – dirigé par le nouveau venu Jack Miller – n’a pas tout à fait réduit les hauteurs de son excellent test de Sepang, avec le pilote de plomb habituel Fabio Quartararo en déplaçant qu’il « n’aimait pas de pneus sur le front » dans l’allocation, Alors « ne roulait pas bien ».

Quartararo est donc convaincu que Yamaha est toujours « tout à fait en bonne position » en termes de performances pures.

Fermin Aldeguer (Gresini Ducati) était à nouveau la meilleure recrue, bien qu’avec Ai Ogura (trackhouse Aprilia) pas loin derrière – et les deux ont des accidents pendant la journée. Ils n’étaient pas aussi loin qu’à Sépang – où ils avaient été aidés en ayant trois jours de shakedown en cours d’exécution avant le test – mais toujours avec respectable au milieu du pack.

Le coéquipier d’Ogura, Raul Fernandez, a eu une journée de kilométrage impressionnant – approchant 70 tours – étant donné qu’il avait gravement douté pour le test après avoir subi une fracture de la main et d’autres blessures à Sepang.

Classification du premier jour

1 Marc Marquez (Ducati) 1M29.184S
2 Alex Marquez (Gresini Ducati) 1M29.649S
3 Franco Morbidelli (VR46 Ducati) 1M29.683S
4 Marco Bezzecchi (Aprilia) 1M29.794S
5 Pedro Acosta (KTM) 1M29.904S
6 Luca Marini (Honda) 1M29.928S
7 Johann Zarco (LCR Honda) 1M29.961S
8 Pecco Bagnaia (Ducati) 1M30.028S
9 Brad Binder (KTM) 1M30.041S
10 Jack Miller (Pramac Yamaha) 1M30.047S
11 Joan Mir (Honda) 1M30.067S
12 Alex Rins (Yamaha) 1M30.206S
13 Fabio Quartararo (Yamaha) 1M30.233S
14 Fermin Aldeguer (Gresini Ducati) 1M30.373S
15 AI Ogura (Trackhouse Aprilia) 1M30.453S
16 Enea Bastianni (Tech3 KTM) 1M30.461S
17 Miguel Oliveira (Pramac Yamaha) 1M30.738S
18 Maverick Vinales (Tech3 KTM) 1M30.827S
19 Raul Fernandez (Trackhouse Aprilia) 1M30.975S
20 Somkiat Chantra (LCR Honda) 1M31.208S
21 Lorenzo Savadori (Aprilia) 1M31.730S