L'unité automotrice d'Uber a enregistré de nouveaux investissements d'un montant de 7,25 milliards de dollars

0 66

SAN FRANCISCO (Reuters) – L'unité de véhicules autonomes d'Uber a recueilli un milliard de dollars auprès d'un consortium d'investisseurs, y compris SoftBank Group Corp.

FILE PHOTO: Le logo Uber sera affiché sur un téléphone portable le 14 septembre 2018 à Londres, au Royaume-Uni. REUTERS / Hannah Mckay / Fichier Photo

Uber Technologies Inc. a annoncé jeudi que le groupe Technologies avancées, qui travaille au développement de technologies de conduite autonome, est évalué à 7,25 milliards de dollars. SoftBank investira 333 millions USD de son fonds de vision de 100 milliards USD, tandis que Toyota Motor Corp et le fournisseur automobile Denso Corp investiront 667 millions USD.

Toyota ajoutera 300 millions de dollars au cours des trois prochaines années pour couvrir les coûts de construction de véhicules utilitaires autonomes, a déclaré Uber.

Reuters avait rendu compte en mars de son implication dans ATG.

Dara Khosrowshahi, PDG d'Uber, a déclaré que ce financement "contribuera à maintenir la position d'Uber à la pointe d'un secteur des transports en mutation".

Le financement permettra à Uber de transférer une partie des coûts importants liés au développement de voitures autonomes à des investisseurs externes. Cela va probablement vexer certaines des préoccupations de Wall Street concernant les dépenses en unités autonomes d’Uber, qui ont dépassé 1,07 milliard de dollars US depuis le lancement du programme en 2016.

Uber, dans sa première publication en bourse ce mois-ci, a souligné que le développement de la technologie de l'auto-entraînement est "coûteux, prend du temps et peut-être même un échec", et que la société a nui à certains concurrents.

L’activité automotrice ne génère pas de revenus significatifs pour Uber, qui a perdu 3,03 milliards de dollars l’an dernier.

Dans le cadre de cet investissement, ATG deviendra sa propre entité juridique, mais continuera à être contrôlé par Uber. Un nouveau conseil d’administration d’ATG sera formé, composé de six administrateurs d’Uber, un de SoftBank et un de Toyota. Eric Meyhofer, actuellement PDG d'ATG, assumera le titre de PDG et fera rapport au nouveau conseil d'administration.

Ces transactions d'une telle ampleur sont inhabituelles pour les sociétés qui sont si proches d'un premier appel public à l'épargne, car l'introduction de nouveaux grands investisseurs modifie la structure de son capital.

Uber prépare le lancement de son "Roadshow", qui annoncera le week-end le 29 avril aux investisseurs potentiels de la société, qui comparaîtront à la Bourse de New York au début du mois de mai. On estime que 10 milliards de dollars US seront levés avec une valorisation de 90 à 100 milliards de dollars US.

Préoccupations nationales en matière de sécurité

La transaction devrait être finalisée au troisième trimestre. Toutefois, l'accord nécessitera probablement l'approbation du groupe de réglementation interinstitutionnel appelé Comité pour les investissements étrangers aux États-Unis (CFIUS).

Une loi adoptée l'an dernier étend le pouvoir du Groupe en matière d'audit des participations minoritaires des investisseurs étrangers dans les startups utilisant certaines technologies sensibles. Les technologies automotrices sont largement considérées comme des applications de défense.

L'investissement de SoftBank dans Cruises, l'unité automotrice pour voitures de tourisme de General Motors Co, est toujours en cours d'examen par le CFIUS et devrait prendre plusieurs semaines avant chaque décision, bien que cet investissement ait été annoncé il y a un an.

SoftBank et Toyota sont des investisseurs assidus d’Uber. SoftBank a investi plus de 16% de la société après avoir investi environ 8 milliards de dollars l’an dernier et devenir son principal actionnaire. Toyota a investi plus de 500 millions de dollars dans Uber et de nouveau en août, en août, afin de travailler ensemble au développement de voitures autonomes.

L’investissement est réalisé malgré la déception croissante suscitée par l’activité de conduite autonome, qui n’a pas tenu les promesses audacieuses des voitures commerciales autonomes, et les déboires d’Uber. Lors d'un accident survenu en mars 2018, impliquant un véhicule autonome Uber SUV, un piéton a été tué à Tempe, en Arizona, et la société a été contrainte d'arrêter la plus grande opération de test et de cesser de conduire de manière autonome dans d'autres villes.

Uber a maintenant testé un petit nombre de voitures à Pittsburgh qui ont été testées pendant la journée et par beau temps avec deux pilotes de la sécurité. Ils n'offrent pas de manèges aux passagers.

L’accident de Tempe a endommagé l’industrie dans son ensemble, affirment les dirigeants indépendants, compromettant la confiance du public dans la sécurité des voitures robotisées.

La responsable scientifique d'ATG, Raquel Urtasun, a déclaré dans un entretien avec Reuters ce mois-ci qu'il n'était "pas clair" de savoir quand les voitures autonomes seraient largement utilisées et qu'au cours de la prochaine décennie, il y aurait au moins un mélange de robots et de voitures contrôlées par l'homme.

Reportage de Heather Somerville; Edité par Lisa Shumaker

Nos standards:Les principes de Thomson Reuters Trust.

This website uses cookies to improve your experience. We'll assume you're ok with this, but you can opt-out if you wish. Accept Read More