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L'interdiction de vendre de nouvelles voitures à essence et diesel en Grande-Bretagne en 2040 pourrait être accélérée grâce à de nouveaux projets, a-t-on révélé.

Le secrétaire d'Etat américain aux Transports, Grant Shapps, a déclaré que la barre sur la vente de nouveaux véhicules uniquement à moteur à combustion interne pourrait être avancée de cinq ans d'ici 2035, afin d'encourager l'adoption plus rapide des modèles électriques.

Bien que de telles mesures susciteraient la controverse, notamment pour l’industrie automobile, elles rapprocheraient la Grande-Bretagne de celle d’autres pays européens tels que le Danemark, l’Irlande, les Pays-Bas et la Suède, qui ont interdit depuis 2030.

L’Écosse a également l’intention de supprimer ses nouveaux moteurs à essence et diesel à partir de 2032.

L'interdiction des voitures à essence et diesel peut être avancée à 2035

Interdiction accélérée: le secrétaire d'Etat américain aux Transports, Grant Shapps, a déclaré que le gouvernement explorerait l'idée de l'interdiction de la vente de voitures neuves à essence et diesel de 2040 à 2035.

M. Shapps a fait cette annonce lundi lors de la conférence du parti conservateur.

Dans une déclaration susceptible de provoquer le tumulte parmi les millions de propriétaires de voitures dans le pays, il a déclaré que le gouvernement "réexaminera" le délai actuel de 2040.

En plaidant pour que la date soit avancée, il a déclaré: 'Nous devons aller plus loin pour protéger notre environnement et améliorer notre avantage concurrentiel.

«Comme vous le savez peut-être, nous nous sommes déjà engagés à mettre fin à la vente de nouvelles voitures à essence et à diesel d'ici 2040.

"Cependant, si nous voulons devenir le leader mondial des technologies vertes, nous devons toujours chercher à élargir nos ambitions."

Il a poursuivi en disant qu'il insisterait pour que le gouvernement "examine de manière approfondie le dossier" en vue de faire avancer le délai de 2040.

"La commission consultative du gouvernement sur le changement climatique a déclaré que 2035 était une date à laquelle nous devrions viser", a-t-il ajouté.

«Nous devrons tester les arguments et travailler en partenariat avec l'industrie pour déterminer comment procéder.

«Tout comme nous avons rajeuni notre secteur automobile dans les années 1980, nous allons travailler avec notre secteur automobile pionnier pour les aider à vendre la prochaine génération de véhicules dans le monde.

"Créer des emplois hautement qualifiés, utiliser le savoir-faire britannique et mettre fin à la dépendance aux combustibles fossiles."

L'interdiction des voitures à essence et diesel peut être avancée à 2035

Le secrétaire d'Etat aux Transports, Grant Shapps, a fait cette annonce lors de la deuxième journée de la conférence annuelle du Parti conservateur au complexe de la convention de Manchester Central

L'interdiction des voitures à essence et diesel peut être avancée à 2035

D'autres pays européens ont mis en place des plans plus ambitieux pour interdire la vente de voitures à essence et diesel neuves d'ici 2030

La Society of Motor Manufacturers and Traders a réagi à cette déclaration, laissant entendre que le gouvernement devrait faire davantage pour que les conducteurs de voitures électriques bénéficient d'une meilleure offre s'ils souhaitent les encourager à adopter plus tôt des véhicules à très faibles émissions.

Mike Hawes, directeur général de l’industrie, a déclaré au Times: «L’industrie s’engage à mettre en place un système de transport à zéro émission pour tous. Cependant, les véhicules à faibles émissions et à émissions zéro ne représentent toujours qu'une fraction du marché, ce qui souligne le défi de taille que représente la mise en place rapide d'un système de transport à émissions zéro.

«L'ambition doit être assortie de mesures qui aident l'industrie à donner aux fabricants le temps d'investir, d'innover et de vendre de manière concurrentielle.

"Cela comprend l'engagement à long terme des pouvoirs publics en matière d'incitations et l'investissement dans les infrastructures afin d'accélérer l'adoption de ces nouvelles technologies."

Quand les autres pays ont-ils l'intention d'interdire les véhicules à essence et au diesel?

Chine – à confirmer

Costa Rica – 2050

Danemark – 2030

France – 2040

Islande – 2030

Irlande – 2030

Israël – 2030 (uniquement les véhicules importés)

Pays-Bas – 2030

Norvège – 2025

Écosse – 2032

Sri Lanka – 2040 (tous les véhicules, pas seulement les nouveaux modèles vendus)

Suède – 2030

M. Shapps n’a certainement pas réussi à s’engager dans des mesures d’incitation pendant son bref mandat de secrétaire aux transports.

Le mois dernier, il a déclaré dans une interview que la Subvention pour voitures plug-in, qui subventionne jusqu'à 3 500 £ (3 500 £) le prix d'une nouvelle voiture électrique, "finira par disparaître" lorsque le gouvernement cherchera à mettre fin à l'incitation.

Son commentaire a été fait quelques semaines à peine après avoir bénéficié de la subvention, l'utilisant notamment pour l'achat de son nouveau véhicule électrique Tesla Model 3.

Bien que la subvention semble sur le point d'être annulée, le gouvernement a au moins cherché à renforcer l'infrastructure des voitures rechargeables.

Le mois dernier, le groupe avait annoncé un investissement total de 400 millions de livres sterling pour renforcer le réseau de charge public, 70 millions de livres sterling ayant servi à financer l'installation de 3 000 chargeurs rapides au cours des cinq prochaines années.

Le gouvernement britannique subit d'immenses pressions pour adopter des mesures lui permettant de respecter l'obligation juridiquement contraignante d'être neutre en carbone d'ici 2050, en même temps qu'un certain nombre d'autres objectifs en matière de pollution atmosphérique.

Les constructeurs automobiles ont également fixé des objectifs de réduction des émissions de CO2 pour leurs gammes de véhicules définis par l'Union européenne, alors que le secteur envisage de passer à l'électricité et à d'autres sources d'énergie renouvelables.

Les écologistes ont déjà déclaré que l’interdiction britannique de 2040 n’était pas ambitieuse et ont fait référence aux autres pays européens qui imposent l’échéance beaucoup plus tôt, comme la Norvège, qui al’intention de supprimer les véhicules à combustibles fossiles d’ici 2025.

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Heliabrine Monaco

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