L’industrie manufacturière a déjà fait son retour

Les employés travaillent dans une usine de véhicules électriques Rivian à Normal, dans l’Illinois, en 2021. Une reprise historique des emplois dans le secteur manufacturier entre 2019 et 2023 s’est concentrée dans les petites zones urbaines telles que le comté de McLean, où se trouve Normal, et où les usines de voitures et de bonbons ont emplois ajoutés. (Avec l’aimable autorisation de Rivian)

Avant la pandémie de COVID-19, le comté de McLean, dans l’Illinois, était principalement connu comme le siège de State Farm Insurance à Bloomington et de l’Illinois State University à Normal.

Aujourd’hui, la région illustre une tendance qui amène davantage d’usines dans les petites villes où le coût de la vie est plus faible : elle compte des milliers de nouveaux emplois dans la fabrication de véhicules électriques Rivian et une nouvelle usine de bonbons qui produira des Kinder Bueno et d’autres bonbons Ferrero.

« Nourriture et voitures électriques. Ce n’est pas quelque chose pour lequel nous étions connus avant 2019 », a déclaré Patrick Hoban, président du Bloomington-Normal Economic Development Council du comté de McLean.

« Nous sommes avant tout une ville d’assurance et d’université qui connaît tout juste un essor dans le secteur manufacturier. Rivian est passé de 300 à 8 000 employés, et je pense que personne n’a réalisé à quelle vitesse cela allait se produire », a déclaré Hoban.

Le président élu Donald Trump s’est engagé à reconstruire l’industrie manufacturière américaine, et il a remporté haut la main la plupart des domaines vidés par le mouvement des emplois industriels à l’étranger. Mais le rebond promis par Trump est déjà en cours dans de nombreux endroits : le comté de McLean fait partie d’une augmentation inhabituellement forte de l’emploi dans le secteur manufacturier entre 2019 et 2023 – la première fois que l’emploi dans le secteur manufacturier se remet complètement d’une récession depuis les années 1970, selon un rapport. rapport récent de l’Economic Innovation Group, une organisation bipartite de politique publique à Washington, DC

Il y avait environ 12,9 millions d’emplois dans le secteur manufacturier en 2023, soit un peu plus qu’en 2019. Cependant, le nombre d’emplois dans le secteur manufacturier a chuté précipitamment depuis le sommet historique de 1979, où ils étaient 19,4 millions et représentaient une part beaucoup plus importante de la population active. l’emploi global.

Joseph McCartin, professeur à l’Université de Georgetown et expert en histoire du travail, a déclaré que le secteur manufacturier était en hausse depuis 2010, alors que le pays commençait à se remettre de la Grande Récession. La pandémie a interrompu la trajectoire, mais les États-Unis ont récemment connu une augmentation pleine d’espoir des salaires pour les nouveaux emplois, a-t-il déclaré, alors que l’administration Biden visait à augmenter à la fois les salaires et les emplois par le biais de la loi CHIPS and Science et de la loi sur la réduction de l’inflation.

« L’administration Biden a essayé d’utiliser la politique pour garantir qu’un plus grand nombre d’entre eux seraient des emplois syndiqués ou au moins offriraient des salaires au niveau syndical », a déclaré McCartin. «Cette approche est presque certainement morte en raison des résultats des élections.»

Les employeurs pourraient avoir du mal à pourvoir les emplois manufacturiers moins bien rémunérés, tels que la transformation de la viande, si la nouvelle administration Trump expulse les immigrants qui les occupent, a déclaré William Jones, professeur d’histoire à l’Université du Minnesota et ancien président de la Labour and Working Class History Association.

« Ceux-ci seront durement touchés si Trump donne suite à son plan d’expulsion », a déclaré Jones. «La rhétorique politique veut qu’un certain nombre de travailleurs nés dans le pays accèdent à ces emplois et qu’ils soient évincés, mais ce n’est en réalité pas le cas. Certaines de ces industries sont extrêmement dépendantes de la main-d’œuvre immigrée.

Où la croissance s’est produite

Les petites zones urbaines telles que le comté de McLean ont enregistré l’essentiel de l’augmentation des emplois dans le secteur manufacturier entre 2019 et 2023, selon le rapport de l’Economic Innovation Group. Les zones rurales ont perdu ces emplois et les grandes villes n’ont vu aucun changement.

Ce sont principalement les États de Sun Belt et de l’Ouest qui ont connu des augmentations au cours de ces années, selon une analyse Stateline des données du Bureau fédéral des statistiques du travail.

Les changements en pourcentage les plus importants dans les emplois manufacturiers ont eu lieu au Nevada (en hausse de 14 %), en Utah (en hausse de 11 %), ainsi qu’en Arizona et en Floride (en hausse de 9 % chacun). Les plus grands nombres bruts de nouveaux emplois dans le secteur manufacturier ont été enregistrés au Texas (en hausse de 48 200), en Floride (en hausse de 35 100) et en Géorgie (en hausse de 22 900).

Les États du Sud, comme l’Alabama et le Mississippi, ont également enregistré davantage d’emplois dans le secteur automobile, les constructeurs ayant profité de la baisse des coûts et des lois nationales sur le « droit au travail » qui affaiblissent les syndicats. La fabrication de véhicules a bondi de 7 800 en Alabama et de 6 600 dans le Mississippi, soit les augmentations les plus importantes en dehors de la Californie.

Pendant ce temps, les États traditionnels de la Rust Belt ont connu un déclin continu, avec des emplois dans le secteur manufacturier en baisse d’environ 2 % dans le Michigan, l’Ohio et la Pennsylvanie, ainsi que dans l’Illinois – malgré le succès du comté de McLean.

L’industrie manufacturière joue un rôle essentiel au Nevada alors qu’elle tente de diversifier son économie axée sur le tourisme afin de mieux résister aux ralentissements tels que celui de la pandémie, a déclaré Steve Scheetz, directeur de recherche pour le bureau du développement économique du gouverneur du Nevada.

La fabrication et le recyclage de batteries automobiles et autres, tirés par le constructeur de voitures électriques Tesla et la société de recyclage de batteries Redwood Materials, représentent une grande partie de l’augmentation de la fabrication au Nevada, a déclaré Scheetz.

Comme dans l’Illinois, la croissance de l’emploi a eu tendance à se situer dans des zones plus petites en dehors des grandes villes, comme le comté de Storey, juste à l’est de Reno, avec une population d’environ 4 200 habitants.

« Il y a quinze ans, ce petit comté de la campagne du Nevada était relativement inconnu », a déclaré Scheetz, ajoutant que les emplois et la production économique ont décuplé et que le nombre total d’emplois – y compris le secteur manufacturier – est passé de moins de 4 000 à près de 16 000 au cours de ces 15 années. années. Le comté abrite également des usines fabriquant, entre autres produits, des matériaux de construction, des minéraux industriels et du caoutchouc moulé.

L’administration Biden s’est concentrée sur la création de davantage d’emplois manuels dans les petites villes comme Normal et Bloomington, a déclaré Jones, professeur à l’Université du Minnesota.

« Une grande partie de la croissance est due à [President Joe] Les investissements manufacturiers de Biden. Il y avait une stratégie consciente consistant à se concentrer sur les petites villes pour obtenir un avantage politique dans les endroits qui avaient tendance à voter républicain », a déclaré Jones.

S’il y a eu un avantage politique, les résultats ont été mitigés : vice-présidente Kamala Harris porté le comté de McLeanIllinois, le 5 novembre, mais elle a perdu Comté d’étageNevada, avec la plus grande marge pour un démocrate du 40 ans.

Salaires des cols bleus

Le déclin des syndicats et la disponibilité d’une main-d’œuvre moins chère à l’étranger ont freiné les salaires dans les usines américaines au cours des dernières décennies. Malgré cela, les emplois manufacturiers restent une voie attractive pour les cols bleus.

Le secteur manufacturier continue de payer se classe assez haut parmi les cols bleus, à une moyenne de 34,42 $ de l’heure en octobre – moins que les salaires dans l’énergie (39,98 $) ou la construction (38,72 $), mais considérablement plus que l’hôtellerie (22,23 $) ou le commerce de détail (24,76 $). Cela a également été le cas en 2019, et cela a conduit de nombreux États et villes à rechercher davantage de postes en usine pour équilibrer les emplois de service moins bien rémunérés qui ont fleuri à mesure que le secteur manufacturier diminuait.

Mais au cours de l’année écoulée, les dirigeants républicains de l’État ont repoussé un mouvement syndical naissant dans le Sud qui vise à apporter des salaires plus élevés et de meilleurs avantages sociaux aux cols bleus.

En Alabama, le gouverneur républicain Kay Ivey a signé en mai une nouvelle loi qui réduirait les incitations de l’État accordées aux entreprises qui reconnaissent volontairement les syndicats. Les dirigeants du GOP en Géorgie et au Tennessee également adopté des lois s’opposant à un mouvement ouvrier revigoré, considérant les syndicats comme une menace pour les économies manufacturières des États.

Une grande partie de l’augmentation des emplois manufacturiers en Alabama s’est produite dans la partie nord de l’État, près du Tennessee et de la Géorgie. Depuis le début de la pandémie, Mazda Toyota Manufacturing s’est fixé pour objectif d’embaucher 4 000 travailleurs dans la production automobile et 2 000 autres dans les usines de pièces détachées à proximité, tandis que d’autres constructeurs ont également augmenté leurs embauches. Les investissements privés dans la fabrication automobile en Alabama ont totalisé 7 milliards de dollars sur la même période, a déclaré Stefania Jones, porte-parole de la secrétaire d’État au Commerce, Ellen McNair, dans une déclaration à Stateline.

Les problèmes de chaîne d’approvisionnement pendant la pandémie ont illustré les avantages des produits fabriqués aux États-Unis, a déclaré McCartin, professeur à l’Université de Georgetown. Cependant, sans le soutien des syndicats, il est peu probable que les ouvriers d’usine d’aujourd’hui puissent accéder au mode de vie de classe moyenne dont jouissaient les générations précédentes, a-t-il déclaré.

« Il est peu probable que la croissance de l’industrie manufacturière elle-même devienne une panacée aux maux qui affligent la classe ouvrière américaine », a déclaré McCartin.

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