L’industrie aérienne indienne dans le chaos après 90 fausses alertes à la bombe en une semaine | Inde

Selon certaines informations, 90 fausses alertes à la bombe ont été lancées contre des compagnies aériennes indiennes au cours de la semaine dernière, provoquant le chaos dans les voyages internationaux alors que les avions étaient cloués au sol, détournés et mis en sécurité par des escortes d’avions de combat.

La multiplication sans précédent des fausses alertes à la bombe contre plusieurs compagnies aériennes indiennes et internationales a provoqué de graves perturbations dans l’industrie aéronautique indienne et créé un sentiment de panique croissant parmi les passagers aériens.

La semaine dernière, 90 alertes à la bombe ont été signalées contre des compagnies aériennes effectuant des vols nationaux et internationaux au départ des aéroports indiens. Rien que samedi, 30 menaces de canular ont été signalées, et au moins 20 autres menaces ont été proférées contre différentes compagnies aériennes dimanche.

Les autorités aéronautiques indiennes et les enquêteurs criminels n’ont pas encore découvert la source et le motif de la recrudescence des alertes à la bombe, qui sont en grande partie envoyées par courrier électronique ou publiées via des comptes anonymes sur des plateformes de médias sociaux telles que X. De grandes compagnies aériennes indiennes telles qu’Air India, Vistara , SpiceJet et IndiGo ont été principalement visées, mais American Airlines, Jet Blue et Air New Zealand ont également fait l’objet de menaces ayant conduit à des détournements de vols.

L’impact sur l’industrie aérienne indienne a été énorme. Les réglementations obligent les compagnies aériennes à réagir à toutes les menaces, ce qui signifie que des dizaines d’avions ont dû se réacheminer et effectuer des atterrissages d’urgence dans des pays tiers comme la Turquie ou l’Allemagne, ou rebrousser chemin vers l’Inde.

Dimanche, l’Afghanistan a refusé à un vol Vistara à destination de Francfort l’autorisation d’effectuer un atterrissage d’urgence après avoir reçu une alerte à la bombe, obligeant l’avion à rebrousser chemin vers l’Inde.

Le secteur du transport aérien en Inde est en plein essor, le trafic aérien intérieur transportant 152 millions de passagers en 2023. Au cours de la semaine dernière, les passagers sont devenus furieux car leur voyage a été retardé, parfois de plusieurs jours, et les compagnies aériennes ont été confrontées à d’énormes pertes financières.

La semaine dernière, un Boeing 777 d’Air India en route de Delhi vers Chicago a été détourné vers la ville canadienne isolée d’Iqaluit en raison d’une alerte à la bombe. Les 200 passagers à bord ont été cloués au sol pendant trois jours avant de finalement rejoindre Chicago à bord d’un avion de l’armée de l’air canadienne.

Lors d’incidents survenus à Singapour et au Royaume-Uni la semaine dernière, des avions de combat ont été envoyés pour escorter des vols indiens qui avaient fait l’objet d’alertes à la bombe.

Le ministre indien de l’aviation civile, K Ram Mohan Naidu, a décrit la recrudescence des menaces de canular comme un « sujet de grave préoccupation » et a déclaré que les « responsables des perturbations seront identifiés et dûment poursuivis ».

L’ampleur des menaces au cours de la semaine dernière dépasse de loin tout ce à quoi l’industrie aéronautique indienne a été confrontée auparavant. Entre 2014 et 2017, les vols indiens ont reçu au total environ 120 alertes à la bombe.

Les autorités ont procédé à l’arrestation d’un mineur et introduit des règles selon lesquelles toute personne impliquée dans un canular à la bombe sera inscrite sur une liste d’interdiction de vol. Cependant, les autorités s’efforcent toujours d’aller au fond du problème, alors que les menaces continuent d’affluer sans arrêt.

Un responsable de la sécurité aérienne qui s’est entretenu avec les médias indiens a décrit la manière dont les menaces étaient émises. « Une menace est proférée via les réseaux sociaux ou par le biais d’un appel téléphonique, puis soudain, des menaces similaires commencent à apparaître en peu de temps », ont-ils déclaré.

Ils ont déclaré que même si le motif restait à déterminer, l’intention était clairement de « perturber le secteur de l’aviation, créer la panique et maintenir les agences sur leurs gardes ».