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NEW DELHI (Reuters) – Un groupe de réflexion fédéral a demandé aux fabricants de scooters et de motos d’élaborer un plan visant à passer aux véhicules électriques, plusieurs jours après s’être opposés publiquement aux propositions du gouvernement selon lesquelles elles perturberaient le secteur, ont déclaré à Reuters.

Les responsables de Niti Aayog ont rencontré des dirigeants d'entreprises telles que Bajaj Auto, Hero MotoCorp et TVS vendredi soir, leur donnant deux semaines pour présenter leur plan, selon l'un des dirigeants.

Le groupe de réflexion, présidé par le Premier ministre Narendra Modi et qui joue un rôle clé dans l’élaboration des politiques, avait recommandé que seuls les modèles électriques de scooters et de motos d’une cylindrée supérieure à 150 cm3 soient vendus à partir de 2025, ont indiqué des sources à Reuters.

Les constructeurs automobiles se sont opposés à la proposition et ont averti qu'une transition soudaine, à un moment où les ventes d'automobiles ont chuté à un creux de deux décennies, entraînerait une perturbation du marché et des pertes d'emplois.

L’Inde est l’un des plus importants marchés de deux roues au monde, avec des ventes de plus de 20 millions de scooters et de motos l’année dernière. Au cours de la réunion de vendredi, les responsables gouvernementaux ont fait valoir que le passage aux véhicules électriques était d’une importance nationale, de sorte que l’Inde ne manquait pas de la tendance mondiale en faveur de véhicules plus écologiques, a déclaré l’une des sources.

Les dirigeants de l’industrie ont toutefois répondu qu’un commutateur prématuré dépourvu de chaîne logistique établie, d’infrastructure de charge ou de main-d’œuvre qualifiée en Inde pourrait faire perdre à l’Inde sa position de leader dans le secteur des scooters et des motos, a déclaré la deuxième source.

"Il y avait des positions clairement définies", a déclaré la source, ajoutant qu'il y avait "de fortes opinions" lors de la réunion.

Bajaj, Hero et Niti Aayog n'ont pas répondu à une demande de commentaire, tandis que TVS a refusé de commenter.

ÉLECTRIFICATION

Niti Aayog travaille avec plusieurs autres ministères sur les recommandations, qui font partie d'un effort d'électrification visant à aider l'Inde à réduire sa facture d'importation de carburant et à réduire la pollution.

La proposition inclut également des mesures incitatives pour la production locale de piles, une augmentation du coût de possession des voitures à essence et la mise en place d'une politique d'élimination des vieux véhicules, selon les comptes rendus des réunions du gouvernement vues par Reuters.

Le panel a également suggéré des mesures telles que demander aux agrégateurs de taxis comme Uber et Ola de convertir 40% de leur flotte en électricité d'ici avril 2026, a rapporté Reuters.

Les dirigeants de la jeune entreprise Ather Energy, de la société de covoiturage, Ola, et des représentants de la Société des constructeurs automobiles indiens (SIAM), un organisme professionnel du secteur, ont également assisté à la réunion, ont indiqué les mêmes sources.

Les propositions constituent la deuxième tentative de l’Inde de passer aux véhicules électriques. En 2017, il proposait un plan ambitieux, principalement destiné aux voitures électriques, mais avait repris après avoir résisté à la résistance des constructeurs automobiles.

La poussée actuelle pourrait perturber l'ordre du marché pour les deux-roues et ouvrir des pistes pour les start-ups locales, affirment les analystes.

Des start-up de scooters et de bicyclettes comme Ather, 22Motors et Okinawa ont déjà fait leur entrée sur les routes indiennes.

«Il est extrêmement important de procéder rapidement à la transition vers l’électricité, de peur que nous ne soyons anéantis par une nouvelle vague mondiale», a déclaré Tarun Mehta, PDG et cofondateur d’Ather.

Reportage de Aditi Shah, reportage supplémentaire de Aftab Ahmed, édité par Alasdair Pal et Clelia Oziel

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Source

Heliabrine Monaco

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