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L'hélicoptère de Camilla a dû faire demi-tour pour éviter les collisions DEUX FOIS en une heure alors qu'elle volait de Sandringham à son domicile dans le Wiltshire.

  • Le risque de collision aérienne était «élevé» selon un contrôleur de la circulation aérienne
  • Camilla était à seulement neuf secondes d'un crash avec un avion
  • Des avertissements ont été émis pour que les autres aéronefs restent à l'écart du vol Royal

La duchesse de Cornouailles est arrivée à quelques secondes du désastre lorsque son hélicoptère a enregistré deux quasi-accidents dramatiques le même jour.

Le Sikorsky S76 de Queen's Flight a dû s'éloigner deux fois pour éviter les collisions en vol alors qu'il pilotait Camilla de Sandringham à son domicile, dans le Wiltshire.

L’hélicoptère est arrivé pour la première fois dans les neuf secondes suivant une collision frontale à une vitesse combinée de 260 km / h avec un avion transportant des parachutistes.

L'hélicoptère de Camilla a dû faire demi-tour pour éviter les collisions DEUX FOIS en une heure alors qu'elle rentrait chez elle

Évasion chanceuse: la duchesse de Cornouailles a échappé à une catastrophe aérienne deux fois le même jour alors que son hélicoptère avait deux ratés proches

Un contrôleur aérien de la RAF à Marham, dans le Norfolk, chargé de surveiller le vol Royal, a déclaré aux enquêteurs que le risque de collision était élevé.

Le marron Sikorsky descendait ensuite pour atterrir 45 minutes plus tard lorsqu'il a dû effectuer une autre manœuvre d'urgence à 161 mph pour éviter un planeur. Le pilote a déclaré avoir eu la chance d’avoir repéré le planeur à un kilomètre, car il «volait au soleil».

Les deux incidents, détaillés dans les rapports de l'Airprox du Royaume-Uni, se sont produits le 25 juillet dernier après la visite de Camilla et du prince Charles au Sandringham Flower Show.

On pense que Charles est resté à Norfolk pendant que l'hélicoptère transportant sa femme a décollé à 13h11 de Anmer Hall, la maison du prince William.

Après six minutes de vol, le contrôle de la circulation aérienne de la RAF à Marham a vu un DHC-6 de Havilland Canada décoller de Skydive Chatteris, dans le Cambridgeshire, et se diriger vers le nord-est en direction du Sikorsky.

Le pilote de DHC-6 aurait dû alerter la RAF à Lakenheath, dans le Suffolk, mais l’avait oublié car c’était son huitième vol ce jour-là. La RAF Marham a demandé à la RAF Lakenheath de rappeler aux autres aéronefs de rester à l'écart du vol Royal.

L'hélicoptère de Camilla a dû faire demi-tour pour éviter les collisions DEUX FOIS en une heure alors qu'elle rentrait chez elle

Accidents évités: elle voyageait à bord du vol Sikorsky S76 de Sandringham à son domicile dans le Wiltshire

La RAF Lakenheath a fait de "nombreuses" tentatives pour contacter le pilote du DHC-6, qui n'a pas répondu, car il était "distrait par les passagers à l'arrière", indique le rapport.

Une minute plus tard, la RAF Marham avertit le pilote de Sikorsky qui volait à 150 mph que le DHC-6 s’approchait à 110 mph. Le pilote de Sikorsky a élevé son altitude à 5 400 pieds, mais le DHC-6 était toujours en train de grimper et n'a pas réussi à se détourner.

L'hélicoptère de Camilla a dû faire demi-tour pour éviter les collisions DEUX FOIS en une heure alors qu'elle rentrait chez elle

Alerte: le contrôle de la circulation aérienne de la RAF à Marham a vu un DHC-6 de Havilland Canada décoller de Cambridgeshire et se diriger vers le Queen's Flight

Le pilote de l'hélicoptère a viré à droite en même temps qu'une alerte a retenti dans le cockpit et le contrôleur de la RAF Marham lui a dit de s'éloigner.

Le pilote du DHC-6 a vu l'hélicoptère «entrer dans son champ de vision de l'arrière du tableau de bord» et a également viré à droite.

L’hélicoptère s’apprêtait à atterrir moins d’une heure plus tard lorsque le pilote a évité un planeur à 1 800 pieds.

Buckingham Palace et Skydive Chatteris ont refusé de commenter.

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