Les travaux sur la nouvelle Toyota Celica sont en cours après 18 ans d’attente

Toyota les fans et les passionnés d’automobile en général se réjouissent ! Le constructeur automobile japonais dit une toute nouvelle Celica arrive 18 ans après la mort de la voiture en 2004. Le vice-président de Toyota a confirmé qu’il travaillait sur un nouveau Célica en parlant lors du Rallye du Japon ce week-end. Il y a eu des rumeurs à propos de Célica revenir depuis des années, mais il semble que nous ayons enfin des nouvelles concrètes à ce sujet.

Ces dernières semaines, Toyota a laissé entendre qu’il prévoyait de relancer le Célica et les plaques signalétiques MR2 tout en gardant le GR86 et GR Supra dans sa gamme, selon Voiture automobile. C’est tout simplement une nouvelle fantastique, n’est-ce pas les amis ? Dans un récent épisode de Le dessin animé auto-publié de Toyota, intitulé « Grip », Voiture automobile dit qu’un tableau blanc contenant une liste de nouveaux modèles est affiché et répertorie une Supra Mk6, une Celica Mk8, une MR2 Mk4, une GR86 Mk3 et une GR GT3. Qui sait ce que seront ces voitures, mais c’est néanmoins passionnant. Apparemment, la scène du tableau blanc met en scène Maître Rugu, qui entraîne le protagoniste de la série lors de sa bataille contre les voitures de course autonomes. Malade.

Voici ce que Yuki Nakajima, vice-président de Toyota, a dit au public du Rallye du Japon, selon Voiture automobile:

« Nous fabriquons la Celica ! »

Il a ajouté : « Pour être honnête, il n’y a aucun signe de cela pour le moment. Cependant, de nombreuses personnes au sein de l’entreprise attendent avec impatience la Celica. Alors… je me demande si c’est bien de dire ça sur un forum public, mais nous faisons la Celica !

Président Akio Toyoda – qui a été le principal moteur de la création de GR – aurait déclaré vouloir faire revivre les « trois frères », c’est-à-dire les CélicaMR2 et Supra, selon Voiture automobile. Il en est à un tiers du chemin en ce moment, alors je croise les doigts pour qu’il puisse terminer le travail.

Toyota réfléchit – depuis un certain temps maintenant – à la manière d’amener le Célica de retour, comme Voiture automobile explique :

Toyota se demande s’il convient de mettre en production une nouvelle Celica sur une nouvelle plate-forme de voiture électrique qui ouvre « de nombreuses possibilités différentes ».

La clé de cette architecture est une faible hauteur de siège, permettant une expérience de voiture de sport plus traditionnelle. Le concept FT-Se dévoilé au salon automobile de Tokyo l’année dernière est 75 mm plus bas que la Porsche 718 Cayman. Sa conception est divisée en trois modules, avec des extrémités avant et arrière monoblocs.

Cela « nous permet d’être plus extrêmes », a déclaré Shinya Ito, directeur général de Lexus Electrified, à Autocar l’année dernière.

La nouvelle plate-forme sera également utilisée pour une voiture de sport biplace à cabine avancée qui reprend l’esprit du MR2 et est basée sur le concept FT-Se. Cependant, cela ne fera pas nécessairement revivre le nom MR2.

Il y a aussi des nouvelles plus intéressantes. Pendant le Rallye du Japon, les participants étaient également autorisés à poser des questions. Quelqu’un dans le public a demandé au panel ce que GR86 de nouvelle génération ce sera – surtout quel type de moteur il aurait. Voici ce qui a été dit, selon le magazine japonais Meilleure voiture:

Le micro a été passé au pilote (et team manager) Kazuya Oshima, qui participe actuellement à la Super Taikyu Series avec le GR86 pour « ORC ROOKIE Racing », qui a répondu : « Nous travaillons actuellement sur beaucoup de choses (concernant le GR86 nouvelle génération et son moteur), principalement sur circuit.

En réponse, le président Toyoda a déclaré : « Je ne comprends pas vraiment. C’est une question de Best Car. Je pense que je devrais demander à un dirigeant », et il a rendu le micro au vice-président exécutif Nakajima sur scène. Et puis…

« Lors du Salon de l’auto de Tokyo de cette année (2024), j’ai demandé à Morizo ​​​​(Président Toyoda Akio) : « Quel est votre moteur préféré, celui que vous aimeriez laisser à la prochaine génération ? Il a répondu : « Le moteur opposé horizontalement de Subaru et le moteur rotatif de Mazda. » Il n’y avait pas de moteurs Toyota !! Cela a inspiré tous les développeurs de moteurs de Toyota. Nous allons créer un moteur que Morizo ​​​​voudra laisser derrière lui. La question n’est pas de savoir si nous pouvons le publier ou non, ou si nous le laisserons derrière nous ou non, mais nous allons le publier !

Je sais qu’il n’y a pas beaucoup d’argent dans les voitures de sport destinées aux passionnés, il est donc très rafraîchissant de voir un constructeur automobile faire tout son possible pour créer des voitures amusantes et intéressantes pour des cinglés comme nous.