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TLes opérateurs du chemin de fer de l’époque ont prévenu que les projets du gouvernement visant à lutter contre le charbon pourraient faire oublier le réconfort d’un train à vapeur.

Alors que le pays se dirige vers un avenir neutre en carbone, les responsables prévoient de fermer toutes les centrales au charbon du Royaume-Uni d'ici 2025.

Les membres de l'industrie des trains à vapeur à 400 millions de livres ont déclaré qu'ils faisaient face à un "avenir incertain" et ont demandé l'aide du gouvernement, craignant que la hausse des prix du charbon causée par la fermeture de l'usine ne les dissipe.

Le conseiller conservateur Thomas Smith, qui conduit un train à vapeur à Norfolk, a déclaré: "Tous les passionnés de chemins de fer doivent écrire à leur député pour créer un gros problème.

"La Grande-Bretagne brûle si peu de charbon maintenant que la production d'électricité est presque totalement révolue, il est temps de s'attaquer au charbon à l'étranger et aux combustibles pétroliers chez nous …"

Graeme Bunker, qui travaille sur un train à vapeur, a ajouté: "C'est le coût du carburant, pas celui de la législation. Il inclut également de nombreuses indications de vertu quand il s'agit de problèmes beaucoup plus importants à gérer que ceux qui ont un feu ouvert dans les incendies. Dans les villes voyez le point, mais dans le pays ce ne sera pas populaire. "

Des groupes industriels ont déclaré qu'une réduction de la demande de charbon pourrait entraîner une réduction de l'offre de la même manière, ce qui a fait craindre une hausse des prix.

Ian Crowder, du Gloucestershire Warwickshire Steam Railway, a déclaré à la BBC: "C’est très bien que le gouvernement nous donne des assurances, mais ces assurances doivent figurer dans la loi."

Il a ajouté que les chemins de fer patrimoniaux constituaient "une attraction touristique importante pour le Royaume-Uni", attirant des millions de visiteurs.

Le travailleur des trains à vapeur a ajouté que la quantité de charbon utilisée par les trains à vapeur est négligeable en termes d'empreinte carbone du Royaume-Uni.

"C’est la loi des conséquences inattendues: personne, y compris le gouvernement, ne veut que les chemins de fer soient affectés, mais si l’utilisation du charbon disparaissait, le Royaume-Uni utilise actuellement 12 millions de tonnes de charbon par an – les chemins de fer n’utilisent que 26 000 tonnes par an".

Un porte-parole du Département des entreprises, de l’énergie et de la stratégie industrielle a déclaré: "Notre politique visant à éliminer progressivement le charbon de notre système électrique d’ici 2025 ne limitera pas son utilisation pour les chemins de fer historiques.

"Ils seront en mesure de continuer à s'approvisionner en charbon par le biais de fournisseurs nationaux ou d'importations".

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