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Les actions du secteur européen du voyage ont chuté lundi matin alors que les investisseurs s’inquiétaient d’une augmentation des cas de coronavirus dans la région.

Les seize principales valeurs du voyage et des loisirs en Europe ont chuté de plus de 3% au cours de la première heure de négociation, Tui, easyJet et International Airlines Group – le propriétaire d’Iberia et de British Airways – en baisse d’environ 10%.

Les investisseurs s’inquiètent de la récente hausse des infections dans certaines régions européennes et des implications qui en découlent pour les voyages. L’Espagne, par exemple, a connu un pic de nouveaux cas depuis le 15 juillet. Selon Reuters, qui a cité les données du ministère de la Santé, les nouvelles infections ont dépassé les 900 ces derniers jours, un niveau jamais vu depuis que le pays a rouvert son économie fin mai. .

Le gouvernement britannique a surpris de nombreux touristes ce week-end avec la décision de retirer l’Espagne de la liste des pays exemptés de quarantaine à leur arrivée en Angleterre. Cela est venu après que les régions de Catalogne, Aragon, Madrid et Pais Vasco aient vu une augmentation du nombre de cas de Covid-19. Le gouvernement espagnol a déclaré que les épidémies régionales étaient sous contrôle et que le pays était sûr pour les Espagnols et les touristes en visite.

Une deuxième vague de cas de Covid-19 à travers l’Europe à la fin de l’automne … est notre plus grande peur en ce moment.

Tui a décidé d’annuler toutes les vacances en Espagne continentale jusqu’au 9 août. Ryanair a déclaré qu’elle ne réduirait pas ses vols vers l’Espagne et a déclaré que la décision du gouvernement britannique était « regrettable ».

La France a également conseillé à ses citoyens d’éviter de se rendre dans les régions les plus touchées d’Espagne.

Le Luxembourg, la Roumanie, la Bulgarie, la Suède et l’Espagne ont enregistré le plus grand nombre d’infections cumulées (pour 100 000 personnes) au cours des 14 derniers jours dans la région, selon le Centre européen de prévention et de contrôle des maladies.

Cela a conduit, par exemple, le gouvernement grec à demander un résultat de test négatif pour ceux qui voyagent dans le pays depuis la Bulgarie et la Roumanie.

« Je ne pense pas que cela ait une conséquence économique majeure immédiate (par rapport à ce que nous avons déjà) mais si cela se produit au plus fort de l’été, cela soulève la question de savoir où nous en serons en novembre », ont déclaré les analystes de la Deutsche Bank. dans une note lundi concernant les cas récents en Europe.

Certains analystes s’attendaient à ce que les mois d’été en Europe soient beaucoup plus calmes en termes de nouveaux cas, associant la période hivernale, lorsque les gens ont tendance à attraper le rhume et la grippe, comme la période la plus probable pour une deuxième vague dans la région. Les spécialistes de la maladie ont fait valoir qu’une augmentation récente des cas peut en fait être simplement la continuation de la première vague, et certains suggèrent que le nombre d’infections devrait atteindre un chiffre inférieur à un chiffre dans un pays pour que la première vague soit classée comme terminée.

« Nous pensons que le changement soudain de la politique du gouvernement (britannique) pourrait avoir un impact négatif sur la confiance des clients en matière de réservation », ont déclaré lundi les analystes de Jefferies dans une note, suggérant que les touristes pourraient opter pour des cations de séjour ou tout simplement ne pas prendre de vacances cet été.

Membre du personnel de Ryanair dans des masques protecteurs est vu présenter une information de vol de sécurité à l’aéroport de Cracovie Balice.

NurPhoto | NurPhoto | Getty Images

Bien que cela puisse stimuler les industries touristiques nationales, cela pose des défis pour les compagnies aériennes et le secteur plus large en Europe. Ryanair a déclaré lundi matin qu’il s’attendait à une « année très difficile » en raison de l’incertitude liée au coronavirus.

« Il est impossible de prédire combien de temps la pandémie de Covid-19 va persister, et une deuxième vague de cas de Covid-19 à travers l’Europe à la fin de l’automne (lorsque la saison annuelle de la grippe commence) est notre plus grande peur en ce moment », a déclaré le transporteur irlandais. .

S’adressant à CNBC lundi, Mark Manduca, directeur général de Citi Research, a déclaré que ces restrictions soudaines seraient la « nouvelle norme » pour les vols court-courriers en Europe, qui jusqu’à récemment semblaient la seule option viable pour les investisseurs dans le secteur au milieu des fermetures de frontières.

Il a expliqué que le récent changement de la politique de quarantaine au Royaume-Uni a signifié que « à tout moment l’été peut être enlevé » et que cela créera un « effet domino sur le marché européen (des compagnies aériennes).

D’autres régions du monde, notamment l’Inde et Hong Kong, ont également signalé un nombre plus élevé d’infections. Dans le même temps, la situation aux États-Unis et en Amérique latine est loin d’être maîtrisée.