Les sénateurs parviennent à un accord bipartisan sur 300 milliards de dollars pour les autoroutes, les routes et les ponts

Une fissure sur la chaussée est considérée comme un travailleur du ministère des Transports du Nevada, Jarrid Summerfelt, réparant les dommages à la route américaine 95 après un fort tremblement de terre qui a frappé près de Tonopah, Nevada, le 15 mai 2020.

David Becker | Reuters

Un groupe de sénateurs républicains et démocrates a dévoilé un forfait de transport au cours du week-end, cela augmenterait le financement des autoroutes, des routes et des ponts alors que le Congrès recherchait des voies bipartites pour réparer les infrastructures du pays.

le législation, publié par le Comité sénatorial de l’environnement et des travaux publics, augmenterait le financement de 34% pour atteindre un niveau de base d’environ 300 milliards de dollars sur cinq ans. L’autorisation précédente a expiré en 2020 et le Congrès a adopté une prolongation d’un an qui est en vigueur en septembre.

« Non seulement cette législation bipartisane complète nous aidera à reconstruire et à réparer le système de transport terrestre américain, mais elle nous aidera également à construire de nouvelles infrastructures de transport », a déclaré Shelley Moore Capito, RW.Va., membre de premier rang du comité, dans un communiqué. communiqué de presse Samedi.

La proposition bipartisane est soutenue par le président du comité, le sénateur Tom Carper, D-Del., Ainsi que par le président et les membres de haut rang du sous-comité des transports, le sénateur Ben Cardin, D-Md., Et Kevin Cramer, R-.ND

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Les républicains de la Chambre ont présenté mercredi leur point de vue sur une nouvelle autorisation du programme de financement du transport de surface – un projet de loi de 400 milliards de dollars orientant le financement vers les autoroutes, les ponts et les systèmes de transport en commun.

La poussée sur le transport de surface survient alors que Washington lutte pour conclure un accord sur un ensemble d’infrastructures plus large.

Vendredi, la Maison Blanche a rogné son plan d’infrastructure initial de 2,3 billions de dollars à 1,7 billion de dollars dans une contre-offre aux sénateurs républicains, qui ont présenté leur propre proposition d’infrastructure de 568 milliards de dollars en avril.

Cependant, le bureau de Moore Capito a déclaré que la proposition de la Maison Blanche est toujours « bien au-dessus de la fourchette » de ce que les républicains au Congrès soutiendraient.

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