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Les scooters de Lyft dirigent les nouveaux clients vers les sommets, mais l'hiver arrive

FILE PHOTO: Un homme chevauche un scooter Lyft près de la Maison Blanche à Washington, États-Unis, le 29 mars 2019. REUTERS / Brendan McDermid / File Photo

(Reuters) – Un quart des clients de Lyft Inc LYFT.N qui utilisent ses vélos et ses scooters sont nouveaux dans l'entreprise, ont déclaré mercredi des dirigeants qui ont expliqué comment des investissements dans ce secteur de croissance onéreux pourraient éventuellement profiter aux activités de base.

Les vélos et les scooters se sont multipliés dans les grandes villes américaines et les services de dépanneurs y voient une opportunité de croissance. Rival Uber Technologies Inc (UBER.N) a acheté JUMP; Parmi les autres marques figurent Lime et Bird.

Lyft, qui a publié mercredi des résultats généralement optimistes pour le deuxième trimestre, selon lesquels ses revenus ont bondi de 72%, a déclaré que ses coûts avaient plus que doublé, en raison notamment de l'augmentation de ses investissements dans son réseau de vélos et de scooters partagés.

Avant son introduction en bourse en mars, Lyft avait révélé qu'elle n'avait généré aucun revenu de ce réseau en 2016 et 2017, alors que les revenus du secteur en 2018 «n'étaient pas significatifs».

Selon le cofondateur John Zimmer, 25% des personnes utilisant les vélos et les scooters étant nouvelles dans l'écosystème Lyft, la société pourrait exploiter un nouveau flux d'utilisateurs pour son segment de maturité en matière de conduite.

Tout d'abord, il faut passer par un problème saisonnier annuel: l'hiver.

"Les gens n'aiment pas utiliser les scooters dans la neige" autant qu'ils aiment la randonnée, a déclaré le directeur financier, Brian Roberts, lors d'une conférence téléphonique avec les analystes.

Pour le quatrième trimestre de 2019, Lyft s'attend à ce que sa marge contributive – qui exclut de nombreux coûts du chiffre d'affaires, y compris la rémunération à base d'actions – baisse de 1 point à 49%, compte tenu des tendances saisonnières, en particulier pour les vélos et les scooters.

La société a racheté l’opérateur Motiate de Citi Bike l’année dernière dans le but de contrer la concurrence de l’achat par Uber de la start-up JUMP Bikes, spécialisée dans le partage de cycle électrique, plusieurs mois auparavant.

Reportage de Vibhuti Sharma à Bengaluru; Édité par Alexandria Sage

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